二行程機車禁止上路之公共政策覆議網站

你不知柴油貨車也要驗廢氣,環保局的定檢站那條路依定有依調整廠,要驗的貨車先去調整廠後再去定檢站,驗完後再回調整廠,這是業界不能說的秘密,環保局不知道嗎?當然知道,但為不擋自已的財路及對上面有交代,下面的人也就當做不知道,至於你說的三台就有依台冒大煙,但你不能說因爲如此,200萬台就有60萬台在冒煙,也許這200萬台已經有數十萬台被丟棄在路邊,沒被報廢,而且有些人對機械常識的不足,以為會冒煙的就把它歸類二行程,殊不知四行程冒煙更毒,也把它算在二行程的頭上,這樣對環保ok的二行程機車公平嗎?既然你常看到冒煙的機車,你就去檢舉就對了,盡依份公民義務,順便積點德。
sonhakimo wrote:
http://news...(恕刪)

機車污染排放以CO與HC為主,
汽車污染排放以CO與NOx為主,
柴油車污染排放以PM與NOx為主

三期車排放標準CO 4.5% ,HC 9000 ppm。
四期車排放標準為CO 3.5% ,HC 2000 ppm。
五期車排放標準為CO 3.5% ,HC 1600 ppm

我的13年三期四行程150cc的車,HC平均在300左右,我都覺得偏高了!


你把二行程機車的廢氣檢驗(真實非作弊)數據貼出來讓大家檢視
二行程 HC至少是10倍以上,,,這是10倍污染
如果二行程能廢氣排放能與四行程相同且無排煙,這樣我會支持,反之就淘汰~

這是隔壁100cc二行程的廢氣數據,雖極少騎只用在短程丟垃圾...
這廢氣汙染之高啊!最差的HC還破萬!!
檢測雖合格,但是CO+HC是我車的15倍以上污染!
henry999 wrote:
機車污染排放以CO與HC為主,
汽車污染排放以CO與NOx為主,

二行程的HC比四行程多
四行程有NOx二行程幾乎燒不出NOx

媽媽的買菜車
不懂保養也沒在保養
龜速乘騎
八年騎將近兩萬多公里
測廢氣沒有調也沒有辦法調

HC比你的車高
但你說十倍實在太誇張

不喜歡HC就把HC標準修改
大家都必須合格
不合格的禁止上路

只要標準一致
就算改到300ppm我都沒有話說
就所有超過300ppm的車通通不能上路
不管他引擎是什麼形式

沒有那種四行程可以上路二行程不能上路的道理

henry999 wrote:
你把二行程機車的廢氣檢驗(真實非作弊)數據貼出來讓大家檢視

然後檢驗作弊不是只有二行程會
四行程一樣會超標一樣可以作弊
要檢討的是排汙標準和檢驗方式
不應該是不分青紅皂白禁掉全部二行程

這是同時期的另一部沒什麼在騎的四行程

陳怡安 wrote:
二行程的HC比四行...
把HC標準修改
大家都必須合格
不合格的禁止上路
(恕刪)


以禁止上路來說~確實只要廢氣排放超標就禁止不論引擎是什麼形式

二行程會被禁止這是經過討論,也是來自監理站的數據,把所有二行程廢氣排放資料列出來就可看出污染數據是幾倍

該淘汰就淘汰,少數能符合5期排放標準的二行程,我能接受以特例通過-前提是沒白煙
henry999 wrote:
二行程會被禁止這是經過討論,也是來自監理站的數據,把所有二行程廢氣排放資料列出來就可看出污染數據是幾倍

這道理不通

既然都有資料了
那該淘汰的就是所有高污染的車子
幹嘛管引擎形式?

目標到底是烏賊車還是二行程 ?
符合五期的二行程不能騎
可以騎保養不佳的二期四行程
說不通的

標準要變嚴
就所有車都適用
沒有兩套標準
陳怡安 wrote:
這道理不通既然都有...(恕刪)


我是贊成不論2或4行程,,嚴重超標就禁止

這是環保署的大數據..幾百萬台的數據....
2行程除了co是2倍,HC是17倍,外加一堆煙...這不該禁嗎?
再重複一次~只要2行程不噴煙,廢氣排放可達4行程這平均數據,我可接受
先禁止後透過監理站驗車通過才可上路
同理:4行程嚴重超標無法改善也要強制淘汰

henry999 wrote:
這是環保署的大數據..幾百萬台的數據....2行程不該禁嗎?

已領牌又符合空汙標準的
當然沒有任何道理禁

抓機車空汙施行連坐法

依此邏輯
雲林的空汙比其他地方高很多
就把雲林的工廠不管在幹嘛的通通都關廠
這像話嗎?

施行連坐法真的是人人追求的嗎 ?

反對的事項有二:
1.不應對二行程連坐處罰.
2.不應給四行程排汙優待,要變嚴格就大家同一標準,要重驗就大家都重驗.
陳怡安 wrote:
已領牌又符合空汙標...(恕刪)


還是鼓勵二行程換電動機車吧

補助額最高達2萬多,大部份車殘值不到2000就是報廢價

對大家都好
手打檔的古董老偉士怎麼辦?何去何從?

畢竟是那個時代的產物,若因法規就這麼銷聲匿跡很可惜!

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