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這種車要鋼砲不鋼砲,不像以前的 lupo gti, 205 gti , saxo vts
同價位在台灣有日系車,要以歐規車系拓展市場不容易。
這種車可以用接單, 價位比照citego:52萬,可以爭取對省油,省稅,車身紮實有興趣的潛在車主。
301其實有非常好的車身基礎:三屆WTCC(世界房車錦標賽)冠軍,wtcc累積最多單站冠軍 citroen c-elysee的孿生車。
用psa很成功的C3底盤為基礎,加長軸距,加寬車身, C3的雙門版DS3也拿過WRC冠軍。
301的引擎部件跟206/207/208有高度共通性,很多料件是共料,
例如正時皮帶從206延用至今,活塞環同208,曲軸軸瓦同204,
換句話說,未來很長的時間,動力系統耗材幾乎不至於斷料。
針對潛在淹水的可能,調整進氣位置;針對爛路造成的潛在鈑件鬆動,把近代車壇常用的塑膠扣件改成鎖螺絲。
結果寶嘉業務竟然不知道以上資訊。
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