跟著 Peugeot Rifter MT6 Zénith 一起去露營,手排ACC + 實用大空間很可以!

看來Rifter搭載的是比Traveller更完整的ACC了,Traveller無法主動煞車,只能通過發動機來減速,踩下離合,ACC解除。
菲力牛 wrote:
手排加ACC真的就是搞笑~不太方便啊.....
是說現在到底誰會想買手排車....

台灣其實有為數不小的手排族群
只是多數車主普遍惜車,一台車買了通常都是開到報廢,所以市場上手排新車的銷量不盡理想
我買車也是以手排優先考量,2014/2018購入的二台新車都是手排車
未來如果有機會買新車也是會優先選擇手排車

另外我其中一台手排車有定速巡航,長途行駛非常方便輕鬆
如果有ACC的話幫助會更大
C2 C4 307 207 308 208 RCZ車友好
我是獅子喵喵
老話一句
科技業賣車 只賣給死忠有愛的
我醒很久了
看到這規格
真的無言
還手排配ACC
但最重要是價格啦
139......(妳們也知道他們家沒啥給你殺價的)
#獅子飛鏢 #高級日產 #斜H #藍白螺旋槳 #別嘴_跑一下就知道 #戰韓酸94爽 #別私我我懶得鳥
歐洲拖車頭好像都有,還是只有VOLVO有

lisungyu wrote:
你不需要,或是你不會(恕刪)
....手排+ACC雖然微妙
但還是比沒有輕鬆
後箱玻璃能單獨開真的是很方便的設計
不過那個倒車原來已經有車廠使用喔
也真的算是倒車顯影的進化版吧
劉小白 wrote:
歐洲拖車頭好像都有,還是只有VOLVO有


歐洲其他拖車頭品牌不清楚,不過確定品質很爛的iveco拖車頭有定速。
請問Rifter適合開在路況欠佳的產業道路嗎?
微醺鸚鵡 wrote:
請問Rifter適合開在路況欠佳的產業道路嗎?


1997berlingo上市的宣傳活動: 募集一群業餘車友,原廠式樣,從巴黎出發經烏茲別克到莫斯科,總行程8500km。
https://www.youtube.com/watch?v=hDPmomQg6CY

前兩年,20歲的初代berlingo還跑得動達卡
https://www.youtube.com/watch?v=_C6gKFHMeBE

想墊高,圈狀彈簧要墊高也很好處理
https://carsnew2018.com/2018-2019-citroen-berlingo-multispace-berlingo-trek-and-conquer-the-roads-russia/

從六十年前的2CV,就有在爛路運作的基因。
https://www.youtube.com/watch?v=fvvk2S-NcVg


可以工作 生活 探索 流浪的忠實夥伴 有靈魂的一台車


手排配ACC, 可以想成定速加車距維持, 這在高速行駛相當方便, 腳不用一直維持在油門踏板上

手排相對自排, 在加速過程不會很聰明的自己升檔, 用引擎剎車時也不會自己升檔,還要在不小心自己升檔後改成手動模式降檔。


手排的二手價方面
在206, 207,xsara, 原廠手排的二手價反而比自排來的高,原因很簡單:手排動力直接,變速箱不容易壞
尤其是xsara這種WRC冠軍車底盤就是要搭配手排,動力更好控制。
-馬克- wrote:
放眼望去,Peugeot...(恕刪)

可惜太早買3008了
Peugeot Rifter MT6 完全是我的菜~~~
可惜了
實用大空間就是好
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