騎公路車近十年來的時間...一直以來都是使用170mm的曲柄....不外乎就是170的最好找...165或167.5的很少見..
直到這一兩年做過兩間的fitting...量的跨高76...都建議使用165mm曲柄.....但礙於不好找不然就是超出預算...一直沒有去更換......其實用170騎起來沒啥太大問題..畢竟已經騎習慣了...但在平路衝刺及長緩坡出力騎一段快沒力後...會覺得上下死點很明顯...膝蓋會有點不舒服....這才燃起更換短曲柄的念頭..最後就選擇了165mm的....
在換165之前做了很多功課...會遇到的問題大概都是短曲柄雖然可以提高迴轉速,但因力臂較短..不利衝刺及爬坡出力,但我想這之後慢慢調整就可以克服了....
當換上後...這些問題果然就出現..畢竟一下縮短了5MM,在公路車的世界可是變動很大的...一開始騎就覺得迴轉真的變很順暢...但要瞬間加速時會覺得有點虛...力量沒辦法像用170時完整的踩踏出來...最後在不斷的試騎,微調座高高度..終於找到個平衡點...雖然瞬間衝刺一樣覺得有點虛..但因踩踏空間變順暢...速度可以保持很平穩...加速後的上下死點幾乎沒那麼明顯了...重齒比踩踏膝蓋也不會不舒服...昨天假日騎了超過1百公里..路線有平路,丘陵,長緩坡,陡坡....以前的經驗就是騎乘會很常使用股四頭肌出力,回來後大腿會很痠...但昨天騎完覺得雙腿負擔變很小..
迴轉速變順暢之下,某段長緩坡的時間比之前進步不少...當下有覺得驚訝
如果你現在騎乘會有我上述狀況,或是膝蓋有受傷過的...建議可以依自己身材選擇適合自己的曲柄..這樣才能騎得更長更遠
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不過我也是因為跨高不高，一個多月前直接換成145mm，感想就是迴轉不能太低，雖然我都是盡量維持90-95rpm(以上)的迴轉，除了最近練太少很容易就低於70rpm的迴轉，感覺也是曲柄的關係很容易就會感到重踩，當然要突然加速的時候也會反應比較遲鈍
所以總結除了齒比要配輕一點，迴轉穩住也更需要密齒比(當然功率穩住是基本的)，這兩點好像有點難兼得，除非有宇宙超級壓縮盤，不然就是ftp要高一點；好處就是可以感覺真的是小碎步在騎車，連續性好一點(我絕對不會承認我肚子太大，長曲柄容易卡到)
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a277888 wrote:
我一直都是用165mm(恕刪)
個人經驗，給大家參考
曲柄長力臂大，有利於強四頭肌，曲柄短，就走另外一個面向，利於迴轉。
曲柄長，雖然有利出力，但是基本來說，你要有力。不僅要有力，要有強壯的四頭肌，膝蓋的活動度也要好。不然長曲柄會讓膝蓋壓力增加，增加受傷機會，甚至在過度消耗自己的膝蓋而不自覺。（缺力量、均衡四頭肌、活動度之一，都會造成軟骨不正常耗損。）
相反來說，短曲柄會讓大腿跟小腿夾角在踩踏中形成較大的夾角，膝蓋受力的負擔也會變小。這也是為什麼膝蓋有傷的人會建議縮短曲柄長度。
一直讀來文章，基本上對曲柄長度很難給予一個量化或簡易程式去計算。就算找專業車手去做實驗從140到190曲柄，差異沒大到有顯著明顯（應該是專業車手對轉跟踩的控制都很強）
但是如果只是騎健康，基本上就往短曲柄去選擇。（膝蓋掛了就回不去，迴轉到臀肌要掛應該比較難。）
特意改152mm大盤給友人練健康
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