小弟在近幾天帶著未滿1000km的307HDi前往花東一遊,在去程從二高轉5號國道,在5號國道內以定速80km前進,頓時發現轉速在1800與1900之間上上下下,車子有很明顯的頓挫感,一路到了台東後回程時,走海線道路寬敞速度跟著飆高至約90km頓挫感就不見了.
在蘇花的回程中頓挫感非常明顯,即使切入手自排轉速也必須超過2000之後才不會上上下下好像油路不順!
一路到了二高,打電話給業務問此問題,業務說是燃燒回收碳粒的問題要我在二高上將時速轉速拉上才會順一些.
果真如此!一路上了二高大腳油門,速度維持在110km,轉速大約1950就沒此現象,想請問各位是否真是如此一段時間就要大超一段?到底大超的數據是多少?轉速和速度設多少?要超多久才可以完全燃燒碳粒?
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主動式的 DPF, 最好每 1000km 內可以有幾次高轉速持續行車 15 分鐘以上, 免得來不及完成自我再生程序....
另, 也可能是新車的關係, 搞不好 DPF 還沒 run 開, 操過一次之後可能就不會再需要大操....
但 307 的 FAP 系統有壓力感應器, 如果堵塞程度達 40%, 電腦應該會記錄下故障碼, 請回廠插電腦看看....
也不必然一定是 DPF 的問題, 供油系統的控制出問題也可能會這樣, 還是要回去插電腦才知道....
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大約是從8000~9000km時開始出現，轉速不穩的情形較常出現在高速公路上低速行駛時(40~60km/h)，也有出現在高速狀況下(80~100km/h)，市區行駛因走走停停較沒發生。
不過我從6000km開始，上高速公路較常開定速行駛，不曉得有沒有關係。
回原廠檢查，電腦顯示一切正常，DFP也都再生過(電腦會顯示你的車在多少公里數前有再生過)，回廠幾次後，桃園廠技師下了一個action，把原先廢氣導回引擎室的比例降低(他用了一片鐵片擋住大部份管線)，之後似乎沒有出現這樣的情形了。
不過，後來我每隔一段時間，都會在高速公路上拉轉速開一段路....可能也有影響吧。
我的車還有一個問題，不曉得其它人發生過沒？ 在原廠做完10000km保養後，上高速公路時速約80~90km/h時，底盤會感覺在抖動，有點類似怠速時的抖動。(怠速時引擎抖動也比之前明顯)
第一次回廠檢查，做了輪胎平衡，沒效。昨天第二次回去檢查，原廠說將電腦 EGR 重新學習，試車ok，今早開上路，似乎有改善，要再觀察看看。
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