tom5784 wrote:嗯~ 既然沒有不好那為何現在的車子卻都不是這樣的設計呢你有想過嗎?? 單純就是製程和成本的考量而已廠商想把線路集中在中船、放在駕駛座車窗、分散在四門車門看哪種方式成本低、生產時間短、或是考慮美觀或是車款的銷售對象而定以網友貼的第三張Opel Omega為例,是旗艦車款,除了中船排檔桿兩旁有車窗控制四門也都各自有開關位置,就是豪華考量這部301如果後門沒車窗開關,就是成本考量
206的電動窗控制在排檔桿後,SAXO的控制在排檔桿前,PSA小型車好像都在中間~20年前買的306電動窗控制就在車門上~自己的車應該只有適應問題沒有方不方便的問題,每天開還一直找不到位置,說實在真的蠻奇怪的這輛車應該不會只有咖啡色吧?從第一次發表到現在試駕都是這個顏色......
tom5784 wrote:'早年' ???!...(恕刪) 開關位置只是設計問題...不是不合某些人的意就叫腦殘開關在中控台的也不是老歐洲車的專利...個人還是比較偏好開關在中控台設計...其實都是習慣問題...想當年e38 七系列把窗戶開關改在扶手位置...被一些歐洲佬罵得半死
嫌這款車醜的人本來就會去買神車系列吧,不然買MAZDA3也好,但是喜歡法系車的人就能接受,何況這款車的車格也不輸給POLO五門版本VENTO,安全性跟整體規格更勝於印度製造的VENTO跟同級台製車款,CITY也賣這個價格帶只是把安全配備補齊而已,各有所長,70萬以內買台5人乘坐的1.6標緻汽車,算合理選擇了.此外能設定溫度的就算是恆溫空調,誰說一定要能AUTO才算?
mingchao_liu wrote:車內配備真的很像405...(恕刪) 超級像20年前405+1我覺得有ESP四安而且是西班牙製造真的比沒ESP兩安而且是印度製造的Polo 四門「台灣亂取叫Vento」好非常之多啊⋯⋯