還有一個重點~

通常看到4輪汽車--->駕駛+乘客=1人
2輪機車--->駕駛+乘客=1-2人

然後要讓你大爺一人???去吃X吧
畸形 車種分流4輪2輪對立,根本矛盾大對決
日本機車也很鑽
不管什麼機車都鑽

上次在日本騎乘國道
下交流道的時候塞爆
然後我也停在後面等
結果路過的機車 就都從旁邊騎下去了

他們的觀念就是能鑽就鑽過去阿
你多一台在這裡塞幹嘛

如果是台灣重機就被放上網了
說你不是汽車嗎
不好好排隊還鑽...(媽的我鑽過去你少塞一台耶大哥大姐)


還有 台灣的道路設計真的太智障
機車屬於法律屬於快車 然後又大概7.8成的快車道有禁行機車...
逼"快車"只能騎慢車道 (機慢車道)
慢車道又一堆汽車違停....又常常因為這樣發生事故

然後還有警察搞不清楚老是抓白牌騎快車道
說沒有禁行機車也不能騎....

總之整體觀念要改啦
帶頭的就是這個爛掉的交通部
(個人覺得這種道路設計他們已經算是間接殺人了喔)
da7230 wrote:



沒錯 我真的受...(恕刪)

汽車的危害程度不高?我前幾年在中和親眼看到汽車撞死一堆機車騎士
https://youtu.be/tUm63Z1WBCQ

你說說看哪台機車能把馬路弄成這樣
還有你要不要下班時間去市區看看紅黃線違停造成馬路堵塞的是哪些車種?

在台灣
摩托車=擁有便利低成本的優勢,確不被賦予正常的道路使用權利
汽車=擁有舒適與至高無上道路使用權,路上違規已經慢慢被合理化,只要有錢就可以
大型公共運輸工具(巴士)=享有政府大多數的補助,在主要都市才有的便利性

這些問題不在車輛,而是在人民自律性,摩托車的路權最少,汽車為所欲為,公車有專用車道,混在一起就產生許多問題

摩托車稅金少就只能被壓縮道路使用權利...?
汽車稅金繳的多就能為所欲為四處橫行霸道..?

台灣有多少人知道"讓"..?只知道佔人家便宜就是不吃虧的心態,這就是台灣交通的亂源,什麼罰則都沒用

coolsteve wrote:
日本機車也很鑽不管...(恕刪)


忠肯!! 重機車能鑽就鑽~塞一台在那真的有問題,台灣真的是觀念很怪
講得似很忠肯,但是都是講靜止狀態。

自己有騎車也有開車,靜止狀態我覺得只要你有括到就要賠+小心行車的心理都還沒問題。

問題是行進間的鑽車,一堆不要命的屁孩,前後不足十公分在那裡甩屁股,這才是鑽車的問題。

A850505 wrote:
問題是行進間的鑽車,一堆不要命的屁孩,前後不足十公分在那裡甩屁股,這才是鑽車的問題。(恕刪)


屁孩不要命的行為,不只是變換車道或是鑽車縫,連跟車都沒有安全距離可言。



K20D, GF1, WX5, E-P3, RX100, SH-50, E-P5, Stylus1,
機車為何要騎快?
因為熱啊!

汽車為何幾乎慢慢來?
因為舒服阿!

車種分流本來就是塞車主流
容易出車禍?那也少之又少
只是都市人多,這種車禍相對容易見到
自然就認為車禍比率高
但看數據同時,也看看那分母多大......


pal42204 wrote:
另外你少說了還有一...(恕刪)


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