【採訪】路權半歸還!台九線蘇花改全段即日起試辦重機通行!

用於往來通行宜蘭與花蓮的重要省道「台9線」蘇花改善道路,又稱為蘇花改,於 2018 年二月五日正式通行第一段蘇澳至東澳段,但其設定為僅限小型車通行,所有種類的摩托車均因為會有窒息風險無法使用,不過就在歷經近三年的抗爭、陳情後,公路總局終於在九月中旬定案蘇花改全線三路段,均會在本日中午起,開放試辦大型重型機車行駛,因此大型重型機車日後往來宜蘭與花蓮,將可得到與汽車之相同路權。

【採訪】路權半歸還!台九線蘇花改全段即日起試辦重機通行!

2018 年初,台9線蘇花改善道路蘇澳至南澳段正式通車,不過僅開放小型汽車,其餘車輛均須走舊的蘇花公路台9丁路線,可是後期包含大貨車等都可行駛蘇花改,唯獨摩托車不允許行駛,因此不僅是首例省道大幅限制交通工具使用權,更造成車友們的大幅反彈,在透過多年的溝通後,公路總局正式宣布 9/30 中午十二點起試辦大型重型機車行駛蘇花改全線,雖然規則比照汽車,但是行駛會被評分,用於日後判斷是否要正式開放。

喜互惠
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車友集合
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車輛眾多
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記者會
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本日雖然是路段試辦通行日,但其中不斷督促路權應該正義回歸的團體「台灣機車路權促進會」特別在宜蘭專屬的喜互惠超市舉辦記者會,邀請車友們到場共襄盛舉,一起從喜互惠超市前往蘇花改蘇澳端入口進入,現場也有非常多車友們在停車場準備,另外台灣本田重機也到場,不限廠牌替車友們現場檢查愛車胎壓以及補給副水箱水量,同時展示台灣本田目前的新車款。
台灣交通安全協會
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重點事項
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蘇澳鎮鎮長
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KOL
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台灣機車路權促進會
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台灣基進
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時代力量
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台灣維新
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拉炮慶祝
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現場記者會則是由台灣交通安全協會、蘇澳鎮鎮長、台灣機車路權促進會、台灣基進、時代力量與台灣維新等民間團體以及民意代表陸續發表看法,當然這些爭取權益的過程大家歷歷在目,今天有這樣的結果,除了感謝車友們的大力支持,也要感謝前交通部長的傾聽,蘇澳鎮鎮長也樂見其成,並希望大家接下來五倍券能多多來蘇澳觀光使用,不過 KOL 火花羅則是提到爭取的過程中,目前大型重型機車能夠試辦了,可是莫忘去年一位大學生在舊的蘇花公路遭遇不應發生的事故而喪命,所以未來還要再持續爭取蘇花改可行駛所有等級之摩托車,回歸省道的真正用途。
開放路段
【採訪】路權半歸還!台九線蘇花改全段即日起試辦重機通行!
注意事項
【採訪】路權半歸還!台九線蘇花改全段即日起試辦重機通行!
台九線蘇花公路於 2021 年 09 月 30 日中午 12:00 試辦大型重型機車 ( 黃、紅牌 ) 通行所有蘇花公路改善道路,包含蘇澳至東澳、南澳至和平以及和中至大清水路段,試辦有許多行駛規定,當然政府不會因為摩托車的特性而重新審視修改規則,只會比照小客車,所以所有行駛規定都比照小型車,包含車距維持、禁止超車、需開啟大燈/尾燈等,之所以被稱為試辦,是因為公路總局會聘請第三方單位進行四種分數評斷,例如行車秩序與環境影響等,作為日後是否正式開放的依據,詳細的評分項目可參考這篇文章:
【快訊】大型重機上蘇花改有譜!最快 9/30 開始試辦!但進去就要被打分數!
蘇花改新標誌
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首批車友
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車隊報到
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上百輛
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試辦通行
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配合這次的試辦,蘇花改善道路的路口標誌以及周邊標誌均已變更,原有的標誌僅有小型車,這次改為小型車與大型重機,並且隨著時間來到 12:00,車友們已經陸續前往準備進入隧道,除了剛剛在喜互惠集合的車友們之外,還有多支美式車隊從蘇澳港端前來,浩浩蕩蕩少說百輛哈雷與印地安重機,一起來慶祝並首次騎乘安全又舒適的道路,黃牌與紅牌的車友們,終於能合法通行蘇花改善道路囉!
【採訪】路權半歸還!台九線蘇花改全段即日起試辦重機通行!
另外負責幫車友們打分數的第三方公正單位世曦工程顧問股份有限公司,也有派員到現場拍攝試辦通行首日的入口情況,之後搭乘黑色工程車輛前往隧道內拍攝車友們的行駛狀態,所以公路總局說會幫大家騎車打分數不是開玩笑的,是認真的要打分數,所以大家騎乘時一定要保持安全距離、避免靠近標線騎乘,同時絕對不要超速、並行與超車喔!

【採訪】路權半歸還!台九線蘇花改全段即日起試辦重機通行!
至於為什麼標題提到路權是「半歸還」呢?以黃、紅牌的角度來說,這次的通行只是試辦,不是正式通型,所以並不是未來黃、紅牌重機 100% 能繼續行駛蘇花改,且再說蘇花改是省道,應該准許所有等級車輛通行,而不是僅限黃、紅牌試辦通行,所以不論以摩托車的道路行駛權,或者是已經試辦的黃、紅牌來說,目前都是做一半的的行駛權,也希望未來有能夠完整回歸行駛權的一天到來。
一直一直還都是黃紅牌的 、白牌的呢
就跟紓困一樣 一直領一直領一直領 、都是黃紅牌都是計程車司機 、普通人永遠沒有
怕兩段式左轉危險至少可以
開放快速道路跟快速公路吧
機車權利被剝奪已經夠久了
美國沒有禁 ~中國沒有禁、日本也沒有禁的東西台灣在禁什麼鬼

還有過橋狗洞引道 、這種特別危險的東西可以優先拆除吧
fishtears
我覺得紅黃牌還是要有自覺,不要自己好就好,機車們還是要團結,不要被政府分化掉,爭取機車整體路權比較實際,就不會再出現四不像的法規
偶爾出聲
台灣一直都是先禁國家啊,別說道路,就連山林海岸也是一堆禁區,堂堂海島國家過半以上海岸線都是封鎖禁入的,山林溪邊也是八成以上禁止進入,愚民只能乖乖待在都市鄉鎮與渡路範圍活動
半歸還....
這樣感覺更麻煩吧
sonner
半歸還的意思就是給紅黃牌進去爽半年~半年內科技執法一定會有車違規 半年後就決議不開放[笑][笑][笑]
RICK wrote:
用於往來通行宜蘭與花(恕刪)

自小客和大客車進去從來沒有素質問題
所有違規都被歸類為個人行為

機車去哪都要試辦,黨沒給的你就是不准走

觀感阿觀感
pal42204
看看台北市柯學家還叫你滾回去待撞
allenhuang1971
中央與地方政府的狗官與利委與民代們改騎兩輪 想法才有可能會改變
省道給機車走,這種再正常不過再普通不過的事,可以成為一則新聞,可以讓車友們慶祝

就可以想見公路總局搞出的這些狗屁倒灶有多混帳
看影片都沒保持距離啊, 上百台耶,

真的要保持50公尺, 不就從蘇花頭排到蘇花尾了,

機車就是要能車道分割才節省空間, 硬要規定有得吵.
看別人不順眼, 是自己修為不夠
挖洗不良中年
有這觀念,蘇花改真的只能騎半年了
整路哈雷哈雷哈雷的 如果再開個音響齁😂😂😂😂😂
政府找人騎紅黃牌進去亂騎一通

然後又可以名正言順地禁止了

要不然就是四輪大爺進去逼車製造車禍

然後重機車禍事件頻傳...然後又禁止了

半年後,四輪大爺繼續爽開蘇花改
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
xzen
才通車沒多久 就有 逼車事件了
健康最美
就是有你這類人, 部份民眾才會對挺大型重機路權的人反感+1難怪部份重機反感白牌,都想一堆無理的歪腦點子,反正重機開放了,白牌就要爆動了,理由(給我們一條安全回家的道路)奇怪白牌價格和重機也差沒多少啊
RICK
用於往來通行宜蘭與花
在台北市的
機車戒嚴示範道路
忠孝西路一段
台北車站面前
也是一樣
省道禁止白牌機車經過
一堆對偏見的交通官員
莫須有的限制
終結 #機車戒嚴
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
edenforme
北市只是幾個路段管制,新北根本爛爆了.
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