封了關是否多了很多人騎單車
本土和外國品牌供貨量足夠嗎

在香港什麼都賣光
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台灣也很多缺貨,訂車訂零件都要等
昨天去看車,老闆有說現在就是賣賣一台少一台,新車都要等9月後才會有了
G排店 一堆車,但是唯一的20萬以上要先訂購,店家不放庫存,進貨成本太高,一堆奧客只來看不買,口口說說要買又要殺價,所以結論是不放庫存,變成現在很流行的

1. 新車:

***. 你下單,我叫貨,工廠沒有車給你,就是要等。
***. 你要買新車,殺價?? 他會委婉跟你說,可以殺價,先付訂金,等半年,等不了,就買別的,絕不退貨
***. 庫存車頂多就是10w以下,10w以上不好找,不是沒有,但是不會是你想要就要,店家都會先給vip會員。
***. 來踢館的可能會直接跟你說沒車,不要浪費大家的時間。自己去隔壁看老王

店家的目標:

先處理庫存車 (就是過季車) ,新車不是沒有,原則不放庫存,等於你確定要,先給錢,怕叫了貨你後悔不要,賣給鬼啊?? 所以收了20%~80%的訂金再來叫貨,合理的訂金,然後訂車,等車,交車。

這是針對國產車,如果是進口車,那就很簡單 100%付錢後等9個月再來拿車 (F12)
有現貨也不二價,不要也拉倒,這樣可以先篩選一堆: 奧客,然後有在台積電上班比較少殺價,就會乖乖買,因為是現貨,馬上可以交車,就是那麼簡單,現在已經不是買方市場,想殺價,想怎麼樣,現在店家會很重視先篩選客人,奧克留給別人,好的客人留給自己。

未來2021年主流為 賣方市場....................

消費者就是要口袋深,口德好,再來談車吧
難,現在訂要等至少3個月,都缺變速。
買車台灣比其他國家容易多囉
peterpigg wrote:
封了關是否多了很多人(恕刪)


我一月下旬訂HASA的RS1,因為缺變速交貨遙遙無期,廠商也說不出何時能交車,最後只好看店裡的車架有什麼拿什麼,然後東拼西湊出一套105混搭Ultegra的變速來組車。
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