擦鞋童 wrote:
我本身是騎G6-150...(恕刪)
反正你都要改車了
DIO50改全套
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現在沒50可買了啦...要買到那車都超老了耶[笑到噴淚]
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擦鞋童 wrote:
我也有查到 釋原力
說不用改那麼多東西
但有在改 釋原力 的店家好少...
問到的幾乎都是改艾瑞絲的
可能現在主流車款大多是改艾瑞斯
最近有老朋友想改缸
帶他去詢價一下
隨便63，要耐用就5W起跳
還不含電腦跟排氣管
問一下整套63
居然報十萬
不是找網紅店
是找老店
真的嚇死我了
10W在以前都可以改5次63
Marstorius 10多年了，還再騎。油門灌了，還可以孤輪。
DED 還在騎?那什麼車種? 改了什麼? 花多少錢? 尾速多少? 那個店家改的? PO 出來.讓大家評論.評論.
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另外，如果以原廠設定重量輕(<110kg)及較佳馬力...
125c.c.級距大概就只有：Kymco VJR及 Z1 Attila這二台可供選擇
另外VJR車長/軸距分別為1775/1210mm，較Z1 Attila (1810/1255mm)更為短小
新版的VJR引擎其實就是Racing 125、RCS Moto 125那顆的相近版本，馬力應該是不用說，但換來的油耗就不會太好看XD
不知道你所說的"小"鋼砲的定義XD
如果以250級距來看，AEON STR 250也可算是該級距速可達中的"小"鋼砲，
(該級距速可達的)短車身、大馬力，馬力重量比為"目前"第一名~
車(濕)重158kg、馬力24ps，馬力重量比6.58 !
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