美式賣場換完米其林輪胎,到附近配合的馳加輪胎行做定位,
定位好角度後,技師就去路試確定方向盤正不正,我的習慣是一定會跟著去,
然後就看技師就方向盤打左右兩邊到底在路邊調,拿著工具去調方向機舵桿,
我知道有些店家懶得回去頂高在調,但我不太能接受,應該就回廠裡撐起來再調,對技師自己也安全,對車的轉向零件也比較不傷,而且也比蹲在路邊好施工,但我想說算了,反正自己開車也不常打到底
有的車主手冊有寫方向盤不能打到底超過十秒,這一定超過十秒,
https://www.youtube.com/watch?v=wdfRrRhjn-4&t=33s
此外最讓我不爽的是,
技師在轉方向盤的時候就是原地轉超快,然後大力敲到底,下車調,然後在上車,打另一邊到底,然後一樣大力敲到底,(聲音很大聲,我開車還從來沒把方向盤打到底超過五秒過)
我聽到心都涼了,回去沒多久就儀表循跡警示燈亮了,插電腦是方向盤轉角感應器異常,就是技師把方向盤敲到底兩次,還好先清除故障碼就沒再儀錶板亮過警示燈,知道現在車cim,方向機,幫浦都很貴嗎?反正態度就是操客人車反正不會馬上壞,客人很多趕快弄一弄交車就好。
除了本人我有時候比較龜毛,看我文章也知道本人對修車是略懂,也常常自己diy,經過這次經驗,我以後還是願意去美式賣場輪胎部消費,因為看他們的技師一直都是照sop施工(至少我每次去的時候我看我的車和其他客人的車),但是定位店我會另外選擇。
如果各位能接受這樣子的定位施工流程嗎?
還是每次去定位也不知道車就是這樣被一點一點加速損壞?
(路試時就在路邊調,沒有頂高施工)
新仔 wrote:
想知道樓主的車是哪一...(恕刪)
mike40407 wrote:
+1
2006 歐系車
方向盤後面直接一顆電腦,用高速canbus傳輸,管理方向盤舵角(與變速箱和abs溝通),方控音響控制,防盜系統,控制安全氣囊(安全氣囊爆炸有低速和高速撞擊,爆炸方式不同),方向燈撥桿雨刷撥桿,定速,別說同期歐系車,現在車連日系電子配備這麼多,車子都是走訊號的,如果是走canbus就有這麼複雜,甚至更複雜。
你們可以能沒拆過,那裡面根本不是一般修理廠能修的
車廠零件是class 3等級可靠度沒這麼差,但是被震一下cim轉角就可能感應有異常,會跳故障碼,不一定是壞掉,但是還要另外跑去修理廠插電腦花時間,我是有自備專用診斷電腦,我跑回家就能診斷。
現在車就是這麼精密。eric5860 wrote:
樓主可能不知道技師到...(恕刪)
我當然知道,我玩車多年,我知道不少大型輪胎行就是願意上上下下好幾次,技術好上下兩三次就行,技術不好多上下幾次練習吧,不過我沒說那家店技術不好,重點是太懶又太暴力
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