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greatken wrote:
超心動,有被樓主毒到...(恕刪)
就我的經驗稍微再分享一下，看看其他資深車友有沒有願意補充 -
後懸是半拖曳臂扭力樑，看過一些文章，308跟早期206時代的後懸相比，為了降低成本，結構已經大不同，更為偏向一般所謂的扭力樑。據說PSA對後樑的材質是有特別講究，但這個部分我沒考證就是了。扭力樑的特性，譬如過不平路面，左右後方互相拉扯的感覺多少還是有。但是對於屁股本來就設定要偏向靈活一點的308來說，操控上或許不是扣分。
又因為本來設定空車是屁股靈活，所以後座載人的情況下，過彎會感覺比較穩一些。
至於舒適的話，基本上這個級距帶有一點點鋼砲味的掀背車我想本來就不會把後座的舒適放在優先考量。我個人覺得寶獅是已經調的比德系車舒適多了，算是一種兼顧性能的軟中帶硬。我當年選車的經驗是，雖然308後座靜態乘坐空間感會輸狗夫，但上路後動態感會加分回來。
總之，PSA調校底盤方式蠻獨特的，這台車絕對是要先去試開看看，才會知道你本身是不是喜歡/適合那種感覺。最好帶著後座乘客一起去，因為駕駛要中毒比較容易，剩下的就是乘客的點頭同意
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