來個不負責任回覆
錯了別找我XD

記得scott 在某一年(2019年款？)
因為做了一級碳纖(HMX SL)
所以將原本的一級碳纖(HMX)下放到二級車
二級碳纖(HMF)下放到入門碳車
也就是說現在的Scott addict 10是用當初的二級碳纖
這樣想就覺得很划算
因為我幫我老婆買的2018 scott foil 10用到的就是HMF
光車架也要價好幾萬呢

而Giant TCR adv1-kom "似乎"也是使用到二級碳纖
以這個為基礎來思考
這樣兩個的比較點會比較接近
那剩下的差異就在
1. 變速：ultegra v.s 105
2. 定位：爬坡 v.s 舒適

再來是後勤的問題
scott的通路比起捷安特少很多
但是我覺得scott的代理商服務還不錯
捷安特的服務據點多，牽他家的車去直營門市調東西通常不收費
如果你有認識維修保養的店家、工作室的話那就沒差了～

小弟我雖沒scott addict 10，但有TCR adv1-kom 框煞版
加減分享一下我對這台的心得
這台的起步稍微會拖一些
爬坡輕巧、操控靈敏，但會有人認為這樣代表下坡較不穩，就見仁見智
平路表現普通，速度比較容易掉下去(廢話，因為是爬坡車)
整體來說還算滿意

對於這兩台的考量點還是要看樓主使用需求
如果都是"爬坡車"的情況下
我會選scott，因為
1. 有信任的店家可做維修保養
2. 變速等級我不在乎
3. Scott比較少人騎，不容易車聚
4. 塗裝好看不少，本人騎帥不騎快

漏漏長一堆回覆，希望有幫助到你