不僅臺灣沒有ABS廠牌,世界各大汽車廠大部份也是用Bosch的.汽車安全的東西小廠誰敢用?連世界第一大的安全氣囊廠,一次召回就GG了.若用了小廠出事賠不起倒閉,中心廠找不到人賠, 後果就是跟著GG.所以汽車安全的零組件,中心廠也喜歡找Tier 1攤風險.
老闆普遍的心態.研發這事就如同"科舉之 十年寒窗無人問,一舉成名天下知"道理是一樣的.研發的錢的花法是2分法,不是打水飄就是發財了.另外就是專利和成本. 這如果台灣當年造IDF過程一樣,一直買專利和請老師教.當第一台飛上空後, F-16/幻象2000就馬上賣,導致IDF數量縮了一半,也讓那些人材回家,最後就被挖離台灣.當東西國外有再賣時又比自己研發便宜3-4成.那老闆鐵定買零件回來拼,現汽車業大都這模式.如大廠大都不造變速箱.連引擎都跟對手合資搞或集團內貼牌使用.這問題從中華民國來台灣後就無解到現在. 因為台灣研發的成本無法再2-3年打平,加上BOSS買豪宅相對肉包子打狗來的來的較"安心".