來到高雄港即將開始不一樣的出國旅行，這一回不搭飛機，不跟團，搭麗星郵輪前往比台灣小很多卻美食滿街的東方之珠，滿心期待。
在台灣搭郵輪幾乎都要到基隆港，為拓展南部客源郵輪公司將出發點增加到高雄，隨著郵輪的航行享受海上旅程，行程配合進港，搭配陸上行程，郵輪旅遊會比坐飛機的出國旅遊更加豐富，或安排自由行程下船走走逛逛，也有不一樣的旅行回憶。
處女星號是以香港為母港，有幾條不同的定期航線，身為台灣人不會特地坐飛機去香港坐船回高雄，選擇六月初由馬尼拉出發到高雄、香港再回馬尼拉的麗星郵輪行程。
三天二夜船去機回在香港自由行一天半後，再搭港龍班機回高雄。「船去機回」的行程可以體驗郵輪的生活，又可以到訪從未去過的東方之珠-香港。
為了體驗不一樣的自助旅遊方式，感受香港不同的風景民情，行前完成香港自由行路線，當一切就緒之後我們的麗星郵輪初體驗就決定是高雄上船的處女星號啦！
出發前多次與香港旅遊發展局討論自由行程及注意事項，香港公務員的認真負責給我很好的印象，也給很多行程建議，畢竟第一次去香港，完備的行程計畫才能帶回滿滿的美好回憶。建議台灣旅客自由行香港可以洽詢，一定可以得到滿意答案…
麗星郵輪集團為世界第三大聯盟郵輪公司，集團目前共營運16艘郵輪，航線遍及全球200多個旅遊目的地。
從小對香港的印象就是成龍拍的港片，從警察故事開始，法外情、無間道到寒戰等精彩好片，對香港的印象停留在雙層巴士、載假髮的法官及廉政公署裡，台灣人對雷洛、陳浩南、黃大仙的認識彷彿是濃縮了的香港，也是大多數台灣人認識香港的窗口。
若要以一天半的時間，從歷史、藝術、飲食和生活文化等多方位角度一窺香港顯然是不夠的，香港旅遊發展局建議在香港行程由郵輪停靠的海港城開始，坐天星小輪過維多莉亞港來到中環，「舊城中環」是香港殖民地歷史的開端。中環街區，遍佈殖民地古蹟、廟宇、老字號餐廳和現代酒吧，傳統與創意，繁華與寧靜，看似對立的文化，卻完美並存融合。
明明去高雄港搭麗星郵輪，怎麼來到小港機場？因為最後一天從香港坐飛機回高雄，先把車子開到機場免費停車場，三天後就能直接開車回家囉…
來到小港機場國際線臨時加保旅平險後可到特定櫃台兌換港幣，重點是免收手續費。
錢是身外之物，但出國旅行卻不能沒有帶夠錢，雖然郵輪及香港兌換錢幣的地方很多，臨行前還是換足各種面額港幣才能快樂採購台灣沒有，或是家人喜歡的禮品。
郵輪上只能使用衛星訊號的wi-fi而且很貴(以日計費)，先到小港國際機場一樓預約租用wi-fi機，在香港一天半行程可隨時上網分享出遊的心情。
接下來就從小港機場坐捷運前往美麗島站，再換線到西子灣站。
到香港自由行主要交通工具就是「港鐵」，港鐵是香港最方便的交通工具，把香港、九龍和新界及離島都連接起來，四通八達。香港地鐵應該算是華人生活圈早期擁有地鐵的城市，申辦香港的八達通卡很便捷，來港旅客可以輕鬆穿梭在香港的景點不浪費時間。
此行要乘坐的處女星號是麗星郵輪中頓位最大，高雄港一般碼頭可停不下，旅客在香蕉碼頭旁集合，再搭接駁車前往高雄港國際旅客服務中心上船。
馬尼拉來高雄遊玩的菲律賓自由行旅客也在此集合，一起前往碼頭辦理登船。
下接駁車(不收費)，就從大門走進去，沿著報到櫃檯指標，就會看到旅行社的工作人員，然後出示護照等文件就能登船。
辦手續的空檔看到處女星號在船位上，哇，真是好大的一艘船。處女星號是麗星郵輪現有五艘郵輪中最大最豪華的，也是亞洲的郵輪裡最大的，相較於行前參觀過的雙子星號還大一號。
回到登船程序，拿到入境表格還有一張房卡，到船上房卡就代表身份及財力，餐飲與消費都由房卡來結帳。
跟旅行社訂購行程的好處是入境表格上名稱都用電腦打好了，不需要再手寫。補上簽名就可以。
趕在菲律賓旅客還未回船前，先過高雄海關及安檢就能登船。
出境後繳交護照準備登船(護照保管到離船前一刻)。去香港很方便不必像去石垣島一樣要影印護照備份。
發現坐郵輪出境的手續簡便多了，從高雄港出境沒有基隆港的人山人海，難怪麗星郵輪要開展高雄港登船業務。
麗星導航是船上每日生活指南，郵輪上很少使用廣播器(使用廣播器是重大事故或離船)，一切活動或公佈事項都會清楚寫在上面，一定要看清楚才確保權益。
走近處女星號發現它就像一面大牆，長度有268公尺、寬度32公尺，總排水量75338噸，很大一艘！
連廣角鏡頭都不能一次入鏡，據查處女星號還排不進世界郵輪排行榜，只能在亞洲稱霸。目前最新的海洋和悅號 Harmony of the Seas以227,700噸(比處女星號大一倍以上)，為世界最大遊輪。
處女星號命名取自處女星座的豐收女神舞動著神奇的翅膀，映襯著五彩的光芒，為「處女星號」郵輪和她的旅客們散播幸運和美好的祈盼。
處女星號有個特點，就是登船旅客不用自己提行李上船，有專人幫你提上、下船，非常貼心的設計。
經過空橋後就到船上囉！抬頭一看，發現工作人員正在清洗船體，真的是搏命演出啊！
行前討論郵輪行程時，發現通用是「郵輪」而不是「遊輪」，這是為什麼呢？去旅遊更該用「遊輪」才對。「郵輪」的起源主要說法是郵輪發源於歐洲，最初是用來載郵件所以叫郵輪，久而久之被各國通用了，於是將這種客輪命名為郵輪。
登船後正式進入大廳前還會再排刷房卡。從這一刻開始，郵輪之旅開始了…
亞洲最大的郵輪就是什麼都大，連樓梯走道都比雙子星號寬敞。
搭上處女星號的電梯，發現船上中、英文併用，因為母港為香港，船上中文以繁體字為主。
上船先去那？長達三百公尺的大船，該先去那參觀？先搭電梯到入住的八樓去吧。
處女星號標示很清楚，全船前、中、後各有三部計九部電梯，出口就有現在您的位置。
麗星郵輪雖大也不致迷路，隨時都有工作人員可以問路，要迷路很不容易的。
船上有精品店，這部份當然是要看自己的情況來衡量囉！
精品有包包、化粧品還有高檔手錶，價錢就不是一般陸上行情了…
伴手禮品店應該是最容易接受的，有不少琉球、沖繩、石垣島的紀念品及小吃。
先不參觀房間，來到七樓參觀挑高壯觀的中庭，處女星號處處富麗堂皇，無疑是麗星郵輪的旗艦郵輪。
大廳有三匹金馬，據說是18K鍍金，有馬到成功之意。
大堂標誌性的三匹金馬雕塑，散發燦爛金光，向登上郵輪的旅客致以最溫暖熱烈的歡迎。
挑高華麗大廳有專業的歌手高歌歡迎，船上服務人員端上雞尾酒，歡迎每位貴賓登船。
大堂可乘電梯直達13樓的船頂，第一次踏上處女星就像來到大觀園，迫不及待想走遍船上每個角落。
七樓有接待處及服務台、會員服務中心，提供兌換貨幣、結帳、代訂岸上觀光等服務，有任何問題都可以在這邊詢問，工作人員的國籍也很多，有中國、菲律賓、印尼、越南、韓國、尼泊爾等，可依照自己擅長的語言找工作人員幫忙。
在郵輪上花錢是很快的，因為船上使用房卡付費，離船前要把花的錢結清。船上主要使用錢幣為港幣，但遊客來自四面八方，美金、台幣、日元都收的，消費計帳需有統一標準。
服務中心因應暈船的旅客備有暈船藥，憑房卡每天每人可以登記拿到一顆暈船藥。
如果遇到風浪或身體不適，洗手間都備有嘔吐袋。據體驗船上蠻平穩的，使用到的可能性很低。
沒有計畫在船上消費什麼，先結清船上小費時，問題發生了。付帳同時旅行社打電話來致歉，因為與郵輪公司溝通錯誤造成港幣誤植成台幣。原本報名時的每晚台幣110元立即變成港幣110元，得知此事已經上船只能乖乖付港幣，三天後返回台灣再來處理…
返回台灣後與旅行社溝通，同意退回差額並致歉，稍讓心情得以平復。
處理完煩心的事還是到處走走，八樓有寫真廊，盡頭是星座劇場。
搭郵輪前都會有迎賓還有幫旅客留下登船身影，因為高雄登船遊客不到五十位，並沒有專業攝影師在展開遊輪之旅時留下美麗記憶。旅客如果有喜歡的照片想帶回家留念，可以指定沖洗照片。
走到底是星座劇院，晚上無聊看秀、打發時間看電影的地方。
七、八樓正好是處女星號中間地帶，大堂、接待處還有公佈欄都在這。
這是瑞典籍的船長傑克，一天一夜在船上像沾醬油，別說「船長晚宴」，我連船長本尊都沒看到。
處女星號有三個免費餐廳可以用餐，每餐菜色都先公告，用餐時間一到不必像「鐵達尼號」一樣聽「衝鋒號」，直接拿房卡去餐廳刷卡吃飯就可以。
處女星號航線停靠高雄、香港最後返回馬尼拉，公佈欄介紹二個城市特色，不自由行也可以報名參加一日或半日遊的岸上旅遊行程(需自費)。
很快繞了七、八樓一圈後，發現要睡覺的房間還沒去，行李不知送到房間了沒？沿著藝術氛圍很濃的山水字畫走道，盡頭就是晚上要住的豪華海景房。
船上到處都可以看到骨董電話，搭配船上古典貴氣風格的裝潢。這電話是可以打的喔，播號就能打到房間或管理中心。
處女星號是好大一艘船，如何在船上不迷路？是上船要先了解的事。船艙內每樓層都可分為船頭、船中及船尾三大部分，因為各個餐廳、遊樂設施或表演廳是分布在不同樓層不同區塊，先了解目的地的方位，才不易迷路。
最簡單以地毯顏色區別船頭、船中或船尾，如果真搞不清楚，看窗外船的行進方向，就知道船頭是哪一方，多逛幾次就熟悉了。
來到房間門口，還好離電梯很近，行李早在門口等主人了，郵輪可不輸陸上跟團住飯店的服務。
房卡插入，不到一秒房門就開，真好。
處女星號入住豪華海景房，窗外有無敵海景，房間大床，全套衛浴，只在船上住一晚，睡覺時還有搖籃的感覺----
先把行李拿到房間放，剛上船就拿到麗星郵輪給的水果禮物，怎麼好意思!
還有從未見面卻很關心我們的「傑克船長」。
對照行前訂單房型果然沒有差很多。
窗外能看到高雄輕軌列車與港邊高樓。等一下出港就是超級無敵海景啦。
吧台上有電熱水壺可以燒熱水，有免費的茶包與咖啡包，有送二瓶礦泉水。底下櫃子打開有個小冰箱，裡面有進口礦泉水、飲料，那是要算錢的。
船上的用水都是哪來的？船上有海水淨化系統，飲水機喝的水都是海水蒸餾後消毒殺菌淨化處裡後的。
豪華海景套房佈置格局當然比不上臨海陽台房，把小小幾坪利用空間，配合時尚鮮明的色彩讓房間舒適溫馨，晚上隨著輕柔的海風和海浪，不用暈船藥就能進入甜美的夢鄉。
船上艙房是麻雀雖小五臟俱全，已經不輸一些住過的岸上飯店了，特別是比日本的飯店房間都要大。電視節目多達三十幾台，中、日、韓、菲律賓的節目都有。未出港時先播安全短片，告知旅客登船注意事項。
艙房中的插座電壓為220V，請注意不可使用110V的電器，插入220V電力會導致斷路器跳閘並損壞連接的電器。最好自行攜帶或外購轉接頭，到香港也能使用。
房間配置一張雙人床及一張單人沙發床，可容納人數三人，面積約五坪。淋浴設施及液晶電視、保險箱及電話樣樣都有。
浴室有部很像吸塵器的，那是吹風機，很長很粗的風管，用起來一定很讚。
盥洗用具一應俱全(最好自行準備)。
參觀完房間，趕緊研究一下郵輪上節目大全，密密麻麻的活動超級多，晚上要看哪一個表演好?
看到房間衣櫥角落的救生衣，記得上船都有逃生安全示範的，趕緊參加這個重要且不能不懂的活動。
安全演習是啟航前必須完成的訓練，聽到廣播後旅客拿取房間救生衣前往集合點集合。
七樓陽台上高掛救生艇，之前只在電影上看到，原來本尊長這樣？
安全演習很重要，旅客要到指定救生艇旁集合，工作人員會逐一確認是否點名報到？
每位旅客都有專屬集合地點，房卡右下角有英文字母，就是船長下達逃生命令時，旅客要第一時間拿救生衣(不能拿行李)集合的地方。一定要演練，狀況發生時才熟知集合逃生步驟，確保安全無失。
負責船上安全工作的幹部親自到每個集合點確認參與人數，並在簽到本上親簽，可見郵輪是很注重安全工作的。
看見集合場地面的標示很好奇，詢問才知原來是畫給小朋友玩「跳格子」用的。
救生衣是船上最重要且需人手一件的安全逃生裝備，附有哨子及夜間閃光標示。救生衣永遠用不到最好，一旦需要，就是逃生最基本的配備。
廣播器傳來「逃生警示」，工作人員立即示範正確穿法。
出航前船上安全演習，有鑒於「鐵達尼號」的教訓，應該每個旅客都要來參加。
穿上救生衣就萬無一失，全家一起安全互助。
結束安全演習，看好救生艇及集合位置，感覺碩大船身已經開始移動，原來登船天橋被搬離碼頭，處女星號要跟高雄港說byebye了。
處女星號在鳴笛中緩緩離開碼頭，為期「三天二夜的麗星郵輪香港自由行」開始。
處女星號船身過大無法自行在港內調整航向，需籍由港內拖船推移船位。
調整船位後，處女星號船頭正向西子灣與旗后燈塔的方向慢速航行，必須避開港內泊位上的其他船隻。
向高雄市地標八五大樓說再見啦。
接下來坐電梯直上十三樓來到星際甲板，船頂正是觀海賞景的最好地方。
露天甲板一向是郵輪活動的靈魂所在，每艘郵輪都會為露天甲板取不同名子，處女星號的星際甲板及露天泳池畔是麗星郵輪中最好的。
最特別是船上有巨型滑梯，旅客迅速滑入希臘主題風格的泳池。
頂層的大型滑水道有段是透明的，滑到一半往下看就是十四層樓高的大海，非常刺激。
坦芬娜酒吧是早茶與販售酒精飲料的地方，使用房卡就能消費。
船上會花到錢的主要分成三個部份：一、用餐。二、岸上行程。三、娛樂設施。船上吃東西都不用錢，但酒、水、飲料都必須要額外付錢。看到價錢，還不便宜喔。
溫水按摩池，對面是健身房。
室內健身房，拿紅卡以上的旅客可以免費使用，藍卡客人需收費，其他美容等項目都需要額外付費。
這裡是船長圖書館，船上想找個地方安安靜靜的看書，這裡是最好的選擇。
快速繞了一圈，發現中文藏書還不少。旅客想借書到甲板上放空也是可以的，只要離船前記得歸還就好。
船上能辦理無線網路，很多公共地點都可以收到訊號，需要付錢才能使用。其實在船上就不要用網路了，尤其是在不想賭博的公海上 !
參觀完室內，走到船頂運動甲板。
高爾夫練習場。
緊急狀況發生載送病患的直升機停機坪。
要來場三對三鬥牛賽也可以，加護網不怕籃球飛到海裡。
看完船頂甲板後肚子有些餓了，先到了13樓餐廳用餐，下午提供下午茶點，來得及上船旅客都可以品嚐在處女星號的第一餐。
吃在郵輪上是一件很容易的事，從起床開始有早茶、早餐、午餐、下午茶、晚餐、消夜，任何時間想吃東西都可以，如果口袋夠深還能訂餐送到房間享用，當個任性又大氣的主人。
如果不吃船上不用錢的美食，有自費的日式，鐵板燒，火鍋店供選擇。侍軍日本料理或泰姬印度餐廳。
八樓提供了很多的自費餐廳。餐廳一個個都在比大比豪華，而自費的更是豪華，來到侍軍日本料理餐廳，可以品嘗到新鮮壽司、生魚片。
還有美味可口的鐵板燒，師父會即興逗趣演出，讓旅客不枉此行。
有二十四小時營業的藍湖美食，提供美食小吃。一根玉米要價港幣二十元(台幣八十元)，蠻貴的。
用餐時間一到，船上有三間免費的餐廳可以用餐，一天除了早、中、晚三餐外，還有早茶、下午茶及宵夜，不花錢也絕對餓不到肚子。
處女星號有三座免費供餐的餐廳(綜合自助餐，中，西餐)，旅客用餐時間憑房卡選擇其一用餐。
船上就是吃、喝、玩、睡、看表演，絕對不無聊。
吃完綜合自助餐還有甜點，無限量供應，吃到飽為止。
用餐的同時正好經過旗津，街道房屋盡入眼中。
居高臨下，由這視角看旗津，很難得的人生體驗。
燈塔旁有遊客向我們揮手說再見…
向遠方的台灣說byebye
西子灣的中山大學校區。
餐後水果都是現切的，都是剛補給上船的台灣水果。
餐廳是處女星號最大的，可容納人數將近四百人。
上船就發現船上工作人員還不少，有哪些國家的人呢？郵輪上最大的特點就是各地的人都有，處女星號母港是香港，工作人員是以大陸人為最多。如何區別國籍？從衣服上的國旗徽章就知道國籍為何？
餐廳內裡提供世界各地的精緻美食自助餐，道地印度捲餅也很好吃。
正餐都吃完了，還有台灣人愛吃的剉冰。
吃飽後到甲板上走走，船頂游泳池搭上現場演唱，讓人感受到此時起正在度假ing
晚餐舉辦迎賓遊泳池派對，南洋風味燒烤大餐無限量供應。
台灣人愛吃的「刈包」也有，內層魯肉改成烤肉切丁，不一樣的食材，不同感受。
配合船上大多數的菲律賓人口味，刈包加上東南亞風味的沾醬。
不管是自助餐或泳池畔燒烤都是吃到飽，在高雄外海郵輪上吃晚餐，窗邊等日落，看無盡的大海，感覺好讚。
船頂舉辦迎賓遊泳池派對，南洋風味燒烤大餐無限量供應，音樂，美女，美食，夕陽，人生至此夫復何求----
菲律賓廚師烤肉功力不錯，而且總是笑臉迎人，盡力讓每位旅客都吃的高興。
現烤大草蝦在台灣幾隻就要好幾百塊，郵輪上要吃夠本。
享用晚餐同時到船尾發現台灣遠遠拋到海天盡頭。
躺在池畔看海吹風，好舒服呀。
泳池四周有四個溫泉池，那是小朋友的專屬泳池，玩累了，一旁還有餐飲提供!
海上日落比較早，吃飽了，回房間休息，晚上還有國際標準舞秀可以欣賞。
回到房間收到處女星號「離船通知」，明天中午抵達香港的登岸流程，VIP級旅客、團客依序由香港移民官辦理通關，自由行的旅客要最後下船…
船頭攝影機開直播，旅客房間內電視能看到船外星空。
往常搭飛機時在客艙的螢幕上有顯示至目的地、時間、距離、飛行高度、速度、溫度等資料，在郵輪上透過GPS (全球定位系統) 也能將航行資訊顯示出來!
啟航不到五小時，離開高雄港航至海峽中線左右。據查高雄港到香港的距離約700公里，坐飛機順風只要一個半小時，坐船卻要漫長18個小時。
電視播出香港旅遊介紹影片，滿心期待明天下船後的「香港自由行」。
略事休息後晚上八點準時來到星座劇院看秀表演。
可以容納700人的表演廳非常豪華，劇院最好的位置(包廂)是給VIP會員的座位，船上就是有錢人的待遇就是不一樣。在這裡更能感受到傑克與蘿絲的差別!
處女星號除了睡覺，吃飯還有娛樂節目，星座劇場有歐洲標準舞秀演出，白天播電影，有參觀設施活動，總之在船上保証不無聊。
表演開始前有帶動活動，每個觀眾都站起來律動，台上台下玩的很高興。
節目開始了，主持人有二位，男生是菲律賓人說英文、女生是華人說標準中文，讓大家都看懂節目內容。
表演舞臺上有現場樂隊，國際標準舞秀是主秀，串場有現場演唱，無論是輕柔婉轉亦或是激亢高昂的音樂節奏都增添演出樂趣。
在郵輪上一切吃的喝的玩的，都不需要為掏錢而煩惱，除了賭場、網路、更高級的餐廳外，其餘的秀場、餐廳、電影等，大部分的娛樂設施都是不需付費的。
郵輪的表演很注重與觀眾交流互動，獲邀上台是很難得體驗。
為方便享用晚餐較晚的旅客，晚上表演二場，旅客不要錯過觀看國際藝人的精彩表演。
一場演出約五十分鐘，謝幕時獲得滿堂彩，很精彩的演出。如果一場看不夠，不清場，還能看下一場。
看完國際標準舞秀時間還早，到處逛逛。愛唱KTV的旅客可以到船上附設KTV盡情點唱經典和流行的歌曲，大展歌喉。
船上高級娛樂屬健身房、桑拿、casino等，最受小朋友歡迎當屬電子遊樂中心。
電子遊戲中心，大人小孩都可以在這裡玩瘋到半夜。
時間接近半夜，下午游泳池畔已經人去樓空，對照熱鬧的烤肉嘉年華會，有人走茶涼的感覺。
晚上重頭戲是半夜開始的船尾泡沫舞會，年輕的比基尼辣妹都會在此出現。
船上逛來逛去發現一個地方更熱鬧，港片中郵輪開到公海後開放賭場的情節在此出現！
這裡有比大小點、輪盤、老虎機、21點、德州撲克牌等玩法。還有開課讓旅客體驗，如果沒興趣就逛一圈，開開眼界就好。
晚上十一點後開始供應消夜場。
晚餐還在肚子打轉，還是吃點東西吧？
消夜的主菜比較清淡，清粥小菜的口味不錯。
餐後水果是一定要的。
平時沒有吃消夜的我也吃一大盤，加杯牛奶但願好入眠…
晚上十二點大堂已經沒有旅客，精品店也打烊了，整艘處女星號宛如一座空城，逛遊到半夜也累了…
早上行程表(麗星導航)已經夾在門口，又是行程滿檔的活動!
隔天在床上看著大海，慢慢舒展下床，在處女星號每天都是美好的一天。
時間六點半，先來去船頂吃早茶吧。
也有不少旅客趕早來看日出享用早茶。
一天開始了，簡單早茶點佐咖啡 !
今天海象不好，有小雨微風，當然沒有日出。
早上浪不小，游泳池的水都快掀翻過池了…
經過一個晚上直航，離香港島已經很近了。
如果不想走出去參加船上的活動，待在夕陽小徑放空也不錯!坐在沒有其他人的躺椅區，吹著海風發呆、吃點心或看書。
船上生活就是沒有時間限制(除了下船時間)，上船一直想實現在船上慢跑徑上跑步的樂趣，沒有人打擾的早晨最適合做這件事了。
在陸上我已經快完成「百馬」挑戰，在船上跑步還是生平第一次，蠻剌激的。
郵輪有各種休閒活動，跑步是最省錢且難得體驗，散步跑步用的海上長廊長560公尺，比標準田徑場還長。把握時機跑個幾圈，留下永遠回憶。
旅客大多在夢鄉時船上保養工作正在展開，海上鹽份及雨水是郵輪的天敵，保養維護工作是確保船隻。
處女星號船首及船尾各有三部加速推進器，站在船尾從尾跡就能看的很清楚。
有公告只准船員使用的區域不多，裡面是船員生活區。
船員生活區可沒有豪華內裝，陳設、管路很精簡，又是另一番不一樣風景。
先來去吃早餐，這天早餐不吃到飽的自助餐，試試中式滿漢軒。
滿漢軒位於位樓層的六樓，可容納人數達150人。紅色喜慶佈置滿漢軒烘托出精緻的用餐氛圍，是享受優質中式美食的理想場所。
滿漢軒是半自助式的，粥品及配菜自行取用。
今早因颱風外圍氣流影響海象不太好，六樓用餐的滿漢軒已經可以看到浪花打到窗戶。
坐在臨海的窗邊用餐，浪花拍打上來，很難得的早餐體驗。
使用量角器測處女星號有多晃，最大角度略大五度，當作「無感地震」吧？
港點會自己送上桌，中餐粥點都不錯，下午就要抵達香港，除了燒鵝飯，飲茶也是一定要好好吃的。
吃飽後也是要運動的，晨間運動的地點在十二樓船頭，早起一起運動的旅客還真不少。
這裡是船頭視野最好的地方，一望無盡的大海，遠方就是香港島。
從沒有試過在船頭泡茶，下回有機會可以來試試頂著浪頭泡茶一定超讚。
今天麗星導航也是行程滿滿，提醒自由行旅客中午下船。
晨操後是字謎比賽，雖然有中文解說，聽聽都是菲律賓人上來玩，國情文化不同很難溶入這種活動。
郵輪每天例行安全演習，工作人員依編組約定時間到指定地點，還有「計畫旅客」配合演練。
排解早上無聊時間，劇院播電影給旅客欣賞，「至暗時刻」演述二戰時期領導對抗德國的英國邱吉爾首相的事跡。
還有安排參觀駕駛室行程，需收導覽費。
回到房間看見導航圖，不知不覺離香港島很近了。
坐了一天一夜的船，終於看到香港島了。
轉向九龍灣，會經過舊啟德國際機場，最後停靠維多莉亞港區。
啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。如今九龍區舊址已大樓林立。
舊啟德機場坐落於香港市中心，只有一條臨海跑道，周圍九龍城區更是高密度樓房，昔日低空飛過樓房是我對香港最初的印象。對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的話：「曬衣服時只要拿着晾衫竹竿便可以把飛機掃下來」。
回到房間拿隨身行李，把床鋪好準備離船了。
上船時送的水果不能帶上岸，就留在船上。
停泊於啟德郵輪碼頭是比處女星號大一號的ovation of the seas海洋贊禮號。
駛進不大的維多莉亞灣，九龍鐘樓旁是海港城，麗星郵輪旁就是處女星號的泊位。
處女星號太大沒有辦法在港內轉彎或掉頭，香港拖船要將處女星號推到定位才能靠港。
坐了一天一夜的船，香港--我們來了。
維多利亞港在被命名為維多利亞港之前被稱為「香港之港」。在第一次、第二次鴉片戰爭後，英國開始了對香港的殖民統治，香港之港因為英國人紀念英女皇維多利亞被更名為「維多利亞港」。由於維多利亞港的特殊地理位置，奠定了香港在國際金融和經濟中的獨特地位。維多利亞港位於香港島和九龍半島之間，是亞洲的第一大海港，也是世界上第三大海港。
前九廣鐵路鐘樓是香港的標誌性建築。它位於九龍尖沙咀南岸。是九廣鐵路(九龍-廣州)前九龍站原址唯一的遺址。因位於尖沙咀，老香港人稱尖沙咀鐘樓。
前九廣鐵路鐘樓由紅磚和花崗岩建成，高達44米，頂部設有7米長的避雷針。鐘樓位於梳士巴利道，背後是香港文化中心。自1990年以來前九廣鐵路鐘樓已被列為香港地標古蹟之一。
維多利亞港不只是個海港，更是到港旅遊不能錯過的景點。香港由昔日的小漁村，發展成為今天的「亞洲國際都會」，這個天然的深水避風港，功不可沒。
維多利亞港內穿梭不絕的貨船、豪華郵輪，香港島上鱗次櫛比的摩天大樓，拼湊出一個別具風貌的海上景觀。
待會下船第一個行程便是到尖沙咀碼頭搭天星小輪，直抵中環碼頭，吃最道地的香港燒鵝飯，走一回最有歷史風情的砵典乍街(石板街)、異國風的蘭桂坊、搭太平山纜車，晚上重返維港看「幻彩詠香江」。其實香港島不大卻非常有值得一遊的期待！
美國「國家地理旅遊雜誌」將乘搭天星小輪遊覽維港，列為「人生50個必遊項目」之一。自1888年起，天星小輪接載香港市民穿梭維港，即使有多條海底隧道及地鐵貫通維港，每天仍有很多市民、遊客選擇乘搭天星小輪。
天星小輪是香港的一個重要標誌，來到香港一定要乘坐天星小輪欣賞維多利亞港之美。從尖沙咀碼頭乘坐天星小輪前往中環或者灣仔。
彩繪上香港品牌形象「飛龍標誌」的「夜星」號天星小輪，正悠遊維多利亞海港，觀賞繁華兩岸。
或是登上香港旅遊局由老漁船改裝，尖頭窄身，只供外地遊客搭乘古風格調的紅帆船「鴨靈號」，啟程慢調細遊香港。
香港會議展覽中心是維港最為矚目的建築，外形如一隻飛鳥展翅翱翔，大型的落地玻璃，展現著都會的時代感。
高60公尺的香港摩天輪有42個車廂，每個車廂可載八名乘客，繞行一圈要花15至20分鐘。車廂內有恒溫設備，不論是夏天還是冬天乘坐都饒富趣味。
臨下船前維多莉亞港區下起大雨。雨中的維多莉亞港感覺更悠美、有意境。
趕下船的旅客一定結清船上消費才能下船，結帳的時候刷卡及付現都是可以，船上使用的計價單位是港幣(HKD)，若用台幣付款的話，船上的匯率一定是比在台灣換的少。
辦好離船手續的旅客就可以下船了，有購買岸上觀光行程的旅客或VIP艙房更可以優先下船，自由行的旅客則依照排隊順序下船，一千多個旅客要下船，排隊花時間是難免的。
聽到廣播請自由行旅客到指定地點通關時發還護照，記得檢查登船交付的護照、台胞證、入境申請表是否均在？
接著要過香港海關，護照請收起來，二位移民官逐一檢視台胞證及入境申請表。
在海港城旁下船，待補給處女星號車隊已開始下貨，今晚又將載回馬尼拉的旅客返航，祝您們一路順風…
向載我們一路頂浪前進的處女星號說再見了，有人說：「一生只發生一次的事，等於沒發生過」。麗星郵輪一天一夜的旅遊方式已經體驗過了，下次要坐，等我退休再說…
很早就把行李交給工作人員，因為排隊等太久我們變成最晚下船旅客，雖然有些生氣(還有一堆行程要走)。
海港城是大型綜合商場，甫下船的旅客各行展開行程，這趟一天一夜的處女星號郵輪之旅，除了享受了郵輪上豐富的動靜態活動與美食，又有機會下船到另一個國度走走，不會有一直被侷限在郵輪中的感覺。
一天一夜的郵輪之旅雖短而緊湊，但真的可以玩得盡興。對於懶得規劃行程的人、想參與郵輪上熱鬧活動的人、或想在大海上靜靜徜徉的人，郵輪之旅值得一試!
如果您是一個想出國玩，又不太想做太多功課、也不敢搭飛機、或是純粹想換個地方放鬆、睡飯店有起床壓力常常吃不到早餐、又要急著退房感到厭煩、想帶小孩出國出遊怕麻煩、想體驗賭場當賭神的感覺、對吃沒有太大的要求者，郵輪旅遊是一個很推薦的休假方式，因為以上都可以滿足需求!
下集香港自由行開始．．．．．．．．．．．．．
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