n9313731 wrote:
不好意思
peugeot沒有出新的306 & 206喔
306已經停產了
啥??你說那最近寶嘉賣的206是啥?
那是舊產品...因為206賣的太好了,所以繼續賣

法系車不是應該要團結的嗎?
怎麼自家人好像要先動火的感覺
...(恕刪)


我又沒那個意思,為何要污衊我? 我只是對寶獅車系不了解,所以提Clio 197來詢問206.306車系的後續...

不然我就直接打數據出來就好了,剛查一下應該後繼是207跟308 ?

n9313731 wrote:
你要不要直接拿clio v6出來比算了?250匹喔
當年205GTI成為鋼炮經典
306S16出六速手排的時候
306maxi以2WD車種在WRC跑贏一堆4WD的時候
又405mi16有170匹以上的動力輸出的時候(澳洲版)
Renault在哪?
psa受到最挑的英國佬喜愛的時候,Renault又在哪?
...(恕刪)


提到WRC那我也要提F1啊,雷諾達成F1車隊冠軍6連霸(車隊冠軍:1992、93、94、95、96、97;共六個年度)
2005;2006雷諾以完全廠隊奪下F1車手與車隊冠軍。

不提太高階的F1的話,1946年就生產的4CV,雷諾以它參加賽車,贏得利曼24小時耐久賽,Mille Miglia以及蒙地卡羅拉力賽.

雷諾5號在1972年問世,Renault 5 Turbo在比賽中擁有超強的實力,早在1981年已奪得31項拉力賽

冠軍,其中由Ragnotti駕駛而勝出的Monte Carlo拉力賽及Bruno Saby勝出的法國拉力

錦標賽更是國際矚目的代表作。而Renault 5 Turbo在1982年奪得Tour de Corse冠軍後

更令累積的優勝達59項、1983年達到70項,直到1984年則增加至90項。



最後一提,在1899年雷諾量產其第一台四門房車,而於同年就取得渦輪增壓的發明專利。
小弟我本身做汽車媒體~也擁有過306 s16 換車賣給藝人~劉漢強~!
也是之前法系PST(Peugeot Sport Taiwan)俱樂部的主辦成員!
全車改裝peugeot sport G.N(簡稱PS)套件底盤懸吊......包括防滾架等!
可以跟你說~這是部好車~山道殺手~如果有換到PS套件~整車會讓您更擁有駕馭樂趣!
沒改PS套件跟有改跑過一次墾丁國家公園~有改PS的~兩個彎後兩個彎後看不到我尾燈!
維修毛病問題不多~但是年份久車況好的不多了~所以要仔細評估!
一生中~懷念的車子~
1. 306 S16 (歐洲有的叫GTi-6)~
2. BMW Z3 M Coupe 日本Studie改裝名廠塞到車自己辦進來的~總代理沒這台!

所以~306 S16 不錯的選擇~!
如有問題都可以問我~!
Tony青子
網路站長 wrote:
我又沒那個意思,為何...(恕刪)

沒那個意思就好..sorry誤解你的意思囉
不過打出那麼一句話,後面又加個的表情符號
好像不是只有我一個人誤解喔

雖然你還是打出了一堆數據
但光拿單項數據出來比,這是沒有什麼意義的...<==這才是重點
要比的話當然會拿出最利於自己的數據出來比

R5 turbo,205 GTI,306S16,106S16對我來說都是經典車款
不是跑的快就可以稱為經典
而是車子整體在當時的年代能不能樹立一個典範

PSA & Renault各有各的擅長
Renault的引擎輸出本來就是比PSA強
但PSA的操控又勝Renault一籌(306之前的車系,以後的車系對老獅友來說,那不叫有操控性的車子)





網路站長 wrote:
新Clio RS 2...(恕刪)


可是說真的
我一直覺得 197沒有 172強
多了20幾馬力 但卻多了200公斤車重

306 s16是10年前的經典車款
不能拿10年前的車種跟現在車款做比較
這樣比下去 比不完的 立足點不同
造車工藝是一直進步的

每一個時期都有一個經典
之前屬於 306 s16

目前屬於 clio rs172
雖然台灣玩的人不多
但我想 模式是相同的
跟s16一樣 當初進來就沒有超過80台
撞掉了大約3-5台
有常出現的北市大約5-10台
至於保養有人提到 引擎變速箱的問題
只有當出第一批進來的車 有發生同步齒輪的問題
也都是保固更換 至於引擎 到目前為止
我沒聽過正常使用下有出狀況的
出狀況的大都是特例(原因不方便說明 也許車主不想曝光)

至於料的問題 某些東西是真的要等
其他一般保養 應該都不是問題
價錢上 開進口車 除非你有台製品
不然我想 法系車廠都差不多價錢


下一個世代 我想目前還未知
不好意思~~
再請教一個問題~~

pss獨門後輪轉向系統 是306 S16車子獨有

還是說306車系的都有這個系統哩??

如306 XT會有pss獨門後輪轉向這個系統嗎???

再請教一個問題~~

pss獨門後輪轉向系統還有哪些車子擁有這套系統哩??
好像....

Xsara 有吧...是嗎...我自己開Xsara VTR...

講錯請不要罵我...
Prince5508 wrote:
好像....Xsar...(恕刪)


有啊~一樣的^^~
本是同一家,只是取向表現各有不同

以前法車在引擎、變速箱等零件的共用性非常流通
不過雷諾在入主日產後,可能就不需要像以前一樣,集合三家之力共同研發...


一天沒上,沒想到這討論串這麼熱門~原本只是單純分享306s16的心得,卻引來眾網友的質疑?發文前就想過喜好的問題,可能會引發爭議,但純就個人經驗分享,相信同是法係車友應當都能就事論事,理性討論才是..

卡文上篇聊到最強前驅鋼砲的感想,單純只是就卡文開過的車裡提出來分享,這部份牽扯到每個人開過不同的車種與主觀的認定,本就有判別的不同,有網友提到clio 172,卡文不巧也開過車友的愛駒,網友認定此車最強,我當然贊同你的看法,個人都有自己選擇與認知的理由,卡文是覺得clio172與20s16同一級距,同樣配上2.0的引擎,較小的軸距與輪距,都有車頭偏重的現象,但雷諾調教功力與硬派熱血設定果然一流,21世紀的新世代法係鋼砲裡還未有能超越的對象,但與106s16 saxo vts 相比靈活性則不夠刁鑽,與306s16 n7vts想比則不夠穩定,空間與實用性方面卡文是覺得還是稍有不足,但與206s16相比,車高與重心較低,懸吊行程較短也較硬朗,性能方面則比206s16要好上許多,206rc方稍能拉近差距..可惜最新的clio rs一直不引進,無緣一親方澤,看看現今碩果僅存的硬派鋼砲,能否再創山道傳奇?

抱歉前篇提到306s16引擎誤植為tu系列引擎,應該是原廠編號XU10J4RS這顆,感謝網友指證,一時想到106s16那顆(TU5JP4)去了,以致筆誤,特此更正,sorry..

306s16目前數量越來越少,樓主若有碰到車況不錯的,就真的勸敗不悔..8~10歲的306還很好開,比這老的306還有不少,花點錢整理是當然的,但如其他網友說的一樣,其實還算經濟,君不見現在還很多車友在玩205,106車系..整理整理又是一尾活獅!
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