說真的，如果是PS變速箱，渦輪引擎的好真的感受很大……因為我爸右邊那台就是，

如果是SS變速箱，上面各位大哥說的特性真的是會很無感，因為笨笨的，左邊那台我的就是……
兩台都是渦輪蟒240匹的……，我那台順順開，真的跟NA引擎車沒兩樣，變速箱笨啊，

我當然知道S檔開力度會變不一樣，
但是那就跟NA一樣轉速要拉到3.4千轉了啊（而且FOCUS的S檔設定他是單純變手排模式下去，變成就是拉轉了啊……)

所以樓主看的車規格來說數據差異不是很大，一個是引擎新科技，一個是新變速箱，真的要真實開上路才會知道感受，誰也不知道8AT會不會有以前的PS那種實力，如果跟SS一樣的話，真的會讓人無言無言，
油門輕含……迎接你的不是渦輪車的低轉動力，而是……就是順順開的力度而已（渦輪動力變成只存在在大腳時)

米食小販

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文章編號：69746734

volvohoo wrote:
閣下又不了解渦輪車，...(恕刪)

如照片上~渦輪車兩台，變速箱限制了他的特性~
你開過PS跟SS變速箱你就知道了……
別牌渦輪車我是不清楚，我開的就福特的啊……（上一台也剛好是1.5T渦輪

然後我家出門回家都要爬一個大概45度的坡……（同一個坡，我爸那台輕輕含油，力道明顯，我那台……不踩深會微虛

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Mettermia

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米食小販 wrote:
如照片上~渦輪車兩...(恕刪)

閣下別轉移話題了，沒在說順順開，沒要比哪台渦輪爬坡比較吃力。
爬坡NA較吃力，渦輪是較無感。
汽油NA扭力不足的特姓不是一顆變速箱就能打成平手。
更別提改個晶片，哪還有變速箱影響。

米食小販

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90樓

米食小販

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volvohoo wrote:
閣下別轉移話題了，沒...(恕刪)

沒什麼好爭啊~因為看你留言真的就是很支持渦輪車，但是數據差異確實不大，人家問的類似車款我確實開過，感受就是這樣呀~
可能大哥你的車款比較好你的感受會不同，但是你放到這些平價車款上，你要的是實際去開……你才會知道為什麼我說開起來的感受是這樣，
你的車跟我的車不同，我們的感受一定不同，就像一樣雙離合器，高級車廠的跟平價車廠的調校跟用料也有差異，更何況渦輪感受呢？~
說在多的數據特性……開起來感受就真的是這樣而已啊

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