請教gravel類型車款的升級與改裝事項。

我最近把鋁車前輪換成32C的胎,
胎壓80磅,
感覺就像是騎著有前避震器的車,
就礫石車而言,
胎至少都用32C以上,
其實車架不管哪種材質舒適度都一樣好。

12速不是出了嗎?
如果要升級單盤+12速不是比較好嗎?

既然都是碟煞車了,
為何輪組還要追求鋁框??
沒燒框的隱憂碳框不是更好的選擇嗎?
粉紅貓M wrote:
樓主沒提到的是 鋼管 (包含高碳鋼 ,鴿子管、鈦管)


其實單純只是因為鋼管車是更昂貴,所以沒有考慮XD

潔諾瓦 wrote:
沙石車 用中單盤 後方使用超巨大飛輪 來達成主範圍的變速齒容需求
這個概念下所生產出來的 變速系統 是目前台灣市場上慢慢可以找到的商品


這幾天我已經在找了@@但是其實除了昂貴的整套sram以外基本上找不到其他的 = =
明明微轉真的有出也有某些車已經使用了,外國評價也不差....但是台灣就是找不到人賣= =
瘦的狠 wrote:
12速不是出了嗎?
如果要升級單盤+12速不是比較好嗎?

既然都是碟煞車了,
為何輪組還要追求鋁框??


這兩個問題其實都是因為預算啦!
單盤系統是因為真的太難找了,我這幾天努力問來問去只有sram,12速實在大破預算,11速免強考慮(其實改11速系統已經快跟車子一樣貴了,我也可以理解為什麼有人會說不如直接換車)

至於為什麼要鋁框....單純是好的鋁框的價格我還可以,好的碳框超過預算而已



瘦的狠 wrote:
我最近把鋁車前輪換成32C的胎,
胎壓80磅,
感覺就像是騎著有前避震器的車,


事實上我最近剛好有機會騎到別人的碳車,真的是發現寬胎的舒適性已經大幅超越車架尺寸的差異了,我現在用的是35c胎、胎壓70....騎起來比大部分公路碳車舒服非常多了,確實讓我覺得似乎沒必要非要買碳車架不可
騎了半年cyclocross,一級品牌的二級鋁車。
以前公路車要打滿胎,路上細微的震動會直接傳到手把。
以在用33C,平路用50PSI,山路40PSI,感覺比公路胎好得多。
改用避震前叉可當登山車做一些簡單跳躍,也可以考慮避震seatpost,比換車架更有用吧。
單盤有針對防掉鏈的設計,山路跳來跳去真的沒有掉過一次。

經常撞石的情況下,我不會考慮炭框。最好配兩組框及胎,一組用來跑公路(炭+公路胎)另一組跑山路(鋁+gravel胎)。

ericsss0203
這林道騎車照帥翻了
max33 wrote:
騎了半年cyclocross...(恕刪)


請問您騎的路線是哪裡呀 很吸引人

以前騎林道 騎五公里 扛車兩公里 那時用釘踏

扛車還要忍耐被釘他踏刮身體
Sora 長腿最多可以裝到32t 大盤改成GRX46/30其實就已經蠻適合GRAVEL的設定了
如果沒有爬大坡的需求 現有的飛輪也不用換 只要換寬胎就可以了
頂多再換個GRX的前變 應該是最簡易完成GRAVEL設定的改裝方式
18速相對單盤的11 or 12速騎起來應該更舒服 省下的錢可以全投資在輪組上
c.ckai wrote:
長腿最多可以裝到32t 大盤改成GRX46/30其實就已經蠻適合GRAVEL的設定了

最近把身邊零件搬上 新入手的Gravel上
飛輪是32T +搭配46/30大盤,一整個輕快呢~

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
樓主入手新車了嗎?
潔諾瓦 wrote:
其實單純只是因為鋼管(恕刪)


微轉台灣的代理商是Krex達陸,你可以請賣零件的店家跟代理商叫貨,如果有現貨其實很快,沒有就需要下一批製造。
微轉較硬的手感 我覺得蠻適合單盤的

但能用彎把油壓碟嗎?
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