台灣春雷乍響，日本櫻花多采的風姿透過新聞、網路鋪天蓋地席捲每個團友的渴望中，雖然早就訂好機票排好行程，暖冬致使櫻花早開的新聞讓夥伴們如坐針氈，像催促我們趕緊啟程，深怕錯過一絲絲美好。
繼2016年春天的關東行之後，2017年的北九州行程，我們加入了一部Toyota Wish為行李車，讓騎士能沒有負擔的專注騎乘並享受異國風光。越見標準化的行程規劃縮短準備的時間。
九州行後，同年10月底從兩條規劃路線中討論出一條以名古屋進出的日本中部、北陸為主的2018年方案，另一條從關西機場進出，走大阪、神戶、姬路、倉敷、四國香川、鳴門，經淡路島回大阪的行程就留待以後了。
呼朋引伴之下，11月有20人刷卡預定了4月7日到12日桃園名古屋的國泰早鳥機票，不能改時間的便宜機票確定了團隊的組成，也確定了大家自己得排出假期。原來18個人的Line群組爆量成長為24人，不能參加的老團友成了啦啦隊兼資深顧問。
6天的旅程掐頭去尾，中間4天是移動日，簡單的將琵琶湖長濱城、金澤、白川鄉合掌村、高山、下呂溫泉、犬山城定為重要停留點後，迅速以Google Maps (https://www.google.com/maps)畫出以名古屋為起訖點順時推進的小圈圈。
長濱城 – 位處滋賀縣琵琶湖旁，古時近江國的所在，名古屋往北陸自動車道的中繼點，當可邊親近琵琶湖邊用午餐。(其實最想排彥根城，但種種原因只能留著當口袋備案)
金澤 –石川縣縣廳所在，在日本北陸僅次於新潟市的第二大城市，兼六園與茨城水戶偕樂園跟岡山後樂園並列為日本三名園，緊臨著金澤城公園與21世紀美術館、以日本傳統手鼓為造型的木製金澤車站鼓門等等都值得多花一些時間流連。
合掌村 – 1995年聯合榮登世界文化遺產的五箇山和白川鄉合掌聚落，木造建築以茅草為人字型屋頂，一座座構築著抵禦冬日日本海寒流與厚重大雪侵襲的民居。看過冬天大雪覆蓋的合掌村照片必定同意其「日本童話村」的稱號並非浪得虛名，該注意的是附近道路在冬季有許多駕駛限制(雪胎、雪鏈、禁行機車等)。
高山 – 日本到處都有江戸時代留下來的城下町，但多不像高山那樣把町屋大量保存，完整的古建築群讓高山享有「飛驒的小京都」之稱，21世紀的尋常百姓活脫脫生活於城下町中。
習慣了Jalan訂房(http://www.jalan.net/)，為了寄放不隨隊移動的大件行李而得將第一晚跟第五晚安排於同一旅館，花了幾天上網比較、選擇便將20個夥伴依不同的房型依序預定了名古屋/金澤/白川鄉/下呂溫泉/名古屋共5個晚上的住宿。
依例租車是最後一個任務，但很快我們就得承認犯了第一個大錯誤 -- 「選了名古屋」。Rental819(https://www.rental819.com/)在名古屋南的車行解約了，另外 3間離市區最近的據點多有20多公里遠，更令人沮喪的是每間店重機的總數量都不到10部。幸好團友們共體時艱，陸續讓出租車的權利而加入行李車的行列。透過E-mail敲定車單與價格，819會員也直接獲得租金5%的優惠，服務算是迅速確實。但考驗總是無所不在的，依去年經驗，我們沒忘了要求幫每部重機準備ETC卡以增進行車安全，收到的回覆說當地車行無法提供……。
名古屋對租重機的車友確實不是個友善的地方，但機票都訂好訂滿，只能求媽祖上帝阿拉保佑我們一路平安了。
最後的機車租車清單(有一部155c.c.和一部200c.c)
煩惱尚未結束呢，重機店的營業時間為上午10點，經過幾次溝通也沒辦法因為我們的行程規劃而提前接待，我們能做的就只剩出發前先將護照、駕照、駕照日譯本檔案以電郵傳給819省去租車當天再影印的時間。
住宿點已經確定，基礎架構完成，中部北陸的道路網比上次北九州相對簡單因而判斷剩下細節安排會較輕鬆寫意。嘿嘿(總舖師那兩個水咖的笑聲)，直到2018年1月收到高山市觀光課回信關於我們詢問機車停車場的問題後才知「事態嚴重」- 4/8~4/11的騎行添加了雪或封路的因素，因為通路不多，要真碰到大雪封路或禁行機車那可該如何是好？能有B計畫或 C計畫嗎?….真得人品大考驗了。(感謝高山市觀光課的溫情提醒)
お問い合わせありがとうございます。
私高山市観光課 中野と申します。
お問い合わせいただいたバイクが停められる駐車場ですが、
「高山別院駐車場」でしたらお停めいただけます。
三町伝統的建造物群保存地区まで徒歩3分ほどです。
料金は、駐車時間が4時間までだと普通車800円、バイク400円です。
（8時間までだと普通車1,000円、バイク800円）
営業時間は6:00から18:00までになります。
高山は現在雪が降っておりまして、道路も凍結しておりますので、
バイクでお越しいただくことはできません。
4月以降でしたら雪も無く、凍結もしておりませんので、
4月以降のご来訪をお待ちしております。
ご不明な点、ご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。
なにとぞよろしくお願いいたします。
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高山市役所 商工観光部観光課 XX XX
〒506-8555 高山市花岡町2-18
TEL 0577-35-3145 FAX 0577-35-3167
観光課E-Mail xxxx @city.takayama.lg.jp
☆観光情報☆
http://kankou.city.takayama.lg.jp/
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另一個難過，2月末2位元老夥伴因為工作不得不取消機票轉為啦啦隊。
至於櫻花花況，出發前確認只剩金澤、白川鄉、跟高山可以期待了。
行前說明會在一間文青咖啡店舉行，幾位新夥伴第一次與所有團友碰面，我們以最終版的行程表走過一次旅程。也提醒大家此次旅程幾個不確定的因素，我們只確定「安全完成」是這次騎行活動的唯一宗旨。
Day#1 2018-04-07 (土曜日/星期六)
國泰CX530上午11:45桃園飛名古屋，夥伴們持一個月前買好的高鐵早鳥票踏上征途，隨行的行李箱都比上次更大，想必長長的採購清單應該早就備妥。當然這是與旅館溝通過的放心，透過Jalan訂房後在出發前一周用破日文寫信去名古屋下榻旅館說明大概的Check-in的時間跟團員姓名與護照號碼並陳述因為是機車旅行而且我們會在4/11再度入住，希望旅館方面可以允許我們寄放大型行李。原先旅館以行李間很小委婉拒絕，在我們保證寄放的大件行李數量不會超過總人數，旅館回信同意，夥伴們當然心存感激。
ネームリストありがとうございます。
すみませんが、中国の漢字が読めないので英語の名前を送ってほしいです。
荷物は預かることができます。11日まで荷物は預けますか？
精算はチェックインの時にまとめてしますか？
お返事お待ちしております。
下榻旅館位於名古屋鬧區栄 (sakaeさかえ)，班機抵達日本中部國際機場後，搭上名鐵機場線到金山換地下鐵名城線於栄站下車，早先查好的出口#13卻因一時找不到電梯(在出口#12)而委屈了各位夥伴扛行李經樓梯到地面，還好行李箱還沒裝載重物，而且大伙期待的心情似乎勝過負重。
飯店離地鐵站出口約500公尺，入住手續在櫃台影印護照和結帳後迅速完成。
頂著飢腸轆轆的城市冒險家們在旅館大廳集合後前往栄的地標(電視塔與21世紀綠洲)拍照和確認方位後開啟了各自的夜闖名古屋的節奏。
名古屋鐵道 http://www.meitetsu.co.jp/cht/
名古屋市地鐵 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/tw/pc/OTHER/TRP0001450.htm
中部空港 http://www.centrair.jp/tch/
2018櫻前線開花予想 http://sakura.weathermap.jp/
Day#2 2018-04-08 (日曜日/星期日)
計劃路程https://goo.gl/maps/dt9hYC7C3zr
名古屋APA Hotel > Rental819刈谷 > 長濱 > 金澤 - 共約368km
おはようございます
不能提前取車，恰好給了夥伴們充足的睡眠。早餐後全員退房、寄放大件行李，之後一樣兵分三路 - 10人帶著證件、安全帽搭地下鐵名城線到金山再轉名鐵本線到富士松站，然後走約600米到Rental819刈谷店、4人步行前往飯店附近的Toyota租車領取預約的兩部汽車再回飯店接4位乘客及所有夥伴的簡便行李，駕車前往20公里外的819刈谷店與騎士們會合。
出發前幾天護照、重機駕照、重機駕照日譯本都已傳給Rental819建檔並傳給刈谷店，先刷卡付款並簽下租賃契約後到廣場一一點交，順利領車後全員與店東一起合影，為4天的騎乘吹起號角。
雖說順利領車，但拍這張照片時已經是日本時間上午11:30。這一天得長途跋涉368公里，原來還希望能在天黑前趕到金澤以期趕上最後一晚的兼六園賞夜櫻呢！別說中途停留彥根城了，我們連長濱城都必需放棄，臨時改北陸自動車道的神田PA為第一個休息點。大隊出發前進，上了收費路段之後我們就肯定了「選了名古屋」真是個大錯誤，因為機車群沒裝設ETC，過收費站得走「一般」通道領取整理券，一部部機車依序拔手套、取整理券、收整理券、戴手套、啟動向前，儘管行李車已盡所有可能放慢速度，第一次震撼教育仍然如先前擔憂上演---只有3部機車跟上行李車，其餘7部機車竟分成了3個群迷失在複雜的交通網路上。不敢說是天蹋下來的可怕，但7部機車中有部分騎士是第一次出國騎車的呀…. ，幸好大家的手機都有無線網路，也都有藍芽耳機，在Line的通話下，我們趕緊下到休息站讓其中兩個機車群重新歸隊，而讓第三個機車群繼續朝正確的方向前進—多麼痛的領悟，急死了好多細胞，ETC真的是重機旅遊不可缺的條件。
大部隊集結後先經平面道路再一路沿北陸自動車道下り而行，一路上一直是多雲的天氣，陽光不時由雲縫中鑽出，很適合騎車的好天氣，但氣溫越來越低，體感溫度更低，雨雖沒下大夥卻已將雨衣穿上御風向前(也禦風)，中途依原定計畫停留了南条SA與尼御前SA休息也順便幫人和機車補充一些能量。
透過Line聯繫得知第三個機車群早已抵達下榻旅館並將車停妥於不遠處的特約停車場，主集團約7點多才抵達金澤，一天辛苦的騎行總算完成，兼六園賞夜櫻的欲望敵不過疲累不堪的軀體，夥伴在Check in後立馬向80公尺遠的近江町市場移動，希望還有店家營業能用美食填補我們一整天的飢寒，可惜的是當天白天近江町市場休市，夜晚營業的店家有限，於是金澤車站附近成為希望所託，分散的隊伍卻不約而同往車站靠近。
Day#3 2017-04-09 (月曜日/星期一)
計劃路程 https://goo.gl/maps/kiPoK8Jy7Hu (84 KM)
金澤>五箇山合掌村>白川鄉合掌村
一早金澤的天空烏雲密佈，空氣中濃濃的水氣，這一天的騎行與雨搏鬥應該是免不了了。
停車費已於前一晚付房帳時一併結清，1000日圓可已停1整天，所以上午的行程是靠雙腿。由於前一晚撲空，大夥決定一定得在近江町市場經過徹底洗禮後再離開金澤，最早計畫10:30回到旅館集合出發的計畫稍微調整至午餐後。用過自助早餐離開旅館散步經金澤城公園，抵達兼六園前雨神就降臨了，還夾雜些許的風勢，2天前還在名古屋時網路上名古屋旅遊群組的快報便說兼六園的櫻花受冰雹襲擊「掉光光了」，還好金澤城公園大黑門附近幾株櫻花花況都還算及格，雖然風雨襲來，還是得去探探明信片上的石燈籠、迴遊式庭園、石橋、奇木等等，還得啃上一支道地的金箔霜淇淋才算到過兼六園啊。
雨持續下到我們離開兼六園才稍微趨緩，接下來要往山裡面前進，騎車冷到嫑嫑的夥伴趕緊到附近Mont Bell專賣店加強禦寒裝備。午餐時間，大夥全假扮成在地饕客，大大方方在人聲鼎沸的近江町市場遊走，對價格公道的生猛海鮮絕不縱放。
有吃有保佑，雨居然停了，突然出現的正午豔陽兩三下便把馬路給曬乾，整裝後大隊往白川鄉前進。老實說，這一天的行程雖然只有84公里，卻是最令人揣揣不安的一段，雖說道路已於4月1日起開放機車通行，前方是否仍有積雪實屬未知，離開旅館前大夥還和另一個台灣來的團體聊了一下，知道他們前一天由下著雪的白川鄉過來金澤。這是好消息也是壞消息，邊聊邊把好消息傳回台灣，讓啦啦隊期待我們即將有的下雪體驗，壞消息就歸自己擔心了，因為晚上的住宿就訂好在白川鄉，再怎麼擔心也得前往並平安抵達，拾起勇氣部隊繼續開拔！
兼六園 http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/
21世紀美術館http://www.kanazawa21.jp/
上午的雨，下得大家心有餘悸，趁著雨停往山區趕路。離開金澤沿國道304號線往東行進，接近南砺時遠方已清楚看到白雪覆蓋的穗高連峰，若不是身旁的日式建築提醒，真有置身歐洲的錯覺。大隊在福光加油後不敢稍歇，怕擠壓了閒逛合掌村的時間。
經過五箇山隧道，出隧道時的景緻真是意所未及----山壁上厚厚殘雪說著我們即將進入童話世界。原來行程是排入探訪五箇山相倉合掌聚落的，但魚與熊掌…..只能在飛越峽合掌ライン的村上家合掌屋附近稍事停留。合掌造的照片透過LINE傳回給台灣的啦啦隊聞香，因為早先宣告白川鄉剛下過雪，啦啦隊回訊息問"雪在哪?你說的雪呢?"為了不讓遠在台灣的啦啦隊失望，我們繼續前進盡快找雪去。
五箇山 合掌村 http://gokayama-info.jp/sightseeingspots/gokayama.php (相倉&菅沼)
順著NAVI導航，抵達白川鄉合掌村，不忍掃我們一大群人的興致，停車場的歐吉桑提醒營業時間剩下約略40分鐘，在引導汽車進入收費停車區、機車放置免費停車區後很貼心的再提醒我們營業截止時間但超過一點點沒關係。在機車停車處遇上一對荷蘭來的新婚夫妻，騎車雙載在日本度蜜月，把握國民外交的機會，一陣寒暄祝福後速速前進合掌村聚落。考量台灣租重機的機制與交通的混雜，夥伴們沒人敢約這對新人到台灣來騎車。
渡過吊橋，把握時間往前，人手一機沒停過的拍照，也沒忘了抽空買紀念品無臉猴さるぼぼ，鄭大哥前幾周才跟家人來過，拿了行李車鑰匙本想在車上休息一下，還是起身趕上我們並引導美麗的拍照景點。
實不相瞞，大夥忙著對美景致意，心卻沒絲毫放鬆，村裡面勉強找得到剛下過雪的證據有限，一點點殘雪的照片恐怕難以向啦啦隊交差的。
白川鄉 合掌村 http://shirakawa-go.org/
荷蘭夫妻先行告別離去，我們訂了住宿和晚餐也不容我們流連太久，沒時間逛到著名的三小屋前就得折返回停車場。
雖然我們早在2017年11月就訂房，但訂房網上沒有白川鄉的旅館或民宿能接下我們的訂房，嘗試各種自行聯繫訂房的可能性，但回覆的郵件也都說剩下的空房都容不下我們一行20人(最早的陣容) 。退而求其次訂到了離合掌村不遠(3.7公里)的トヨタ白川鄉自然學校，最少我們可以在合掌村玩到盡興後再Check in入住。
沒人料到這短短的3.7公里旅程會是此行的驚異大奇航。照著汽車上NAVI的指示，車隊走入不容會車的小徑再穿越一個高架道路的涵洞時就隱隱感覺不對勁，出了涵洞拐彎後50公尺竟被滿地大雪擋下，機車一部部掉頭，行李車則花了好大功夫才掉轉車頭。趁亂，拍了這雪景照給台灣的啦啦隊交代一下。回到了空曠地，大家喘喘氣後再出發，這次NAVI指引的是比較遠的路程(7.9公里)，遠就遠吧，反正天還沒黑。豈知這次一樣被NAVI帶到被雪封阻的道路去。大白天的，我們也都小心謹慎沒亂丟垃圾觸怒山神吧？怎會像鬼打牆般在這裡轉來繞去而無法通往3.7公里外的目的地咧。用Google Map對照地景，怎樣都沒能找到車道入口，硬著頭皮向ENEOS加油站求助後才開了天眼----我們剛剛經過車道入口2次都沒能注意，加油站員工沒提醒說道路有何風險，而且地圖上顯示的似乎是主要道路，應該有除雪的。道謝後一邊誠心禱告能順利抵達一邊戒慎恐懼緩緩前行。
幾分鐘後，真的就在幾分鐘後，我們像是走過哆啦A夢的任意門，前面迎接我們的才是童話世界呀 ---- 雪是滿山遍野存在呢。很多夥伴第一次親臨此等雪景，早忘了剛剛找不道來時路的疲困，興奮不已，機車停下走入雪中或躺或臥或拍照，向啦啦隊報告:「你要看的雪底佳啦！」，也不忘向其他親朋好友分享。
這個退而求其次的訂房竟是此行最大的驚艷，當初訂房時沒能注意4月時分周圍的環境竟是如此夢幻，只求能過上一晚。原先Jalan能預定的房型只有沒浴室(有廁所)的四人房，像是大學生宿舍的房間夠我們度過一宿，偶然的機會下知道還有其他房型可以選擇，於是大膽寫信去詢問是否可以在當日改訂一些有浴室的房間讓不喜歡泡大澡堂的夥伴可以在自己房間沐浴。トヨタ白川鄉自然學校隔天立即回信問我們的需求數量並在報價確認後取消我們在Jalan的訂房而直接與其接洽，整個交流的過程都是迅速而且清楚的，因為預訂一泊二食，旅館方還主動詢問我們是否有特別的食物不吃，貼心又謹慎的email往來讓我們覺得放心，但也就是放心。我們必須承認在抵達之前，對此地完全沒什麼幻想，抵達後卻讓每位夥伴心花怒放。
天色已晚，晚餐約在入住後半小時開動，僅知道是法式餐點。原來的盤算是可以開車溜到3.7公里外的的白川鄉合掌屋展望台拍一些夜間有點燈的合掌聚落再趕回自然學校用晚餐，無奈這天下午的迷航耗掉太多時間已不容許我們如此愜意，正巧自然學校大廳前方就有一棟不折不扣的合掌屋，趁著晚餐前一點點空檔拍下入夜後的合掌屋，還是棟被滿地雪圍繞的合掌屋呢。
全員到齊後上菜，3位服務員以五星級餐廳的水平介紹前菜、麵包、主菜、甜點、飲料。知道我們語言不通，又是英文又是漢字的說明一道道廚師手藝，先前的郵件告知有兩位夥伴不吃牛，主菜鱸魚讓多位吃魚老饕讚不絕口，大家一致同意此行有了這個停留真是永生難忘，卻也都想不通何以這種偏鄉僻野有這麼棒的地方，還留得住這麼棒的員工和廚師。
物超所值的體驗還沒結束。入湯料150日圓是日本溫泉相關旅館一定會收取的費用，因為隔天就將投宿於下呂溫泉，自然學校提供的溫泉湯似乎只是今晚的沐浴之處而已….，這麼想而沒去泡湯的人恐怕後悔莫及，如果下呂溫泉的溫泉舒暢程度是90分，自然學校提供的湯汁絕對有實力奪得95分。
Day#4 2018-04-10 (火曜日/星期二)
計劃路程https://goo.gl/maps/BXABb7Zq4M42 (120KM)
白川鄉>白壁土蔵街>飛騨高山(午餐)> 臥龍桜>下呂
這是第四天原有的計畫。但前一天雪打牆的經驗讓我們擔憂白川鄉往飛驒古川的那條小徑(越中西街道)是否能暢行無阻，假設前進到一大半才受阻，原路折返的代價太高。而且大家也都對自然學校外的美景意猶未盡呢。Line群上宣布決定不去白壁土蔵街改走東海北陸自動車道直接去高山市，省下的時間可以在自然學校奢華度過。
不用催促，一早夥伴們自動早起。或泡晨湯或看著房間窗外的雪堆發呆，又或早早用過自助餐後到戶外殺相機記憶體。除了住加拿大的南哥，很多夥伴一輩子從沒見過這麼多雪(甚至有人此生第一次觸摸過雪) ，去年九州高千穗峽的美景在細雨的遺憾中匆匆一別，此時此地的絕美必定得分秒享受。
在心裡許下一定再來的心願後依依不捨離開自然學校，要進入東海北陸自動車道前路旁提醒裝雪鏈的告示牌是讓人有些擔心的，10部機車跟2部汽車完全沒可能在這時裝上雪鏈，幸好沒有任何攔阻，該是3月底前全面禁止機車上路時期的強制加鏈告示牌。
經過長約 11公里的飛驒隧道，車隊在下飛驒清見交流道後往高山市輕鬆前進，部分機車需要加油，部分騎士需要補紅牛，一個ESSO加油站+7-11緊鄰而立的地方提供一次滿足。
時間充裕，大隊在停入高山別院的停車場後開啟了漫遊模式享受午餐和洗滌心靈。
約好集合時間已近正午了，掠過宮川朝市後往陣屋及老街方向移動，沿路販售飛驒牛肉的店家到處可見，小屋台的牛肉串或餐廳的しゃぶしゃぶ不一而足，撲鼻的香味很難不食指大動，於是有人坐下品嚐，當然也有人被宮川邊紅橋襯櫻花、遊人伴老街陶醉到忘了飢餓，原本賞櫻的希望被出發前網路滿開情報摧毀，還好在高山得到些為補償，弥生橋旁一株櫻花樹更是完全熱情綻放毫無綠芽，吸引一堆好攝之徒圍繞著拍照。
一段意外插曲，我們收到自然學校寄來的電子郵件説他們很抱歉在上午退房時沒清點所有鑰匙，一直到剛剛才發現少了一把，住那個房的夥伴翻找了行李包還真發現鑰匙被意外夾帶出來，但我們已在數十公里外的高山市，趕緊回信抱歉並承諾立即找黑貓幫忙。
駛離高山別院，告別高山已午後2點，離今晚的住宿不過50公里，邊慢慢前行邊留意是否有宅急便窗口。
啟航後行李車的NAVI又做怪，到下呂之前已先設定前往臥龍公園，但過了臥龍公園入口NAVI還指示繼續前行，路旁原有幾個指標指示臥龍櫻往前，卻突然沒再出現，大隊在空曠處暫停路邊用Google Map比對NAVI，騎機車的夥伴說早在2~3公里前Google Map便要他轉彎了，可惡的NAVI搗蛋鬼。
部隊大轉彎，讓機車帶隊回到正確的道路上，向臥龍公園前進。停車場上稀疏的車輛像是宣告我們來的不是時候，但既然在路線上，好歹也得探探臥龍之稱是否浪得虛名。我們的懷疑是多餘的，雖然櫻花樹被木樁與繩索圍住，目測仍不難判斷兩株大主幹的櫻花樹枝覆蓋的面積該有40m*25m以上，靠邊坡的櫻樹樹幹真像神龍俯臥，運用點想像力能感覺龍身在隨風飄逸呢……我們沒想太Over吧，再早來個1~2星期應該非常非常美的，以後還有機會吧。
順著國道41號線便能準確經上呂抵達下呂，而下榻的溫泉旅館就在河道旁不難找到，接下來變不靠NAVI。抵達下榻旅館停好車卸行李，在check in前，喜見大廳賣店有宅急便櫃台，花907日圓把鑰匙寄回，立即通知自然學校並再次致歉放下懸著的大石頭，自然學校也回信致謝並說他們在我們離開後才發現鑰匙短少，對我們所造成不便致歉。
ご連絡をいただきまして誠にありがとうございます。
ご出発後にも関わらずお時間を割いていただいて恐れ入ります。
既に発送までしていただいたようで私どもも大変助かりました。
それでは皆様のひきつづきの無事の旅をお祈りしております。
どうもありがとうございました。
トヨタ白川郷自然學校
予約係 XXX
岐阜縣的下呂溫泉與群馬縣草津溫泉、兵庫縣有馬溫泉長期位居日本觀光經濟新聞總合評比的前三名，評比項目包括雰囲気(氣氛)、見所・体験の充実、泉質、郷土の食文化等等，雖說台灣網友們一直對下呂評為走下坡的溫泉勝地，我們既然路過了便得親自體驗。
與四國的道後溫泉類似，下呂溫泉也有個白鷺傳說，可能因為是周二上班日的關係，溫泉街在下午五點後已經沒太多人潮流連，白鷺人孔蓋也見證著凋零的遊客吧。我們住在飛驒川東邊，飛驒川西邊有車站與一個公園以及一個公共露天湯池…….就是沒有更衣室、隔屏的露天湯池，想必去享受大自然懷抱的大眾應該會穿泳衣吧(實情並非如我們假設….客倌自己去瞧瞧)。
晚餐前有夥伴已經泡過一次溫泉，也有剛剛繞完溫泉街回來的，我們18人被歸為團體所以被安排在一個獨立的大包廂內晚餐，晚餐一道一道出場，飛驒牛當然是主角，但請各位客倌自行想像，我們不忍心再貼出來囉。
飽餐一頓後，挺著圓滾滾的肚皮在晚風的涼意下外面散步去。飛驒川旁公園櫻花樹下點上了燈，把兼六園沒看到的夜櫻給補上。
Day#5 2018-04-11 (水曜日/星期三)
計劃路程https://goo.gl/maps/2H6wkMrTtM42 (127KM)
下呂>犬山城(午餐)>部品店>刈谷還車
犬山城 http://inuyama-castle.jp/
名称：国宝 犬山城
通称：白帝城
立地：平山城
天守構造：望楼型・三層四階地下二階・複合式天守
天守の高さ：約19m
築城年：天文6年（1537）
築城者：織田信康（織田信長の叔父）
廃城年：明治4年（1871）
指定文化財：国宝（天守）
主な城主：織田氏・池田氏・石川氏・成瀬氏
所在地：愛知県犬山市犬山北古券65-2
時光飛逝，這一天也是本次旅行最後一天的騎乘，傍晚就得回到刈谷和名古屋還車。下呂的天神對我們甚是不捨，等我們全退房將行李上車後竟然哭了起來，淚水希哩嘩啦的，騎士們只能再取出雨衣重新著裝。
今天的行程只剩犬山城，雖說要在犬山城用午餐，但Google Map查過周圍沒太多選擇，且戰且走吧。
抵達犬山城後，雨停了。
與姬路城 、彥根城、松本城同列為日本四大國寶城，犬山城有個數百年歷史的天守閣。城前廣場人力車伕賣力招攬生意，可惜我們日語不輪轉，沒能力體驗這樣的介紹。要進城得先爬個小坡道才到售票口，進到城裡一位義工打扮的歐吉桑熱情主動的幫遊客拿相機、手機拍照，單眼相機也難不倒他，犬山市如此推展觀光確實用心。(日本難道沒奧客故意把相機搞壞誣賴歐吉桑嗎?)
古城再加上位於河邊(長良川)，不難想像此景何等的清麗脫俗，要是能有滿開櫻花縈繞，就更是無憾了，無奈我們晚到了約2星期。
脫了鞋放入現場提供的塑膠袋，隨手提著踏入400多歲的天守，木梯陡峭又狹窄，踩踏起來一點點聲響，提醒著每個旅人祂年邁卻硬朗。日本的歐吉桑歐巴桑們駝著背卻像是對犬山城致敬般的一階一階向上爬，每到一個平面樓層休息些許後再往上，小小天守裡輕細的交談聲都被地板唧唧聲響蓋過，站上白帝城天守俯瞰腳下長良川，也許讓平時不運動的旅人氣喘噓噓但絕對值得。
犬山城過後，騎行的旅程就真的進入尾聲，穿越市區往刈谷還機車去。名古屋為日本第三城市，在擁擠的街道龜速緩緩前進，好累呀。
還車前還造訪了一間頗具規模的騎士用品店，卻沒有太多吸引人的品項，半小時便匆匆離去，最終騎士們在加油站補回“滿たん”後回到了機車行。車行負責人逐一檢查，主要紀錄每部車的公里數、再檢查有無倒車、有無加滿油箱。全部點交歸還後兩部行李車帶上騎士們的物品，騎士們循原路搭電車回市區，行李車則先回名古屋榮區旅館卸行李後一樣加油還車，四天的騎行安全落幕。
接下來夜晚時段都不用跟團友們報備，只要注意安全。
Day#6 2018-04-12 (木曜日/星期四)
下午4:50的飛機，還能有一個上午的自由時間，再去唐吉軻德、Mont Bell或血拼電器的都有，最有默契的竟是去幸福鬆餅，大包小袋到機場還不忘扛些蝦餅再登機。
謝謝鄭大哥、志銘哥、Sky、Jason、火箭、坤龍哥、Amy、慶文、秀珍、南哥、小郭、小裕、嘉馨、秉霖、英龍、宜賢、淑慧、淑華。因為有每個夥伴一路上互相照應，我們才能共同完成這個旅誌，雖然我們由錯誤的選擇開始，卻一路不慌不亂享受這六天，最終以安全又難忘畫下句點。
