跟著 Peugeot Rifter MT6 Zénith 一起去露營,手排ACC + 實用大空間很可以!

微醺鸚鵡 wrote:
請問Rifter適合(恕刪)


這次試駕沒有遇到較為顛簸的產業道路欸...不過Rifter懸吊設定蠻軟的,應該會挺晃
挺有趣的一台車
妙妙
也想試試看 哈
-馬克- wrote:
...不過Rifter懸吊設定蠻軟的,應該會挺晃(恕刪)
晃還好,擔心的是撞下巴。通常小進入角或低底盤的車子常發生這種事。
空間利用:90分
稀有度:90分
妥善率:20分
可以看看但是不考慮
h248539 wrote:
妥善率:20分(恕刪)

這個想法是從哪裡跑出來的?

PSA的車,除了AL4變速箱,1.2渦輪引擎瘋瘋,traveller燒尿素系統,BSI電腦燒掉,這些老問題
老車妥善率好的就N7+手排

新一代的柴油+BV6/BV8變速箱以後的車子,其實妥善率還蠻高的
grandaurore wrote:
這個想法是從哪裡跑出(恕刪)


銷售數字代表一切
h248539 wrote:
銷售數字代表一切(恕刪)


每個人都用印像說話
不如看一下國際權威市調公司2019年的英國可靠度調查報告吧!
也不一定完全是正確
但有系統的數據蒐集分析總比任何人嘴砲強

h248539 wrote:
銷售數字代表一切(恕刪)


銷售量好的德國車雙B、Audi、VW 、Skoda其妥善率問題也不少喔!如吃機油、變速箱....等,還常有BMW新車履修不好,車主直接在展示中心對面拉布條抗議的。VW、Skoda車價看起來便宜,但常有原廠維修報價太高的糾紛。
歐美系統受害者
h248539 wrote:
空間利用:90分
稀有度:90分
妥善率:20分
(恕刪)


其實這幾年,你會發現:

德國車為求領先,改款及研發速度快,妥善率接近掉車尾,即便是雙B一A 也一樣,不過品牌形像佳,對銷售量影響不大。

而日本車,如同日本的家電,可靠度也不如日本第一的時代了。
反之,法國車及韓國車,可靠度則越來越好,

不過,品牌形象畢竟是長期類積 下來的,弱勢品牌要翻身----難!
菲力牛 wrote:
手排加ACC真的就是(恕刪)

前幾年在義大利住了七年,我真的沒看過自排車,連所有女生朋友都開手排,我問他們那自排誰開,他們都說殘障跟手腳有問題在開的。

有長年開過手排車都知道,手排車非常方便,想要幾擋就幾擋,力量上來不會慢半拍,車子也比較不會有變速箱問題,沒電也能推車發動,省油有力,為什麼要鄙視手排呢?我開手排車都能吃零食早午餐了,只有那些不懂的人會覺得開手排車很忙,換檔不順會熄火吧!
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