滑門的機構有分電動跟手動, 如果單純只是手動自然機構簡單下方只需滑軌即可.看看快3百萬的高級MPV, 也是採開口型設計, 這樣T牌社長不知道要不要去面壁?chiai wrote:第二、三排座位採獨立...(恕刪)
去高雄試開尊爵+,心得如下。1.馬力大,操控好,不自覺就會超速。油門很順。2.後座2,3排空間可以,雖然感覺沒有T6跟我的海力士大,但也相差不多。或許跟門板比較厚有關。3.第一次試坐2,3排(以前幾乎沒坐過),不知是否皮椅較硬跟滑,轉彎時傾斜較大。4.後面椅子不能傾斜跟滑動,實在可惜。5.還是不喜歡前排3個座位,整個感覺都不對。6.電動雙滑門聽說是試乘車才有
可以增產報國的車, 一定是行動產房手術室, 從胎心音監測到產台 洗浴盆 保溫毯 一應俱全。這種車免稅,空車可以壓在90萬, 調查台灣過去幾年生在救護車上比較高頻率的地方,就把生產設備模組化後放在該地隊部(設計好的整理箱,對應車上類似露營車的電源模組),擔架也改可轉換成簡易產台的擔架(腿部支撐改成可曲膝兩腿分開,用連桿搖柄調整腿部支撐), 有緊急接生任務就把模組化生產設備花五分鐘裝到車上 就變成可以增產報國的車。陸戰隊真的拿十噸半改野戰手術室, 消防署都可以買一堆不知道幹嘛的頭重腳輕四驅救護車,大型救災指揮遊覽車, 花兩百萬買可以增產報國的車不是不可能。