請問中型掀背308和118i哪個好?

ss012436

48分

21樓

ss012436

個人積分：48分

文章編號：67506676

Han-Tung Li wrote:
不知道你所謂限差是指...(恕刪)

台灣引進的308 GTI 280匹的確有標配LSD。

個人淺見，要炮我懶得鳥你。

AndroidHTC

3582分

22樓

AndroidHTC

個人積分：3582分

文章編號：67511663

Han-Tung Li wrote:

不知道你所謂限...(恕刪)

是的，台灣引進的308gti標配LSD,與Typ-R ,golf ClubSport一樣，而且是較高檔的托森式。

搭配M懸吊的118操控性感覺很好無誤，因為懸吊硬很多（如果硬就是好的話...因為在台北市開起來滿癲的，我自己是受不了，3000公里就把原廠配的續跑胎換掉。）
M款多活塞煞車組升級起來差異有點小,視覺效果大於實際性能提升，我個人是有點後悔花十多萬升級原廠的多活塞煞車組Orz

E-diff甚至Open diff，甚至前驅都不是不能甩，手煞車、離合器、濕地、配胎、速度，只要部分條件或技巧得宜，前驅車也能做出一定程度的甩尾。但如果你要的甩尾是跟特技人員一樣在平整的乾賽道上噴煙螃蟹側走...那116/118可能無法滿足你耍尾的需求。

說Altis跟116/118性能差沒多少確實是過頭，因為116/118 0-100原廠數據加速分別快Altis2.0一秒與兩秒，但0-100 8.5秒與9.5秒...實際引入台灣的傳統扭力轉換器自排版本肯定實測又會慢一點，說信能其實也稱不上，應該沒有人會說自己0-100要9秒～10秒的車性能不錯....（跟其他導入新世代小排氣渦輪引擎的國產車比是真的沒有比較快），但差最多的終究是路上妹看到的感覺。

seasak

62分

23樓

seasak

個人積分：62分

文章編號：67526992

剛好兩台都擁有過，特地登入回覆一下，底盤單就308比118都不改裝308完勝，118有個缺點就是前輪漂浮感，常會需要修正行車方向，加上舒適懸吊配了堅硬的16吋失壓續跑胎，一開始綜合上述缺點常常會暈車(含駕駛)，但是BMW改裝配件多，如果會改裝就可以找很多自己想要的東西來改了，但是前輪漂浮感目前還是弄不掉，這點非常惱人。

308後軸是扭力樑結構，壓單側不平路面會有後輪拉扯感，多連桿式的118不會，轉向118稍微精準但是漂浮感掩蓋這一切，308乘坐重心較118高，單就信心來說118>308，但速度不一定比較快，118車身低扁，上車需要蹲比較低，沒注意常會敲頭

kkmobil01

213分

24樓

kkmobil01

個人積分：213分

文章編號：67531820

現在是 308 gti 和 118i 比嗎
還是 308 1.2 和118i 比
連Torsen LSD都拿出來說了
越到後面越看不懂

xxxsi

8分

樓主

xxxsi

個人積分：8分

文章編號：67532376

seasak wrote:
剛好兩台都擁有過，特...(恕刪)

對，我想問的就是這個，尤其是高速公路再上去會不會容易有漂浮感，如果有的話，那確實很不舒服
所以過彎速度都差不多嗎？
差別在直線的高速穩定度?
穩定度安心感不夠，即使車子可以到達那個速度，確實人也不敢再把油門繼續踩下去

takashi156

109分

26樓

takashi156

個人積分：109分

文章編號：67539293

xxxsi wrote:
對，我想問的就是這...(恕刪)

好像沒開過德國車，以我開義系車、法系車的經驗，跑高速公路不會有啥漂浮感，如果你要經常超速超很大，才需要考慮這方面的問題吧。

過彎速度都差不多嗎？這似乎不是車的問題，人的影響應該稍微多一點。對我來講，esp燈號閃爍、還有輪胎叫聲算是家常便飯，但是我也不算重口味使用者，所以不會想要有LSD.
看來看去，你的重點就是要“快”，如果要討論這兩台誰比較快，那應該有蠻多話題可以聊的...

任任a

530分

27樓

任任a

個人積分：530分

文章編號：67539621

seasak wrote:
剛好兩台都擁有過，...(恕刪)

“308後軸是扭力樑結構，壓單側不平路面會有後輪拉扯感”

s 大你好 , 您不覺得這種拉扯感很沒安全感嗎 ,

台灣拉力級的路面很容易出現這種拉扯感 ...

xxxsi

8分

樓主

xxxsi

個人積分：8分

文章編號：67539894

takashi156 wrote:
好像沒開過德國車，以...(恕刪)

快，只要未達車子的電子限速，其實都還可以再快，只是再快上去能不能又快又穩呢？我自己開法系車是會覺得有漂浮感，德系車即使去試駕也不可能讓你開到150以上，所以不知道會不會有，大部分道聽塗說的結果是，法系車彎道快操控強，德系車笨重高速穩，不知道是不是這樣?

takashi156

109分

29樓

takashi156

個人積分：109分

文章編號：67540150

xxxsi wrote:
快，只要未達車子的...(恕刪)

是否又快又穩，多少會有主觀成分在裡面；雖然可以看車身結構，但終究是紙上談兵。最簡單的方法：1系列就選M，308就選gti，應該都是又快又穩，如果不需要高性能車款，也可以選車身稍大的車款。(以上純嘴砲XD)
既然你很注重這件事，要試也不難，租一台來試吧。

takashi156

109分

30樓

takashi156

個人積分：109分

文章編號：67546892

xxxsi wrote:
大部分道聽塗說的結果是，法系車彎道快操控強，德系車笨重高速穩，不知道是不是這樣?...(恕刪)

通常大家會覺得法系車的底盤具備良好體質，然後，印象中，德系車的車身相對法系車會比較重。
其實，在直線高速的狀態，不見得車身輕穩定性就會比較差。

另外我有點好奇，有些開著法系車的人，轉個彎，超過別人就沾沾自喜(因為市占率低，可以說品味獨具，超過別人，可以說法系車的強項就是在彎道上)，如果哪一天轉彎的時候被yaris超掉，會有什麼感想？
其實轉彎的時候超過別人，大部分是因為大家習慣轉彎的時候慢慢來，所以我並不會有啥優越感，只會覺得不耐煩而已。

請問中型掀背308和118i哪個好?

小惡魔新聞台

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