kn4624 wrote:
看人權團體被罵得要死...(恕刪)
台灣是個人權國家，那些打著人權團體之名行狗屁倒灶之實的當然被罵得要死。請不要模糊焦點，要討論何謂人權請另開一個討論串
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unclefly wrote:
對私有運具採取一些管...(恕刪)
〝對私有運具採取一些管制措施，是一個都市要進步所必須的。〞
這我認同，但是採取禁止影響小的開放影響大的是我無法理解也無法接受的。試想，禁止機車開放汽車，每位機車騎士都開車後對交通順暢有助益？你相信嗎？我是不信啦
〝給政府一點時間空間，反正民國110年才是實施，配套措施105年出來〞
你真相信從現在算起的7年台中市的交通路網能像台北、東京這樣的大城市般的發達？好，就算真的台中市政府吃了金坷拉，7年內完成向台北這樣的路網，禁了機車知道會發生什麼事嗎？台北、東京這樣發達的大城市為什麼有這樣發達的路網也不敢禁？如果全部的機車族都跑去搭捷運、公車，會發生什麼狀況，你想想看，答案我就不說了，有智慧的人才想的到
我並不反對在行人多的鬧區禁汽機車，為了行人的安全跟鬧區交通的順暢這是對的，但沒說清楚區域，獨禁機車的法令根本不倫不類！現在做的就是在監督這政府，不能配套跟細節還沒出來就先硬要通過法令。你看台上這些官員、議員對於後續影響、為我們的疑問沒一個說得清楚，到時他要怎麼訂你能反對嗎？
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真理之手 wrote:
當初台北市推廣大眾運輸 也只是自己台北市內搞禁行機車
現在30年過去 全台處處可見禁行機車
)
台北有這麼多條捷運，與方便多班次的公車，台中有???歡樂86?
我台中老家前面的公車，一天只有2班，要我不騎機車，請問我該怎麼出門?
換電動車?如果官員自己掏腰包全額補助，我就勉強用用
我在台北工作，有禁行機車的路段交通也沒有比較順暢，況且不准機車進入的路段也只有忠孝東路一段監察院~重慶北路口這小小的300公尺而已。不向台中這麼誇張~
更何況，監察院離捷運善導寺很近，重慶北路離火車站更是不到100公尺，那一個範圍就有3個交通網(板南線+淡水線+台鐵)
而台中要畫禁行機車的路段有????不要XX比雞腿，台中的交通建設還落後台北一大大大大節呢~
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