grandaurore wrote:
冷氣找外廠，不需要找原廠
柴油添加劑有到見底才添加？馬達一直空轉容易燒掉
下一代柴油就沒有再用這種裝置
離合器是耗材
發電機，是發電機本體還是惰輪故障？
到外廠便宜很多
發電機料錢大約一萬二～兩萬(在歐洲七千~一萬)
惰輪大約兩～三千
皮帶～一千多
工資外加
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其實會回原廠也就是覺得他們東西會比較好的想法
沒想到最後證明就是種迷思而已
冷氣我是在第2個蒸發器壞了之後有去找專修冷氣的廠商換
比原廠便宜也修得快
那個柴油添加劑幫浦壞掉的時候裡面師傅說還有一罐的存量
我也不知道為啥會壞
至於離合器11萬公里換我也多多少少能接受啦
真正讓我受不了的是發電機
這種東西正常一台都用十幾萬公里甚至更多的
我上一台C2跑了十多萬也從沒有發電機問題
這台308用最久的一顆才跑6萬就掛
至於去外廠修
發電機掛了也開不動啦
我實在沒精力叫拖吊拖著去找店家
花錢不是問題，問題是花錢以後得到的東西沒有品質可言。
