【路權】禁 40 餘年終願試辦!台北市忠孝西路全段「禁行機車」預計年底解禁!

把私家車變少一些才是對各物種安全,今天你說解禁了會更塞,那是以加入了機車來說,那國家把自行車,滑板車,電動滑板車,行人,小黃小黑,當甚麼了,你說公車多危險,可是人家可是乘載多少學子跟老人家的,人家是有必要之功能性,其他來說論物理體積重量耗能熱量製造第一都是私家車,而且出事都是死別人,爆電箱,斷電線桿,拆人家的門,要不衝到人家客廳裡的,連行走在斑馬線上的你們四輪也不是叭就是衝了有事找保險,該變少的是四輪私家車,不處理十年後還是一樣搞其他物種吧
時代進步了,舊有不合時宜、歧視性的規定都可以再檢討,才是進步的象徵。
所有車輛依速限行駛,凡違規或超速車輛一律拍照開罰,讓所有駕駛者遵守交通規則
一切回歸專業討論,那還有機車不能行駛的理由嗎!?
不懂官員每年出國交通考察後回國有何作為?
根據這幾年騎大重在一般道路上發現最混亂的根源就是:
1.道路設計
2.車種分流
3.違停

很多網友也提到改善項目:
1.一般道路全面取消禁行機車
2.一般道路全面取消待轉區、二段式左轉
3.縮減車道寬度、增設避車彎、臨停卸貨區
4.直行動線轉彎車道

還有多項未提及的...

也需要不斷宣導,另外就是交通罰責過輕...
sonner
公費出國玩~夭壽讚!!~[笑]
雖然可以行
但我應該不會騎那條, 車太多了 寧願繞路
放開那個女孩 ...
就像大型重機上國道,
現今時空背景已經改變,
應該開放就要開放,
摒棄保守迂腐的舊思維,
順其自然吧。
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