ffnt wrote:這不是我說的你路上...(恕刪) 路上隨便問問得到摸過標誌車的人? 比例很低吧. 也就是大部分的人也只是道聽塗說而已.我自己已經買了兩台標誌, 我不會說它是妥善率多高的車,這應該有公開網站可查詢, 但是要說它是一天到晚要進廠的車,絕對與事實不符.我其中一部柴油車開快10萬公里了的確沒有問題, 另外一台汽油車用來飆山路很爽,還只開6千多公里目前沒問題,尚在觀察中.以我個人的使用經驗, 下次再換車, 標誌仍然是我口袋中的選項...
ffnt wrote:左下是18”G...(恕刪) 差在尺寸大一號,如果合金材質不同,重量也會不同,但理論上都是鑄造(原廠車除非超跑品牌,不然頂多像BMW M那樣配到鋁鎂合金,不至於到鍛造)鍛造可能對於一版道路有他的限制吧,我個人是從17吋原廠換成17吋鍛造,框的重量輕了快一半,起步比較輕腳一點點,但平均油耗反而下降...目前還想不透。
skyjohnny wrote:這位仁兄你在別樓...(恕刪) 寶獅的好,時間擁有過就能領會了。其實不要說在01,問親朋好友一定大家都對法國車有妥善率差的觀感,包含我媽、我姐以及以前的我...家裡其實也只有爸爸喜歡法國車,我總是覺得法國問題很多、組裝品質爛,比不上德國或日本車可靠,只有操控性好可以說嘴。但養過一輪後....要妥善與組裝品質我覺得是Lexus或toyota的進口車款比較推薦....雙B除非到E class/5系列以上的等級,不然也是普普...至於VW...異音滿滿的當作無視了XD,跟以前206比起來有過之而無不及。但以價格來說,3008真的是開過200萬內最好開的休旅車了....
ffnt wrote:這不是我說的…...(恕刪) 如果抱持著10-20年前的看法來看寶獅,我絕對建議你不要買。70萬買1.6的 206...買到塑膠感非常重又沒質感沒動力,只有一些些操控好說。207價格跟當時多camry相近...308大改款前,一樣的錢可以買到油電camry,高階一點的308還可以買到CT200h。但幾年後,油電車的稅金優勢下降,寶獅的質感也上升,而且手排的選項也越來越少。如果對於設計感、操控性有需求,或是手排控,我覺得寶獅是可以去試乘看看的品牌。
普羅登 wrote:路上隨便問問得到...(恕刪) 206扣除滿滿的硬殼異音,其實也是10年後開始遇到喇叭水解、排檔桿水解、煞車油管破裂、變速箱電磁閥等等問題。不過對比另一台福斯,目前進入第10年,除了原本就有的設計問題與公差外,大概就是電子腰靠壞掉、機油蓋機油尺脆化,加油蓋的繩子脆化斷裂,其他沒有遇到耗材以外的問題,但GTi比較討厭的耗材是活性碳罐、頂桶。P.s. GTi原廠HID燈泡有點嚇到我...目前十年還沒換過大燈燈泡....
ffnt wrote:這不是我說的你路上...(恕刪) 心中會有擔憂誠心建議不要買 日後若有小問題不斷在上來抱怨後悔也無濟於事就跟很常看到的 想買好入手的德國車又怕DSG事件 看重福特CP值高 又擔心後勤妥善率不如就買號稱 妥善率高的日系品牌 萬一遇到車王也不太會有怨言阿!
AndroidHTC wrote:其實不要說在01,問親朋好友一定大家都對法國車有妥善率差的觀感,包含我媽、我姐以及以前的我... 除了妥善率,再來就是價格。要如何說服家人,多花錢買比較貴的PSA,是值得的?尤其隔壁三姑六婆看到你開這麼貴的新車回家,肯定到處嘴說這小鬼最近是賺大錢了?!
cinnamon coffee wrote:除了妥善率,再來就...(恕刪) 如果...109-160這個價位買原裝進口的Suv都算貴了。那花300萬買長輩口中可靠、高檔的品牌然後兩年來時常跑維修場...現在還開著兩人坐廉價代步車的小弟不就要撞牆了Orz3008/5008的最大缺點是低階、高規的奢華配備差太多,如果將皮椅、保桿、頭燈下放到109、120萬級距,其實就不會覺得貴(國外其實有GT line,就像vw或雙B一樣,把外觀、內裝的一些配備導入到入門款中...相信未來會引進。)至於160與170萬的3008/5008GT,其實去現場看過質感後,是覺得沒有比較貴的感覺....比較同為7人坐的2WD版本CX9也要169萬了...5008的10萬差價大概就運費、外型、質感吧,況且5008還有按摩椅Orz