一般看車是不用付訂金的,因為還要看合不合適.
如有要求預付訂金

就請他開第三方支付吧

若沒要求 那就直接去看就好


這是一般交易的規則 不是為了冒犯誰

何況素不相識的人 本來就沒有信任
大概是被放鳥過吧, 現在人沒信用.
這招不錯, 訂金交了買家總是會來看, 會想把訂金討回來就要出面.
建議千萬別傻傻付$1000所謂"看車的訂金"!

二手車買賣別執著, 每台車有尺寸差異, 不適合你的機會, 遠遠大得多
大部分二手車都很難賣出, 原因很多, 價格都是自己嗨, 都宣稱8/9成新, 其實傷一堆, 大都是自己當寶, 別人一看不見得當寶

在台灣, 有相當大比例的車友, 都是看上自己心目中的夢幻車款, 就一手買入, 那種滿足感和喜悅, 相信車友們都能體會與經歷, 但現實是, 買來放著看了就爽, 騎上路幾趟後, 熱情撐不久, 流汗運動是習慣, 是持之以恆, 只是很多人並無此習慣, 熱情過沒多久, 每週每月騎乘次數慢慢就遞減了, 放著放著就心想出坑, 想說當初花了好幾萬甚至10多萬, 就想變現
只不過現實面是, 台灣整體單車熱潮早已不再, 你都想出坑, 而想入坑的人更少, 價格開高高, 結局就不多說了, 說了大家聽了也難過 (單車潮一年比一年淡薄, 同為愛騎單車人士, 心裡也多少唏噓....)
追求幾秒的差異, 稍微有趣的形容, 路上100位騎著超高檔公路車/空力車的車友, 其實應該跟騎著1~2萬入門的, 沒太大差別, 但當初買入時總有期待, 騎過幾次後就理解這些超優設計(是有價值的, 產業發展才能健康), 對大部分車友來說體現出來結果不明顯, 當然很大原因是, 有幾個人一周才騎幾次? 肌耐力都談不上, 所以沒差多少....

一句老話, 愈貴的車, 二手賣出時賠愈多, 且結構上尺寸差異vs.車友們很大, 需求面很難上升

奉勸樓主, 千萬別執著(看車要訂金?!....), 比來比去, 除非折價差夠多, 要不然買新車, 再考量時間軸消逝的因子(你買新車後若有騎個3~4年, 折舊也值得), 你會發現買二手車不見得划算到哪裡去

當然, 樓主若切入點是該車款是你夢寐以求的, 買入的滿足感很夠, 別管划不划算, 那就用力從二手車找吧
若是騎車年齡很多年了, 考量新車不會不划算的, 二手車不見得是預算下不可不的選項
LeLe將 wrote:
只不過現實面是, 台灣整體單車熱潮早已不再, 你都想出坑, 而想入坑的人更少

這真是講到我心坎裡.
近來二手車市有夠悲悽, 近新成車對折賣還乏人問津, 三折賣還遇到殺價.
之前買二手以為夠便宜了, 沒想到要賣時還是要虧上一筆...
真的勸大家別隨意購買, 不騎又隨便亂買, 只會把市場行情整個打趴.

現在大概只有一二級的變速套件流通性較佳.
還有在騎的, 有升級需求, 才會尋求交易.
其他都要殺到見骨才能引蛇出洞.
一:你已看車超久 這台你也覺得超值 但賣買方 有小遠 那當然付訂
二:這車 很一般的價位 那就再等等吧

錢在你手上 隨時都有超值的二手車出現 除非 你的錢會咬你

二手賣買 若是個人對個人 那就端看雙方的態度及習慣
若是個人對店家 那當然就看 消費共識及法律保障了
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