時間過的飛快,馬上就要迎接農曆新年,即便去年一整年受到 COVID-19 新冠肺炎的影響,不少產業受到受到嚴重的波及,但相較之下疫情受到一定控制的台灣,還是能保有在遵守防疫措施下不少國內旅遊的小確幸。筆者在購車時,向來都習慣不選擇原廠影音娛樂系統,主要原因是功能不夠齊備,接著是系統升級不易,簡單的說筆者比較喜歡能自己掌控的感覺。在相繼使用過 GARMIN 與 JHY 兩個品牌的車機後,因為前一款車機不僅速度變慢,加上內建記憶體不足無法進行升級,讓筆者決定在農曆年前進行更新,在花了一段時間研究規格與考量下,最後選定 CONVOX GT4 影音多媒體主機來作為下一個行車助理。
- 外盒包裝
- 主機本體與線材
- 專用飾板與線材
- 舊機拆卸
- 線材配置
- 新機安裝
- 方向盤按鍵設定
CONVOX GT4 NISSAN X-Trail 專用主機,採用的是 10 吋 IPS 廣視角電容式觸控面板,螢幕解析度為 1024 X 600,搭配 2.5D 航空特仕鋼化玻璃,整體的觸控靈敏度筆者認為是中規中矩,要想達到像各位手邊的智慧型手機相同的順暢,是還有一段很長的路要走。
CONVOX GT4 系列車用主機,是以 Android 作業系統為基礎去進行品牌識別的 UI 介面設計,筆者認為 CONVOX GT4 系列車機的介面與不少同類型產品比起來,算是滿有辨識性的設計,不過還是略顯複雜一點,如果可以用更簡約的設計會更好一點,但美感就是比較主觀的感受,可以肯定的是與車上內裝算是滿契合。
車機左側具備麥克風與 REST 按鍵孔,下方的操作按鍵也為觸控按鍵配置,CONVOX GT4 系列車機也支援語音操作功能,但以目前實際的狀況來看,透過藍牙連接車機後使用手機的語音助理的機率高一點,使用的機率並不高。
- 應用程式介面(一)
- 應用程式介面(二)
- 應用程式介面(三)
- Android 設置
- 儲存空間
- 系統資訊
- 車載設置
- 系統資訊
- 音量設置
- 亮度設置
- 導航設置
- GPS 檢測
- 方向盤學習
- 車標設置
- 其它設置
在車載設置內的工廠設置選單,則有關於車機更細部的設定,包含 USB 設置、胎壓設置、程式設定等,基本上這部分還是讓專業的師傅進行調整即可,一般會使用到的設定選項,應該就是如果車機當機時,會用到的重啟機器選項,不過筆者到現在是沒有走到這一步
- 下拉式選單
- 快速功能選單
- 藍牙通話介面
- 藍牙音樂介面
- 語音設置
- 語音懸浮控制鍵
- 語音靈敏度設定
- DSP 音效處理器
- 音樂模式選擇
- 36 段音效調整
CONVOX GT4 系列車機,也支援雙螢幕多工同步操作功能,實際操作時只要按下右上方的多功選項,然後將想要同時顯示的應用程式分別拉到畫面左右兩側就可完成,比較可惜的是兩邊的應用程式畫面大小無法調整。至於如果要解除雙螢幕顯示,只要將想要的應用程式畫面拉開即可。
- 360 度環景鏡頭(前)
- 360 度環景鏡頭(後)
- 360 度環景鏡頭(左右)
由於是 CONVOX 內置的 360 度環景系統,因此可以在內建的應用程式中,直接開啟 360 環景系統的操作與設置,這邊就用錄影的方式讓各位看一下實際的畫面與操作,這套環景系統在切換車道、倒車時都相當好用,能夠預先避免行車時會發生的各種狀況,也有助於停車時使用,且錄製的畫面可以達到 1080p 的畫質,如果真的發生行車意外也能有個保障。
至於行車紀錄所使用的儲存裝置,建議是用外接隨身碟或硬碟方式來儲存會比較方便,筆者自己是使用手套箱內的 USB 接頭接上隨身碟來進行錄製,這樣如果有需要取出的話也會比較方便。
總結一下對於這款 CONVOX GT4 系列車機的使用心得,首先 10 吋的觸控顯示螢幕對於休旅車的來說真的相當夠用,觸控的靈敏度算是中規中矩,有時候會有觸控不靈敏的情況,需要比較大力觸控才有反應。內建八核心處理器搭配 2G RAM 與 32GB ROM 的硬體規格,雖然不算頂級規格但已經夠用(如果預算許可請直上 4G+64GB 版本)。內建的選配 360 度環景系統、36 段可調整的 DSP 音效處理器、正版授權的導航王、Google 地圖與商店等服務,都算是相當實用的設計,且還可進行分屏雙應用程式顯示等操作,功能面上也相當齊全。
筆者在決定購入安裝 CONVOX GT4 系列車機時,並不支援多螢幕輸出功能,所以筆者車上原有的雙後頭枕的顯示螢幕歷經一段無用武之地的時間,但最近原廠已經推出外接螢幕輸出的模組裝置,只要安裝後就可以使用多螢幕的輸出。但筆者還是期望未來原廠能針對系統 Bug 持續推出韌體更新,這樣才不會讓使用者有種變成產品孤兒的感覺,畢竟換一款車機的費用也是相當高,能夠延長產品的壽命當然是最好,如果各位有任何問題都可以在下方詢問,筆者會盡快為各位解答喔!