kj888 wrote:
因為並不是每個人都愛這種被控制的電子設備..
+ 1
我認為開車是有趣的.開車不昰只有把人及貨載到目的地而已.
就如同吃飯一樣,吃不昰只有填飽肚子而已.吃本身就是一種享受.
更何況開法國車本來就是一種享受,怎可把這種樂趣"交出去".
並且看看這一篇吧!
國道警遭高速撞死 因定速巡航盲點無法偵測靜物?
另一篇
特斯拉一頭撞上消防車
雖然都說,啟用該輔助系統,駕駛還是要專注,實際上高速有狀況時,駕駛幾乎是一定來不及反應接手控制車輛.
(要能快速反應到可以立即接手控制車輛,躲過危險.要付出的專注度及產生的疲勞感,絕對比自己開還多)
更不用說當幾年後,這套系統若突然故障時.會產生如何的危險;
所以對於這種"輔助設備",我的註解是:
花錢買車廠新研發但品質尚未穩定的商品,
並且拿自己的車,自己的命,免費替車廠測試該產品,且責任自己負擔。
MICHAELCUB81 wrote:
這是主動電子安全配備?
這是主動電子安全配備?
看看這一篇國道警車被追撞車禍...(恕刪)
蠻好笑的....... 這跟T牌業務說車子是拿來開的不是拿來撞的有什麼兩樣?
自動駕駛/半自動駕駛本來就是還沒完全成熟~ 因此很多還是有設備上極限上限制(本身精度, 氣候, 駕駛者操作等等
如果因為這樣而推翻一些主動防護的必要性真的蠻好玩的
這跟當時全世界第一台燃油車剛出來的時候~ 馬車擁護者大喊燃油車很危險~ 沒有開的比較快有什麼兩樣?
當然你可以等成熟後再擁抱這些科技也很好~ 但不代表這些主動安全防護是沒必要或是質疑他的
對了~ 我突然想起20年前我媽要買第一台電腦給我的時候, (我還記得是ACER ASPIRE)
問了店長一句話~ 電腦算比較快會不會算錯啊?
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