作為Peugeot 3008的七人座雙生兄弟車，現今販售的第二代5008自2017年上市以來，已歷經將近七年的生產週期。隨著原廠於去年九月份帶來全新大改款純電身分的E-3008之後，近期終於首度公開新一代5008的相關資訊，並搶先於社群媒體上曝光！
首先可以注意到的是，新一代5008將同大改款E-3008先行以純電版本亮相，所以車名也就順勢改為「E-5008」。而在官方釋出的前導影片中，可看到新一代E-5008將採用與大改款E-3008近似的內裝架構，也就是全新開發的第三代i-Cockpit座艙。最大特點在於以21吋高解析度曲面螢幕作為數位儀錶及多媒體系統介面，另搭配全新造型的小盤徑多功能方向盤及i-Toggles觸控面板，科技氛圍大躍進。此外，從影片中也能發現新一代E-5008依然具備七人座的座椅配置，不過第二排似乎已見不到現行款頗具好評的三張同大小獨立座椅，好處則是中央多了扶手的設計。
另一方面，雖然影片中沒有透露任何關於外觀造型的資訊。但從數位儀錶驚鴻一瞥以及七人座配置等訊息即可推斷，新一代E-5008的車格及身形都將維持傳統休旅車的輪廓，而非大改款E-3008的斜背跑旅設定，藉此更能區隔兩者之間的差別。然而，畢竟兩者淵源深厚，推測新一代E-5008將會與大改款E-3008享有相同的家族設計語彙，包含全新造型的水箱護罩及仿造獅爪的三道LED日行燈，車身尺碼預料也將會比現行款再放大，且受惠於全新開發的STLA Medium純電平台，座艙內部的空間利用將可再優化。
動力系統目前尚未公布，但按照過往雙生兄弟車共享資源的慣例，新一代E-5008理當會與大改款E-3008有著同樣的配置規劃。參考去年先發表的大改款E-3008，採單馬達設定的入門車型具備210hp最大出力，容量73kWh的鋰電池模組可帶來525公里的最大續航里程（WLTP測試規範）；雙馬達設定的高階車型最大輸出則可來到320hp。另還有搭載98kWh鋰電池模組、230hp最大馬力單馬達的高續航車型，最大續航里程可達700公里。由於E-5008採七人座配置，在造型改變、車重增加的情況下，電池容量及續航力或將稍有調整。至於充電部分，STLA Medium純電平台支援最高功率160kW的直流快充充電，可於30分鐘內將電量由20％充至80%，並具備V2L功能。
雖說是以純電身分登場，新一代5008未來仍將會有搭載輕油電燃油引擎或插電式油電複合動力的版本，以因應全球各地市場的用車需求，但更多詳盡資訊都得等到三月份正式發表後才有待揭曉。
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