一早起床下雨，下午就會放晴，天氣預報很準。九州四月平均溫度15℃，已有春天的感覺，出門要穿件外套，雨具隨身帶，方便穿脫能保暖的衣服，才能確保萬全。
福岡的早餐比別府、熊本有料，飯店早餐菜色相近。留點肚子，中午在門司港吃河豚定食。
福岡市臨博多灣，古稱博多。以那珂川為界，西側以武士住居為主的城下町「福岡」，東側以經商為業的「博多」。
1876年福岡與博多合併，改稱福博，再改名福岡。兩地因市名展開激烈紛爭，市名投票中得票相同，最終由議長決定使用舊名至今。
但福岡市最大的車站為博多站，並沒有福岡車站。現在福岡市的天神、博多雙中心格局仍是江戶時代兩地並立格局的延續。
博多町家故鄉館由別墅、展覽館、紀念品商店三棟建築組成，體驗從明治、大正時代以來博多町懷舊生活。
福岡市鬧區「博多」，有微奢華小料理亭。招牌菜有土鍋飯、茶碗蒸，與各式各樣的燒酒。
微雨中抵達列入聯合國教科文組織非物質文化遺產的櫛田神社。
正門進入看到匾額「威稜」。代表對未知事物的畏懼崇敬之意，彰顯神社的威靈之力。
門口高大威武的狛犬。
入口神燈下許願，能否願望成真？
參道有全國各地信眾供奉的清酒。
櫛田神社建築是豐臣秀吉復興博多時建造，博多現存最古老的神社。
神社銅馬是眾神明，往返於神域與人間的坐騎。銅牛有摸牛角帶來好運的傳說，被摸到閃閃發亮，就知有多靈驗？
櫛田神社有座巨型山笠，祭典過後留在神社讓遊客觀賞。
展示山笠神轎高達13公尺，據說以前神轎更高，因考量電線杆高度，才減成現有高度。
神轎上展示博多地區的武士傳說、動漫等主題人物裝飾。
山笠神轎旁有許多大石頭擺放，被稱「力石」。
博多出身的相撲力士有舉起力石獻給神明的傳統。力石上寫著曾舉起這顆力石的相撲力士姓名，都是知名選手。
有顆「試石」讓手癢遊客試身手，不妨抱抱看？
試石對面為夫婦惠比須神社，求夫婦圓滿、男女良緣成就…
看見歷代天皇年號的石鳥居，可証歷史悠久。
主殿後方注連懸稻荷神社。
一座一座的紅色鳥居重疊，是宇賀神社跟瑜伽神社，遊客拍照的熱區。
往北神門方向逛出去，來到博多上川端商店街。
百年歷史的上川端商店街，全長400公尺，有遮雨棚，下雨天適合來逛街，有蔬果店、土產店，百元商品都有…
北九州市「門司港」與本州山口縣「下關市」，都因地理位置在交通與經濟上有著密不可分的關係。「中國道」跟中國一點關系都沒有，為起於大阪府，途經兵庫縣、岡山縣、廣島縣，最後達山口縣下關市的高速公路。
九州最北端「門司港」於明治22年開港，曾一度躋身日本三大港之列，重要的國際貿易據點。由於門司港與本州僅相隔「關門海峽」，對岸「下關市」為歷史著名的「馬關條約」簽約地點。
從門司港乘坐連絡船能到達下關唐戶碼頭。
門司港與對岸下關市距離僅600公尺。「關門海峽」為「下關」與「門司港」的合稱，海面上矗立關門大吊橋。
門司港為懷舊風情的港區，因國際貿易而繁榮，大正時期達頂峰，留存不少特色建築。港邊為舊大阪商船大樓。
舊大阪商船大樓有八角塔頂設計，讓人印象深刻。一樓曾作為候船室。
JR門司港站建於1914年，為新文藝復興建築樣式的木造車站大樓。充滿雅緻風情與懷舊氣氛的車站。
巧遇門司港舊懷小火車經過海峽廣場。
小火車穿梭在歷史感濃厚的西式建築群，紅磚建造的舊門司港關稅局代表曾經的繁榮興盛。
舊門司港關稅局建於1912年，昭和時期海關的辦公大樓。入口挑高大廳營造出寬敞的空間。
現代大樓旁中央尖塔式建築，北九州市立國際友好圖書館。仿造俄羅斯於1902年建於大連市的德式鐵路汽船公司。
藍翼門司吊橋是日本唯一的步行者專用吊橋。很多觀光客專程來看吊橋「開橋秀」。
橋身由中央分成兩段後，緩緩上升至水面約60度角高，停滯一段時間後再放下來，前後需時約20分鐘。
行人專用吊橋全長達108公尺，一天開橋六次，想看「開橋秀」，要把握好時間。
海峽廣場發現「香蕉人」，門司港香蕉與台灣關系密切。
日治時期外銷至日本的台灣香蕉以門司港為集貨地，海運香蕉未熟成(青色)就運往日本，部分過熟易損壞的香蕉，先在門司港進行露天兜售。
午餐安排在「舊門司三井俱樂部」。愛因斯坦夫妻曾造訪，樓上留有當年下塌的房間，參觀需門票。
在充滿歷史意義的百年建築裡品嚐河豚美食，讓旅程更豐富與深度。
內部保留和洋併存的洗手間。雖是百年建築，仍備有現代免治馬桶…
舊門司三井俱樂部1912年建造，原為三井物產公司住宿與社交場所。一樓現為餐廳。
門司港最廣為人知的美食是焗烤起司咖哩飯。
燒咖哩飯配上濃郁的起司，奶香十足。
唯美木造建築獲指定為國家重要文化財。遊客能選擇燒咖哩或河豚定食。用餐須先訂位。
有河豚生魚片與燒魚等餐點。
河豚味美但內臟有劇毒，烹調不法會致命，須有專業証照才確保安全。河豚魚肉超下飯。
配菜是燒魚，還有比豆花更嫩的蒸蛋。
生平第一次吃河豚料理，發現河豚魚皮比生魚片更清爽可口！
用餐後有空檔，自費搭車前往春帆樓一遊。
近距離欣賞連接本州與九州的關門大橋，全長1806公尺，雄偉壯觀。
關門海峽下方有地下人行通道，可通行自行車，海底交界處能一秒跨越山口縣與福岡縣。
赤間神宮位於日清講和紀念館旁，朱紅色樑柱外觀引人注目。面向大海的赤間神宮祀奉在「壇之浦之戰」中身亡的安德天皇。
終於來到清朝把台灣割讓給日本的地方，心情蠻複雜---
來日本旅遊多次，終於解鎖除富士山外，最想來的地方-春帆樓。
日清講和記念館位於山口縣下關市阿彌陀寺町春帆樓旁。
春帆樓為1895年中日馬關條約談判與簽署地點，對近代史有涉獵者一定都知道。原址在1945年因盟軍空襲而燒毀，經歷多次重建，蓋成嶄新建築。
春帆樓旁另建日清講和紀念館，重現當年簽訂馬關條約的歷史文物及場景。
春帆樓前紀念碑。馬關條約是明治維新收獲最大的賠款，天皇也來過…
下關是日本河豚的主要產地，春帆樓前有河豚裝飾。
河豚烹調不當會致命，豐臣秀吉時代有禁食令。首相伊藤博文作客春帆樓時藉海上暴風雨，漁獲全無，春帆樓以河豚料理上桌，讓首相大快朵頤，翌年即令解禁，春帆樓是河豚料理店公許第一家。
1894年日本與清朝發生甲午戰爭，隔年伊藤博文擔任日方全權代表與李鴻章展開和談，歷經29天的談判，春帆樓成為簽署馬關條約的地點。門口留下首相伊藤博文與外務大臣陸奥宗光銅像。
春帆樓由伊藤博文命名。此地俯瞰關門海峽，和談期間日本不斷派遣軍艦至遼東半島以威嚇李鴻章接受不平等條約。
紀念館不大，重現「馬關條約」談判時的擺設與簽約現場。
代表清朝的李鴻章與伊藤博文簽訂馬關條約，把台灣與澎湖割讓給日本。當年談判雙方的座位被保留，這張桌子上決定了台灣被殖民五十年的命運。
馬關條約共十一條，條約原本保留在台北故宮，其中清朝承認朝鮮為獨立自主國，戰爭賠款二億兩，並割讓遼東半島與台灣澎湖群島。歷史學家認為馬關條約影響深遠，不亞於八年抗戰。
日本獲得巨額賠償後開辦國民義務教育提升國力，更得到視為寶島的台灣。(照片取自網路)
紀念館重現條約簽訂時的景象，留下「宰相有權能割地，孤臣無力可回天」的名句。總之，歷史已經過去，但不能忘記---
紀念館逛完再去「李鴻章道」走走。換個角度，感受一下當年李鴻章割地又賠款的心境。
談判過程中，李鴻章乘轎返回途中遭刺，子彈擊中鴻章左眼窩下，雖未取出，幸保住性命。天皇派出醫療團治療，李鴻章成為中國史上第一個接受X光檢查的人。伊藤博文自知理虧將賠款數額從三億兩減為二億兩，遇刺事件成為馬關條約的插曲。
甲午(黃海)戰後被俘北洋海軍艦在日艦押解下經過「關門海峽」，有些被拆解，堪用艦納入日本海軍戰鬥艦，加強火力後加入征台之役…
折返福岡機場週邊，最後一個景點LaLaport購物中心。
LaLaport最吸睛是門口豎立的超巨型機動戰士。身高高達24.8公尺，歷代實體鋼彈立像中最大的一座。
LaLaport樓層與台灣大賣場相似，一樓美食與賣場，上層是精品與男女時裝商品等。
占地約2萬6千坪，擁有220間左右家商店，買特色伴手禮、流行服飾、或吃豚骨拉麵統統有。
買完逛完LaLaport，終於要回家了--
晚上福岡天神吃牛心食堂，第一次吃到印度人(外籍廚工)煮的菜。只有收錢老闆是日本人。
簡單料理有牛、豬、羊，也有炸雞與咖哩，選擇豐富。
菜單有牛排與雞肉(南蠻套餐)，細細的薑末配豬肉，很有故鄉的味道。
最後一天沒有morning call，陽光普照中起床。回家的行程，從早餐開始。
早餐來試試日本茶漬(茶泡飯)。
茶泡飯是日本人家常料理，將茶或高湯倒入白飯，再搭配漬物、海苔、鮭魚、梅子等配料，清爽又健康。
下過雨後的那珂川潔淨，倒映水中的建築，清楚可見。
抬頭可見飛機，今天的行程是回家，真好。
旅客到機場先過秤行李，離滿載還有段距離，早知道買免治馬桶帶回家。如果藥粧還沒買夠，機場也有。
七年前來第一次來日本從福岡機場入境。這次離開，連拉麵都有賣了--
福岡機場不大，有超過五百個登機門，若走到底會不會腿軟？
福岡機場觀景台，看各航司起降，不上班，看飛機的小確幸。
登機前，日本的病毒，靠日本的藥來解決，預防一下，確保萬全。
飛機準時起飛，機頭轉向台灣國境之南。
調轉機頭時把博多灣與福岡機場盡收眼底。日本有台灣十倍大，沒去過的地方還很多，應該不會再來了…
大村灣有眾多島嶼，多屬無人島，灣內第二大島在1975年改建為長崎機場，為世界首個海上機場。
飛機餐很有日本風味。
客艙服務向座艙長要瓶SAPPORO來喝，享受高空放鬆心情。為順利完成北九州五日遊「乾杯」!(喝酒請勿過量，有礙健康)
休息過後，航班降低高度，發現台北港，台灣到了…
東港大鵬灣上空迴轉，對準小港機場。連「東津巨蛋」都能看見。
出國旅遊總能增廣見聞，回到高雄小港機場，看到熟悉的航司，感覺還是台灣最好！
九州吃過飛機餐、和洋料理、飯店早餐、拉麵、釜飯、河豚、定食等，最懷念台灣風味的巷尾臭豆腐與臭臭鍋，再來鹹酥雞與滷味，就100分了---
全文完…
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感謝分享&介紹，櫛田神社真讓人懷念，上次住附近的旅館，每天經過都要拜一下 
