新車市場過年前都比較熱絡
販賣的是年底促銷車或者訂隔年的新車
比較不會受跨年的影響
畢竟國外汽車價格是以"車式年分"為銷售標準
從下半年到隔年上半年屬於同一"車式年分"
規格配備一樣, 所以價格是一樣的

然而台灣中古車市場卻"獨樹一幟"
譬如
2021年12月出廠算"2021"年份
2022年01月出廠算"2022"年份
即使兩台車都屬於2022年式, 即使出廠時間只差一個月
即使原廠售價和配備都一樣
但是台灣中古車商算法就不一樣
車商說兩台車年份"差一年"
如果是進口車, 兩台車收車價差10-20萬
然而售價就是車商說了算

依照台灣中古車商這種論調
那年底誰要看車買車
畢竟再等不到一個月, 行情就掉10-20萬
早買一個月不就成冤大頭

另外
疫情前後中古車商整天喊缺車
中古車開價比新車還高的世界奇觀
隨著原廠新車現車開始堆積
原廠新車年底都在大特價
不知道中古車商這種搞法還能維持多久
文章關鍵字
中古車早就崩盤了,一堆車商手上現車賣不掉只好現況出清

新車市場也沒好到那去,廠商疫情缺車食髓知味價錢都開高高

現在隨便都可以折十萬以上,而且只會越來越高

怎麼收穫就怎麼栽 (跟斗)
小強二號
老闆收九十萬 賣100-110萬 呆丸的老闆真敢 請妹子都算是你的成本 跟我沒關係
Fa1con
小強二號 你把事情想簡單了,銀行商業貸款利息8%,管銷5%毛利20%扣掉成本剩7%。車價可以給你折扣銀行收息門市付租員工給薪可是一毛都折扣不了。如果信用不夠好跟融資公司借到15%景氣不好直接完蛋
因新車缺車
中古車市場業者
已經好兩年了
早就賺飽飽
看那些網紅的中古車業者就知道

現在跌價....只是剛好而已
疫情時期除了工廠停工然後是缺晶片造成缺車嚴重~~
影響到必要換車週期或是等車的消費者先買中古車!!!
另外疫情恐慌也讓原本搭乘大眾交通工具者選擇買車!
等等因素造成中古車市場異常的熱絡~~~
也就造成車市買方一頭熱~~賣方卻無車可賣~~所以加價購買車源!
所以很多外匯車也蜂擁而至!!!但~~現在新車交期已經日趨正常~~
而且國際局勢與美國通膨影響到車商的成本壓力!!!
手上一堆車沒辦法轉現金的頭就大了!!!!畢竟還是要有買與賣才有活水!!!!
所以現在如果買中古車應該很有機會買到成本價或是認賠出清價!
但相對消費者要賣車也一樣~~~不過還是要看車款而定!!!
LEO54321
中古車商不是吃素的 不可能賠錢賣車 只會收車的時候壓更低
Fa1con
LEO54321 面板跟記憶體都超百億資本額,景氣不好全都賠錢賣EPS負值股價崩盤。請問他們就吃素嗎?其實企業存活的重點不在於賺錢與否,有些公司連賠十年都不會倒!重點是現金流。
11月 開始。觀察到
中古車 同年份的 條件一樣的
很多自售。
價格往下。調很多
十月價格還不錯
十一月開始 開價都低快十萬

且十一月 也發現剛出的 xtrail與crv空車折價 空間很大
若是去年,缺車時 價格難談,只給配備金

還有可能是明年 很多新便宜電車會上市,影響二手價
快清一清
較保險

現在開始是買方市場了
中古車市水很深,若能找到口碑好的商家買到有保障的車,算是好福氣。
lacuna0517 wrote:
依照台灣中古車商這種論調
那年底誰要看車買車


反正這間車商倒掉, 下禮拜就換另一家新名字的開幕起來了
新車市場一樣很熱絡~
中古車市場可能是因為之前市場缺車,收購價高,所以造成現在中古車價都高~除非車商認賠或薄利出清~

所以買中古車不如買新車!
這個月看了一陣子中古小車,價錢都太誇張了~
原價約70萬的2014年小車,接近2024的現在還要25萬!
原先預計一年八折的情況下,8年車應該15萬左右,沒想到根本沒有這樣的車可以選~
版上有想自售10年內、車況正常小車的北部版友,歡迎私訊給我~
Yc7IM
正常行情
core_shoc
已私訊~~
幹嘛買二手 開那價格 還不如買新車
vios colt plus
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