Xhin wrote:190萬內吧如果依...(恕刪) 508 GT SW是比5008 GT多1900歐約6.6萬臺幣吧...參考此價差新年式換8AT的5008 GT為184.8萬那麼若把法國差價1:1納入508 GT SW至少也是191.4萬起不過若再參考法國當地的3008 GT和5008 GT(兩者皆EAT8)的差價為2000歐元約將近7萬臺幣在變速箱配置相等的前提下舊年式5008 GT與當前台版3008 GT同為6AT的差價為10萬所以估計國外的差價飄洋過海來臺灣只會差更多那麼508 GT SW要190萬有找的情況我想就不可能了...此外也不知道還有什麼選配法國當地車色只有標準灰不用錢其餘至少再加720歐元(紅、珍珠白920歐元)加上內飾、皮革、360度環景+APA等、夜視等選配套件屆時差價更大過200萬完全不意外以及508 GT有分1.6T汽油和2.0T柴油2.0T柴油再加1600歐元這樣508 GT SW的2.0T柴油就比5008 GT多3500歐元了最後有沒有可能因為508價格上漲的因素和定位跑格化並且柴油車貴上加貴無疑雪上加霜所以508只進汽油版價格壓在200萬以內?
用鄰近國家日本的售價來推算473萬日幣的八速5008 GT台灣184.8萬508 GT 日本賣492萬日幣,台幣應該在192萬..如果 508SW GT,我猜想應該會落在199.9...不超過兩百萬不過這樣的價格帶基本上很難賣的動所以到時接單引進是可想見的
chenchu0322 wrote:用鄰近國家日本的售...(恕刪) 各位的猜測都不算數寶嘉也不是吃素的...在商言商能賺更多錢何必要賣便宜,這台車本來就註定是小眾市場508是品牌旗艦,就好比BMW的大七,飯德會把它降一個檔次當成5系列賣嗎??只為了銷量?!寶嘉不差你們幾台車好嗎各位真的想太多了