kuandad wrote:
我的兩隻都快10年...(恕刪)
冷度不均啊，那你蒸發器要注意一下了。
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個人建議,僅供版大及車友參考
1.關於--如果無法解決peugeot先天的冷氣不良，
可以2-4萬公里或2-3年更換一次冷凍油,(中部行情約2500)
這只是抓個大概,並非絕對,說實在話,更換有差,冷房效果較為穩定
基本上壓縮機也是會磨耗,因此需要定期更換,原廠好像比較不會這樣處理,
小弟朋友日系車第一顆壓縮機壽命20萬公里,第二顆第三顆平均只有10萬公里壽命,
個人柴油車壓縮機約近18萬公里掛點,日系小車壓縮機好像是1-2萬元,歐系大概要2-3萬元,
當然,還有可能是風箱,鼓風機,或是冷排,這需給專修冷氣的廠家判斷
像柴油車前面好像有分引擎跟壓縮機的散熱片(應該就是冷排吧,有錯請指正)是各自獨立的
小弟當初換壓縮機的時候,前面冷排卡一堆灰塵動物毛跟羽毛,想當然清除前,機件運作功能不佳
台中廠家歐X隆施工,不過那家是出入雙B比較多
2.如果舊車可以使用防漏劑注射,當然也有人說這可能還是會有溢散的可能,
但是如果您當下預算有限,可以先換冷凍油,並且補上防漏劑,記得那條是2-3000元,台中吉X西施工
小弟不能保證有用,但是不才的雪鐵龍04年PICASSO是用這條暫時化解危機,
暫時撐著,目前還算夠冷,七八月時就不敢說,我自己後座有加裝汽車百貨小風扇,
但前陣子被女兒轉壞
3.關於--感受到所有的辛苦都是值得的.....
可安裝冷氣後出風口(含管線),這家安裝廠商在彰化芬園,
小弟這個月預算有限,但是有機會會去找老闆安裝,價格好像是5000上下
可搜尋FB小飛柔,我是車主非廠商,據說有休旅車車友遠道從基隆南下安裝
歐系車目前好像有部分廠牌安裝成功,日系車小弟同事馬自達五有安裝成功案例
可以先聯繫老闆,或者到現場實際看中傳預留空間是否足夠
原理好像是拉一部分吹腳的風力(把管線拉到中傳)來後座,版主可以參考
4.如果您甚麼都不想更動,或是真的剛好付完本月房貸
建議上車後邊開冷氣邊開窗散熱,這樣冷房效果會快些(大約3-5分鐘即可關閉車窗)
或者版大可先使用車內循環,讓冷度提升
至於隔熱紙,預算不足可以先更換四片車門跟後窗玻璃隔熱紙(起泡後隔熱效果應該就是打折扣了)
有時候這些加起來還不如前檔一張隔熱紙貴
5.關於--而車上的空調可以讓我們一上車就心花朵朵開，
可以考慮冷氣壓縮機翻修,翻修價格當然平價很多,大約只有一半
但是也要看您的使用環境,像小弟柴油車第一次用翻修品,
後座兒子吹到流汗,第二年只好硬著頭皮換新品,花更多,
但是至少酷暑時,小孩沒有狂冒汗了,還是要看版大預算考量,
另一版VOLVO及福特有推薦崑X,台中南區廠家,翻修品大同小異,
金屬也是會衰竭,(可以換乾燥瓶,軸承那些,),但是錢也很現實,新品或翻修,這無標準答案
6.您的電瓶效能如何
根據電池行老闆說明,歐系車電瓶夏天起動稍弱,可能是因為當地處於溫帶環境
日系車冬季啟動稍弱,這跟亞洲環境有關
其實就算是歐系舊車,因為感應器多,所以電池負載大於同期日系車,新款又另當別論
如果又有加裝一些電系用品如行車紀錄器,導航,測速器等
雖然安培數不大,但是舊車電路一定會不如新車穩定
所以電瓶建議CCA要注意,找啟動電壓不要太低的,當然這價格就高些
或者安培數大些的,請版大斟酌,小弟目前車上是紅牛電瓶,不過據說紅牛有R系列更加穩定
不過具電池行老闆分享,關鍵還是裏頭的鉛板厚度跟溶液比例
確切細節因為小弟聽過有點遺忘,但是電瓶效能的確多少影響動力與壓縮機輸出效能
以上只是小弟拙見,真正確切原因還是要求助於維修廠
這些只是個人經驗,希望對您有一點小幫助,祝版大與廣大車友行車平安
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