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小弟也是第一代106xt車主，花了32.8萬（有原廠鋁鎂合金框）。 New 208若超過90，應該就很難賣了...
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同樣配備,特別是Level2 ACC, 那麼208頗有銷售展望
https://www.caroom.fr/peugeot/208 可以查到在歐洲完稅價(含20%消費稅)
照過去定價方式,歐洲完稅價*0.8*33.5*1.55就大約是寶嘉售價
如果不要求到130匹,100匹的價格會便宜很多,手排價格也便宜很多。
1.2T,
130匹自排, GT 22850歐元(95萬台幣)
130匹手排, GT 22810歐元(95萬台幣)
100匹自排, active pack 18120歐元(75萬), pure 18490歐元(77萬), active 19362歐元(80萬), allure 19550歐元(81萬), GT 21440歐元(89萬)
100匹手排,active 16880歐元(70萬), allure 17390歐元(72萬), GT 19610歐元(81萬)
75匹版價格更低,
active 手排14390歐元(59萬),allure 手排16320歐元(67萬)
台灣人會手排難開,嫌車價貴,歐洲車進台灣後的手/自排價差大約八萬台幣
歐洲塞車完全不遑多讓,有時候全巴黎塞車,整個車陣用時速不到十公里跑40公里車程;
八月底收假日從普羅旺斯, 用時速15公里塞七百公里,開兩天到巴黎
歐洲兩萬歐元以下的燃油車大多數是手排
台灣人好像肢體有障礙,
不會開手排; 現在油壓離合器已經很省力,不要再叫腿痠,要調的是踏板角度,坐姿,跟放鬆肌肉
不會打開手動滑門,要電動滑門;
不會關閉手動尾門,要電動尾門。
又不是要開全鑄鋼做的戰車頂門蓋,戰車尾柵門。
歐洲人也是人,還不是一樣用一堆手動裝置。
也不是身材問題
南歐一堆身高150,荷蘭一堆身高180
荷蘭賣得最好的車:clio;也沒聽到荷蘭人嫌clio太小,腿一直縮,腳會痠。
西班牙賣最好的車Leon;也沒聽到西班牙人嫌Leon太大,腳踩不到離合器。
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同集團OPEL/JEPP小也來了,競爭更大了
