如題,小弟去年四月入手一台,此款車真的很輕,上下班通勤騎起來很愜意
但保固期內兩次行駛其間無故失去動力,讓人很不滿,幸好台灣代理商出保固很阿莎力!當下也就沒想太多
只是維修時間約1~2周真的很久
送修後,詢問客服故障原因小弟強烈懷疑是設計上的問題導致電池組故障!
但後來沒證據就不了了之....
重點來了
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過保後第三次無預警失去動力又發生了(其實這有安全性的問題)
剛好小弟研發過電池組的BMS所以決定自行拆修電池組
不拆還好....一拆發現這台號稱美國設計台灣組裝的車...電池組的BMS竟然沒有平衡線路...
嚴格來講是有線路但是沒有上零件....這怎麼會有功能呢?說明書上明明有寫有平衡功能阿!!
但有線路沒零件怎會有功能???
名詞解釋:
BMS=電池管理系統,負責電池的電壓、電流、溫度、一致性、等等的保護
平衡功能=此款車有七個電池串連,BMS必須確保這七個電池的電壓一致,不能有的4.2V有的3.3V
如果有這種情況平衡功能就會啟動把電壓高的電池放電 電壓低的充電 最終目的是七個電池的電壓都一樣
簡單來說沒有平衡功能電池組很快就會損壞,或者倒致無預警斷電(還有三四格 突然就斷電)
後來跟台灣代理商強烈抗議,說明書與實際功能不符要求退費
代理商客服無法決定,後來代理商一位先生主動與我聯繫,表示願意原價收購我的車回去讓原廠分析
但我表示我買了高階的電芯,還有我DIY的工時怎麼算,所以要求退費 不退車..沒有裝零件的那片BMS我倒是可以退還
一開始對方很積極想跟我處理這事情,但事後又推說原廠要求(對方跟我溝通時大概是下午三點這時美國不知道是幾點??) 要全部的零件退回才有可能退費(所有消費者都一樣)
我回應就是電池壞了我才會DIY維修,壞掉的東西我留著做什麼?對方緊咬這點說沒有電池就無法退貨
又怪我怎麼可以自行拆卸,我不拆怎知道會有這麼離譜的問題?
結論
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無論有沒有壞電池的車友可以直接跟客服質疑平衡線路是否有裝零件,請代理商證明!倘若沒裝
如果客服用軟體平衡所以導致效果不佳等等原因來塘塞,我的經驗是...沒純軟體平衡這東西...
還是要有硬體才軟體才有辦法去做平衡。
板友可以試著跟代理商談退貨,退貨原因是產品與規格不符
小弟自己是弄了BMS+高階電池+升級前輪繼續騎...這車其實是好東西,敗再BMS
個人認為這是欺騙消費者!代理商態度就是原廠說了算,他們也是受害者...
放棄與代理商溝通了
目前里程780KM,目標破三千KM 哈哈
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