kurokawa079 wrote:自認為很懂笑死你以為Yaris贏在哪除了內裝空間後勤還有嗎 買車看每個人的需求內裝、空間、後勤、維修、價格 基本上 符合樓主9成需要了3缸1.0、底盤駕駛樂趣, 你覺得會是樓主買車重點嗎?還有嗎?不然你以為yaris銷量贏在哪?
artdink0105 wrote:就贏在『豐田』這個牌子不是嗎?你以為是台灣和泰特別會修??保養又便宜?你知道國產Yaris給6氣囊跟循跡防滑花了幾年嗎? 這是本文重點嗎?別沒話講又硬要講好嗎。我只是覺得很好笑,樓主的使用車需求都列出來了一堆人還在那邊渦輪加速猛,底盤操駕樂趣我搓破一下你們,就開始在這邊扯什麼 T牌以前多爛啦~~叭啦叭啦
havegood wrote:車體剛性跟鋁罐一樣坐多少人進去死多少人 所以T牌的使用者死光了沒有?若要這樣講那是不是大家也可以說swift 變速箱只能開六天都會掛還是要說買這牌子的業代常會捲款跑掉,請小心
jason 567 wrote:買車看每個人的...(恕刪) Yaris贏的點就空間內裝後勤啊維修就包括在後勤裡面了啊對你價格贏一咪咪但是性價比呢?外觀屌打Yaris10條街車體剛性屌打Yaris100條街不對...60分除以0分無意義
kurokawa079 wrote:外觀屌打Yaris10條街車體剛性屌打Yaris100條街 冷門品牌就是冷門品牌,只能用誇張批評法來掩蓋自身的不足冷門品牌銷售量的確是差人10條街而保養廠據點可能100條街也找不到一間若是你們說的剛性代表選車第一條件VOLVO銷售量早就是第一了
中年大叔我剛好最近搞了一輛Swift~~原因:Driving to for funYaris也有去看也有試開一圈,感受就是單純的"開車"很無趣,且國產OEM代工廠的售價真的很敢開,在加上1.5L的稅金也比較高(個人不喜歡繳多餘的稅給政府)觀點:價格差距不大時,為何要委屈自己去買一輛毫無樂趣的國產代工車...?至於那些業務說詞~~消費者不必在意,畢竟國瑞已經放無薪價,台灣車市消費進口與國產比率達到46:54,如果稅制再不改變,進口超越國產的銷售數字會提前到來