308是我第三台PSA車(曾開過一年C2),年輕時曾經發下豪語不開同品牌的車,結果在Peugeot就破功XDD,因為這牌子的車有毒RRRR!!
308 T9雖不是完美的車但依舊瑕不掩瑜,低底盤設定也稍微滿足幻想開跑車的幻想。
數位儀表肯定在全新世代308(T11)使用,因為新3008、5008、508都已採用。
Peugeot在台灣賣不好主因是品牌形象跟售價因素,實際擁有後發現其實Peugeot妥善率、組裝品質已非上世代前的產品水準,保養費用也算是歐洲車最好養的級別。
誠如我文中所表達得:當一切以理性(冰冷數據)來挑車時,台灣人絕對選VAG或日本車。
但當LV對上「一針入魂」的吉田包時,你又怎麼選?(我承認這比喻很爛...)
質感、底盤反饋等優點無法量化宣傳,這是Peugeot在台灣的尷尬處,只能靠口耳相傳慢慢改善品牌價值了,但....肯定還有一段路要走。
不是沒有,只是不好找…
我當初訂車前也是翻半天
way62 wrote:
但高底盤離心力是無解的物理定律,因此下輛車想往操控佳的房車或掀背車前進。
儘管CUV SUV在歐洲市占率逐漸提高 但傳統中小掀背車才屬於貨真價實的操控基本教義派
way62 wrote:
一直以來Wagon是我想買的車型,但礙於一般Wagon尺碼偏長停不下我的車位(容許極限4.3米),因此只好退而尋找長度適合的車。
wagon hatch兩者在操控上相異 兩車拋進彎道 能讓人嘴角微笑的絕對是後者
way62 wrote:
新車頭修正售價但無車可交可看(產能、配額都被3008搶走了),所以依舊賣不好XDD
躲在3008的光環下 308感覺已被邊緣化
way62 wrote:
Peugeot在台灣賣不好主因是品牌形象跟售價因素
同樣是冷門品牌 兩者比較如下:
銷售模式 | 具體作為 | 範例 | |
peugeot | 姜太公 | 願者上鉤 喜歡的就會買 | 308 |
kia | 孫越 | 好東西與好朋友分享 積極入世搶單 | picanto x-line |
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