後來有了臉書社團，這幾年間也較少在這發文，通常就直接在社團分享，
因為是不公開社團，會有一些沒有入社的車友尋找資訊就變得相對困難，
藉這次機會，分享無意間在ebay看到的小物入手後的使用心得。
這次要分享之小物的功能，是藉由外掛方式來提升動力達到節能效果，
其實在眼裡只有看到提升動力
，節能對這小車來說實在不需再吹毛求疵。先看看主角，從波蘭購入，物品費用NTD2758元含運+關稅NTD138元，
由DHL發貨，從8/11下訂到8/13收到貨品只有3個工作天，實在是快！
動力盒官方性能：
先說明我的車況條件：
2011年2月購入，目前里程15萬6，沒有做過電腦寫入，
使用火星塞為NGK LFR6AIX-11P雙銥合金，
這次保養選用新日本新發表的機油X PRIME 5W30全合成 API SP/GF6A，
考量到荷包，最近改為加台塑95+汽油
，行駛時全程開啟冷氣。
結果：
動力這東西如果沒有用科學儀器量測，其實是很抽象的，
安裝後跑了一桶油，起初其實沒什麼感覺，詳閱說明書才知道需要讓ECU學習。
換機油後，轉速提升平穩，噪音振動抑制也不錯，但總是頓頓的，開起來不暢快。
接下來隨著幾天的上下班路程下來，效果也一天天變明顯，
平常上下班的大上坡能在相同的檔位下，固定油門，速度可以緩緩上升，
而平路超車轉速過2500時，油門稍微多加一點會感覺推力較以往增加，
打個比喻，就像是加95汽油，但出來的動力像是加98的感覺，
轉速提升的感覺不適合用紮實，用綿密來形容較為貼切。
油耗部分這桶14.54 km/L，跟平常開車沒甚麼差異，
有可能是一直在試油門感覺而造成耗油。
這小物C/P值實在不錯，對於不想花錢改電腦或不敢改電腦的朋友可以嘗試看看。
以下為安裝過程及說明書內容：
↓小小一顆的動力盒子
↓躲在化油器後面的接頭，跟點火線圈的接頭一樣，我安裝後問了賣家，跟我說裝錯了
，也順便跟賣家要了說明書(官網上找不到)，隔天才改為正確，還好功能沒有影響。
↓安裝後固定的位置
↓安裝前說明書
↓安裝位置圖
↓安裝示意圖
↓有個小旋鈕可以調整，也許往後再嘗試調整看看。
以上，謝謝收看！
