4000左右的腳踏車選擇

2818分

個人積分：2818分

文章編號：76531485

　　目前小朋友看起來是自我建立概念與需要同擠認可的時期，有些東西小朋友能夠獨立選擇與判斷是很重要的，未來要當自己的主人，現在就必須對一些事情逐漸得能夠有自己的看法，小朋友在這樣的預算下勇於嘗試找出自己喜歡的兩台車，這點是讓我非常肯定的，當然各位前輩比較大人了，有經驗了，不管各位前輩大大說得如何，小朋友還是必須為自己的自行車涅槃道路做出選擇的。

　　
　　小朋友我相信你一定可以完成挑選的任務的。
　　
　　我的話會選擇淑女車去上學，雖然小時候我很討厭騎淑女車，老爸老媽卻一直說家裡的那台單速淑女車很好騎，但我騎過去就是一直被同學笑，回去跟我爸我媽講，他們也無法理解我，說為什麼要在意他人的看法。
　　
　　後來就有一陣子騎車對我來說是很痛苦的事情，寧可給爸爸載去上學。
　　
　　沒想到，後來騎了幾年的車車，現在回顧一下，如果要通勤，我還真的會選擇淑女車過去，而不是那種我以前一直認為很帥，同學都在騎的登山車外型通勤車，淑女車輕鬆多了。
　　
　　但小朋友你要知道，有時候社會現實就是外界逼得你做出選擇，而喪失了自我，變成選擇不是自己所選，自己所愛。
　　
　　騎車車，選車車的過程，終究是一個認識自我，昇華的過程，每個人他的命運不盡相同，或是說，他人覺得好棒的車車不一定就是適合自己，人生終究要為自己的樣子做出抉擇。

夢與理想的實現者

3898分

22樓

夢與理想的實現者

個人積分：3898分

文章編號：76531933

CONA24 wrote:
目前小朋友看起來是自...(恕刪)

年輕時比較愛炫的很正常，
之後就遇到各種故障，
自己學會調整、維護，
也是一種成長，然後獲得了新觀點。

不過學生時期，
有一種炫又不失耐用的車款，
就是平把單速車（而且是反踩腳煞），
結構簡單到一個不行，
所以即使是碳鋼車架，
它依然擁有輕巧的特質，
然後除了車胎是耗材，
其他幾乎沒有什麼可以壞的零件，
那個反踩的腳煞車輪轂，
我騎了十年後拆開來保養，
金屬煞車塊也幾乎沒啥磨損，
比橡膠煞車片耐用太多了，
因此平把單速車是我畢業後近二十年，
目前唯一還留在我身邊的車。
我也是畢業後，
動手修理越來越多台車以後，
才慢慢懂得平把單速車的好，
也才開始欣賞單速淑女車耐用易騎的特性。

當時高雄市區正在興建捷運，
很多日本工程師穿著西裝，
騎著家鄉帶來的淑女車穿梭在街道，
我才知道淑女車也有所謂的高級版，
當時國內淑女車只有基本的單速，
車架與周邊的零件也是樸實無華，
但日本大叔工程師騎的淑女車，
是不鏽鋼車架、擋泥板，
後輪還有隱藏式的內變速，
前輪則是有隱藏的輪軸發電機給予頭燈，
有的，還有齒狀皮帶傳動的，
或是坐墊可以折疊後同時上鎖車輛等等，
覺得日本人果然懂得把平凡的事物做到極致，
外觀低調，但用料奢華、設計巧思也多。

但即使是台灣便宜的淑女車，
也同意擁有易騎耐用的特質，
所以我也是很推薦（但不要變速），
當年也有另類的同學，
男生故意騎粉紅色的淑女車，
這樣反而不容易被偷（當時失竊率很高），
也有一票學生屁孩，
喜愛亮紫色的淑女車，
然後改裝各種電鍍零件，
輪圈鋼絲也裝上很多亮片與滾動的珠珠，
最後的特徵，就是淑女車的把手改前彎，
坐墊也要前傾角度到根本無法坐在上頭，
一群人騎著相同亮紫色的改裝淑女車，
一路站起來提臀趴著騎。