Giant新手入門公路車15k內請益

ESCAPE及SCR2在河濱公園Giant自行車租借站都有在租,一小時租金分別是80,120元,建議可以先租一次騎騎看,喜歡再買,在小惡魔01市集有一台KHS Flite 390平跑車新車特價4千元,很好騎可以買來先當練習車,大約1年後再升級1W以上的好車


jack76526 wrote:
請問一下各位目前小弟...(恕刪)
JW75 wrote:
Escape 1 D...(恕刪)

Escape 1 +1
我騎這車只有兩年,真是爬坡神車,少有爬不上的坡,平路打最大檔,也可飆到40k以上,弱點是變速器較低檔,上坡換檔不太順,覺得新入手很划算
ECYahoo wrote:
Escape 1 +1...(恕刪)


EC大說爬坡神車真是形容得太好了。我自己Escape 1剛買3個月,生涯騎車的車齡也就這麼3個月,當我跟朋友們說俺40幾歲大叔第一次騎中社路就不落地直上,沒騎過Escape 1的朋友們馬上投以讚歎的眼神,當場虛榮滿溢立馬覺得這台車買得真有價值,但其實自己也心裡有數這全都是靠26/36超輕齒比一路龜上來的。

截至目前為止,這台車騎得很滿意,就是車身長了些過彎遲鈍,入彎前都得先減速很難直接壓車滑過去,騎起來比較不順。至於EC大提到上坡換檔不順的問題,在最新版的Escape 1 Disc還是一樣存在,我的車買了短短3個月已經回捷安特調過3次變速了但問題始終沒解決。

基本上這台車的變速騎河濱平路沒什麼大問題,就是鏈條會磨前變不時有些異音,但聲音不大我都直接無視就算了。不過一遇到上坡、尤其是上下坡交替的話就很麻煩。我自己騎後變其實沒遇過任何問題,換檔都很順,但前變問題就多了。上坡前變換檔,尤其是中盤換小盤很難切過去,常常一個坡都爬完了鏈條還卡在中盤,只能看到上坡前先切好小盤然後再爬坡,不能爬坡後再切前變。遇到上下坡交替的狀況更麻煩,常常交替個幾次中盤切小盤就落鏈了,最高紀錄是基福公路從貢寮騎到十分來回落鏈4次,每次都只能下車重新掛鏈條才能再騎,逼得我每次遇到上下坡交替的路線,都只能掛好小盤儘量用後變來騎避免動前變。

捷安特都已經調過3次變速了,我想再調大概幫助也有限。我不知道這是前變的問題還是大盤的問題,但我猜測應該是大盤的問題居多,畢竟Escape 1的前變再怎麼不濟還是用Shimano的Altus,但那個大盤好像是沒聽過的雜牌。藉這個機會問一下EC大或是其他有這台車的前輩,如果是要改善這個問題的話,應該是要考慮換前變還是換大盤為宜?如果是換Deore的大盤或前變的話,一樣是三速前變Altus的變把可以繼續用嗎?並請惠賜建議的理由,謝謝。
JW75 wrote:
EC大說爬坡神車真是...(恕刪)

JW兄,熱情洋溢,喚起騎車的熱情
我是去年買平把休閒車,JW兄所說的狀況,我也經歷過,
因不懂車,都是送回店家調整,佩服JW兄追究的精神。

其實很多年沒騎過單車,以前有台單速車,
住鄉下丘陵地區,逢上坡就下來牽車,下坡就溜下去,
看很多人騎變速的,上坡就直接騎上去,很是佩服。
多年沒騎車後,買了平把休閒車
騎上坡騎不動,趕快換輕的檔,也來不及,還是騎不動。
以前有開手排車,上坡掉轉速,趕快踩離合器降檔,補油門,
拉轉速,拉扭力。
原來腳踏車不是如此,爬坡要預先換檔,手忙腳亂好一陣子,才慢慢適應。

我的平把休閒車,前大盤是 36/24,沒有48那一片高速大盤,所以騎不快,騎休閒。
可是也有前大盤切換時,偶而落鏈,偶而喀拉喀拉才完成上鍊,回店家調整,
是有改善,但還是有出現,抱怨後,店家說要留車測試。
後來店家通知,說原廠業務同意調來 S牌 前36/26 大盤,換掉 車上他牌的 36/24,
再換鍊條,換過後,真的是順暢。
那個 Deore 變速視窗,沒有數字顯示檔位,只有一條線左右移動,剛開始不適應,
都會低下頭看鍊條掛在後齒盤的位置,後來就習慣看線條的位置。
JW75 wrote:
EC大說爬坡神車真是...(恕刪)


我牽了Escape 1 Disc兩個月, 也是遇到過JW大提到前變上坡時同樣的狀況, 所以現在就乖乖在上坡前先切到小盤,不過因為我都騎河濱自行車道, 幾乎也只有要騎上橋時會需要用到, 習慣了倒也還好......

當初會選這台也是有考量到它的超輕齒比,使用上也認同 EC大和JW大的看法,兩個月來騎乘頻率一直提高,單趟騎乘距離也持續拉長,也明顯感受到褲頭都變鬆了~
我個人是覺得
齒比到一個太輕,其實也沒有什麼意義
因為你如果真的用最輕齒比騎
幾乎只是原地打轉而已
已經沒有速度可言了
基本上
我覺得一般人34/50 11/34就綽綽有餘

我有一個朋友(女)39歲
他17年12月14日入坑(Liv envie ad tri)
我18年1月3日帶她去騎中社
她34/50 11/28
那天她中社不落地騎了22分

她三月份騎風櫃嘴,不落地37分
最近看美利達官網,Speeder 100不錯看,2020年式變成走內線,車身軸距也變長。輪組會比Escape 1好看。可去內湖店賞車。三大盤是48 38 28,三盤雖然重複齒比多,但是變速比較細緻和快速,例如二大盤的一下子從50跳到34,有時落差太大。

2020年Speeder 100
Monte920 wrote:
Forma以前只有日...(恕刪)


我也有同感 也如此推薦 不過很多買車款也很吃個人審美 說穿了都是看大大看那個順眼。
謝謝大家給的建議
結果小弟都不是購買以上所列的
因為要跟小弟一起騎車的朋友運氣很不錯的收到了一台二手2013 TCR Composite3(才騎5次,車況極新)
所以我也開始物色全碳二手公路車
運氣很好的也收到如照片的極新車




兩台入手價格差不多(TCR 15K, CARRERA 18K)
終於開始邁入公路車人生了~
sun2323dw wrote:
JW兄,熱情洋溢,喚(恕刪)


感謝sun大的溢美。沒有什麼追究的精神啦,只是因為前變換檔不順,再加上又一直落鏈騎起來很煩,總是要想想解決的辦法。最近變速的問題好不容易解決了,藉這棟樓上來分享一下,順便稱讚一下樓主用划算的價格買到美車一台,白色的車身真的是超漂亮。

過年前晚上騎山路下坡摔車,把前變摔歪了不能騎而且還砸爛了一個Giant Archer的自行車帽。在這裡用自身的經驗鄭重呼籲各位車友,安全帽非常重要一定要戴。我以前看自行車帽都覺得看起來像塑膠玩具,戴這種東西應該是心理安慰效果比較大吧。現在我正式公開對自行車安全帽道歉,安全帽整顆砸爛了但我的頭一點事都沒有。摔車時我整個人在地上滾了兩圈半只是覺得頭在地上輕輕靠了一下而已不痛不癢,起來一看安全帽後半部已經整個砸爛了,這個要我自己拿安全帽拼命去牆上砸怎麼都砸不出來,才知道頭在地上輕輕靠一下竟然這麼大力,感覺像命撿回來了一條,要是沒戴的話應該就慘兮兮。所以大家騎車不要再嘲笑那個自行車安全帽那麼輕像玩具了,乖乖戴著吧那是真的能救命。

前變摔歪不能騎,只好把車子載到網路上著名的南港名店去。一開始覺得毛毛的,Google Map上的評價怎麼會這麼低,只有2.7而已,不會遇到黑店吧。去了才知道評價會這麼低不是沒道理,只是把前變裝正,整台車變速重新整理一遍收費2千元,從過年前一路修到過年後拿車差不多3個多禮拜。老闆能力強、但溝通能力真的有不少加強的空間,2000元到底做了什麼講不清楚,問些問題都請我不要打斷他,就自顧自講得很開心,可以感受到老闆對車子的熱情,但我心中的疑問卻完全沒解答。以服務體驗而言,我覺得Google Map上的評價2.7都還嫌太高了。

但我自己的話大概會給4顆星吧,雖然沒換任何零件,但老闆調過後騎起來簡直像換了一台車。原本我先前抱怨的問題全部解決,現在前變三盤切來切去很順都不必等,後變原本2檔有會跳齒的問題也解決了。週六下午去騎了中社路一路上去沒跳過任何齒;週日下午騎樹林到大溪來回,中間藉著上下坡刻意改用前變變速盡量減少用後變,大、中、小盤切來切去變檔正常沒有落鏈,這2千花得很值得,扣掉一顆星是因為服務體驗真的不佳。原來我一直錯怪了Altus的前變跟Giant那塊雜牌大盤,只要找對人調得好,Escape 1 Disc的變速其實很稱職。但Giant原廠直營店調校的功力真的遜,還好我還沒花錢換大盤跟前變,免費調n次不如花錢找專家調一次。
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