請問一下各位
目前小弟正在週年慶期間物色購買一台Giant公路車
由於主要目的只是想跟幾個比較好的朋友一起晚上河濱騎乘(朋友有人是小折，有人預計買scr1)
但其實很怕我們是三分鐘熱度
所以自己設定能接受的價格範圍為15k內（不騎放著也不會太浪費）
目前大概有傾向3款車
1.ESCAPE 1
感覺配備cp值頗高（碟煞.前碳纖維），但是目前顏色是深藍or白不太得我愛
2.FORMA
這台很少看到有人介紹，但是消光黑色整個就是打到我，配備部分好像沒有ES1那麼豐富？（主打輕、帥？）
3.SCR2
握把入門首選
我自己是平把or握把都能接受
畢竟只是跟朋友河濱夜騎，不至於競速或爬山
煩請高手推薦哪台比較好，謝謝
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killed wrote:
最大的差別就是FORMA...(恕刪)
Forma的變速系統是Shimano Claris,這是最低階的公路車變速. (Claris->Sora->Tiagra->105->Ultegra->Dura Ace).
Escape的系統是前變Altus, 是比登山hybrid變速最低階高上一階, 而後變Alivio,是高上三階的. (Tourney->Altus->Acera->Alivio->再更上去有Saint, Deore, XTR等等)
那Claris vs Altus/Alivio哪個好? 其實是特點不同,而不是好不好的問題. Claris前變是兩速50/34, 後變是八速11-32. 而Altus前變是三速48/36/26, 後變Alivio九速11-36. 以平常騎乘而言, Escape會比較輕鬆,爬坡時對於腳力不好的人比較容易爬得上去. 至於Forma則是全力奔馳時可能可以稍快一些,但也不會差太多. 另外碟煞與C夾煞的差別我就不多說了.
以稀有程度而言, Escape是國民車,非常多人有. Forma自然比較特殊稀有. 一方面這是Forma的優點, 但如果以後樓主想升級換車, Escape只要車況良好,出價合理,馬上就可賣出去. Forma比較少人認識,可能要花點時間. 至於價格好不好則很難說.
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JW75 wrote:
Escape 1 Disc...(恕刪)
我有一台平把休閒車，變速是 2X10，沒有前避震。
前 36/26 (沒有48那一片)，後 11-34
有去騎的一段小山坡公路，
以前 26，後 30、34變換，時間需 22分鐘
(若全程以後 34騎，有時會太輕，或有時會翹前輪)
以公路車 前34，後 32 去騎同樣的小山坡公路，需時 17分鐘。
公路車的車重較輕，輪胎較細，阻力較小，
車架設計及變速系統，有較佳的傳動效能，輪組也是。
車子輕，爬坡輕快些，體力及腿力較需要些。
平把休閒車，可以慢慢龜上去，相對而言，也許稍微輕鬆些。
Forma 在捷安特官網上的說明是，低風阻空氣力學平把公路車，
就是要你趴下去，趴低一些騎車，追求速度。相信爬坡也不錯。
但犧牲的可能是騎車悠閒度，及舒適性。
Escape，相對是較多均衡性的車款，
可訓練自己，可長途漫遊，亦不怕爬坡。
同樣是鋁車架，車架幾何設計不同，有往舒適騎乘的面向，
亦有發力催速度的面向，但剛開始可能有手震手麻屁股震，下背痛等要去調整。
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