小弟開的雪怪，前檔換過玻璃沒有貼隔熱貼，車窗貼的是當初買車業務送的M牌隔熱紙，想說要換就一次給他處理一下！
花了幾天到社團看看大家都建議貼哪些隔熱紙，也觀察路邊停車大家貼的品牌，發現品質的好壞原來差很多，大多賣車業務送的根本就是最陽春的，我還以為越黑的隔熱就越好。
蒐集了網上最多人推薦的三個品牌的各種型號數據，弄了下面這個表，也順便貼上來讓大家參考參考，各家型號超多種的，看的我眼花撩亂，基本上納入考慮的都是比較高隔熱，但又不會影響GPS的，還有一個考慮重點是低內反。
不過光參考數據還是很難決定到底哪一個好！
所以決定要來實際體驗一下高檔一點的隔熱貼，剛好有個朋友他的車貼的是FSK的隔熱紙，便約了他借我參觀比較看看。朋友的車前後檔貼的是FSK K35(透光度30%)，車窗貼的是K15(透光度10%)，隱密性非常好，大太陽下面從車外兩側都看不見車內，前後擋也很隱密。
白天從車內看出去，前檔有貼隔熱貼與原先我的車相比，的確有效地隔絕掉些許強光。車窗搖一半可看見K15的透光率跟前檔K35對比真的低很多。
晚上時則覺得K15真的蠻黑的，前擋若貼太低透光率的真的會影響到行車安全。
回家後我繼續爬文做功課，發現到除了隔熱紙透光率以外，貼隔熱紙的工藝以及黏膠都會影響到品質、使用年限、視線安全等，另外我在意的導航GPS的訊號也是很多網友在意的點，有些含金屬成分的隔熱貼就可能會擋掉導航GPS的訊號，像朋友貼的FSK K35、K15就有聽說對於GPS及eTag會有小小的影響。評比之後決定使用社團中很多人推薦3M極光系列，也看了網路上M20的實測介紹影片，覺得效果看起來真的不錯隱密度高透光性也很好，而且3M本身就是以黏膠科技聞名全球，市佔率也高，這點讓我放心不少，不用擔心變泡泡玻璃XD。
決定好之後就到了重頭戲換隔熱貼！
這次選的是網路好評不少又離家近的全宇，雖然已經做了不少功課，但都遇到隔熱貼高手，當然還是請教了他們的專業，這次去剛好老闆也在，就認真地跟他討論一下，陳老闆算是很有耐心讓我問問題的，也跟我說了選擇隔熱紙需考慮的幾個重點，還現場拿了些樣品給我比較透光度，抗紅外線紫外線數據、色調、厚度柔軟度、金屬/非金屬膜、內反射度、GPS/e-tag訊號隔絕…等等需要考慮的因素。
最後問到價錢，陳老闆是跟我說一分錢一分貨，就算知名品牌的價錢貼全車含工錢都可能從七千到三萬以上都有，賣車的業務送的隔熱紙可想而知會是什麼等級。(聽說我本來貼的5000有找…)
現場停了一台BMW剛好也是貼3M的，前檔貼的是M40，車窗跟後檔貼的是M20，實際查看一下發現這樣的組合不管視線安全或隔熱需求都能符合我的需求。
談好之後陳老闆和店裡三位師傅馬上動工，每個人都很熟練地分工，有的拆舊隔熱紙與除膠，有的準備新隔熱紙。
下面這台是全宇店裡的自動裁切機，只要輸入車型，每一片窗子的尺寸大小都可以切得分毫不差，第一次看到覺得滿驚奇的。經過裁切機迅速切好之後，師傅把新的隔熱紙貼到牆上噴了水的玻璃上然後把不要的邊緣撕掉，三兩下每一片玻璃的形狀就出現了。
師傅拿著裁切好的3M極光噴一些水準備貼上去之前特別叫我看一下極光表面有水滴時，在某些角度會產生特有的金炫光，並提到一般的塗佈膜不會有這麼炫的水滴顏色，因為3M極光系列使用的是200多層光學微複膜M.O.F.(Multi-Layer Optical Film)，這個技術與獨特的LCD面板增光膜應用相同的光學技術平台，多層微複膜反射掉特定頻率的光線產生特有的金炫光。這種特殊的多層光學微複膜不容易仿冒也不會有白霧, 藍霧的疑慮，相較於一般的金屬/藥水膜不但可以有穩定的防護表現而且壽命也比較長。
貼完回家路上，看看表現如何吧。
從A 柱左右兩邊可以明顯看出M20和M40透光度的差異，右邊的M20明顯暗一些但是透光度足夠看清楚後照鏡上面的影像。M40的清晰度就不用說了，路燈的光線不會像過去那樣刺眼而且視線變得更清楚。
用小朋友的防蚊貼片測試一下內反射，貼完前原先內反射反光極嚴重，貼完後對面摩托車的影象幾乎完全沒有被內反射遮到。
後檔貼了M40之後，後車的影像清清楚楚
橋下路燈被遮蔽的復興北路，前檔視線清楚沒問題。進入復興北路地下道，照明良好, 視線依舊清晰。
回到地下停車場，室內光線也都不錯。
靜置幾天後，又到了周末出遊曬小孩的時間了。
換過隔熱紙之後第一次開在大太陽下只覺得陽光變柔和了而且前檔看出去好像水晶玻璃一樣晶瑩剔透，不戴太陽眼鏡也能直視前車擋風玻璃的反光，左右後視鏡和後照鏡的視線都非常好。
在換貼3M極光之前，只要停車一段時間後回到車上，車內就熱到像烤箱一樣。但貼完後很明顯感覺完全不一樣，即便停在大太陽下半小時再回到車上，車內溫度上升變得較為緩和。此次換貼3M極光我覺得有推！
