好奇:車店賣車進貨的價格

我說說與台灣無關的車市,現在歐盟較夯的Leaning cargo trike電動款售價在5~6千歐元之譜







與我合作的出口商打算1千5賣給歐洲的通路商,當地零售價約莫會在3千歐元,性價比要有明顯優勢才好與當地產品競爭,這原型車主要零部件已加工完成,我現在設計前端貨斗



直接去車廠倉庫問 XD

經銷點(直營店)賺個25%是正常值,公司總要他們幫忙第一線銷售服務

兩三成左右, 和人身部件相比, 成車利潤比較少


我推估人身部件利潤至少應該有50%吧, 很多東西看起來像是進貨批價*2在賣的


主要還是看人身部件, 零配件在賺.
( 消費者買了成車之後才是花錢的開始XD )
我猜 G排 可能只要4-5折 這樣可能比較輔和 大眾的期待
chimei1234 wrote:
幾折其實知道了也沒...(恕刪)
好的簽名就是沒簽名
現在大約利潤大約4成左右.不過.很多giant商品.網路都有賣.比門市便宜很多.大約定價打8折左右
joefan wrote:
我猜 G排 可能只要...(恕刪)


保守估計

60%價進車+20%管銷設點開支+20%利潤

每個行銷點不一,還會視各地點,區域,產品個別調整,端看店家和總公司怎麼評估.
我覺得下次因該會有人跑去車店說
妳們進貨價網路寫多少多少
你怎麼可以賺那麼多??
樓主來問這個是想去當車店殺價的依據嗎??
現在很多車店.的車.庫存都很多.壓力很大.giant 的車子.新車發表的速度很快.還有新產品的發表.有些店家.現在已經改成個人工作室.做單車保養.和單車的維修.這樣壓力比較小.
感謝各位大大們的解說,有了更多的了解
chimei1234 wrote:
我覺得下次因該會有人跑去車店說
妳們進貨價網路寫多少多少
你怎麼可以賺那麼多??
樓主來問這個是想去當車店殺價的依據嗎??

你的思想太悲觀負面

我發問是因為以後退休想要開一家車店
還要會計師的費用.1年2萬8千元.客人刷卡.要2趴的手續費.每年的營業綜合所得稅.請一個員工.最低要2萬5元.庫存成本.東西被偷的成本.現在去加油站打工.可能還比較好.
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