曾經看過一個說法，叫做 "第二個錯誤定律"。

...是那個第二個錯誤害死人...
宇宙是個包容的環境，他會原諒你所犯的第一個錯誤。
雖然他原諒你的第一個錯誤，但不會容忍你繼續犯錯。
你很少在犯下第二個錯誤時不嚐到後果。

讓視線只剩三分之一，是犯下的第一個錯誤，
你就沒有空間再犯另一個錯誤了。

透光率影響安全，根本不需要證實，因為是常識。
上帝說: "要有光"，人眼需要光線才能看到東西。
只要自問我們為何在馬路邊上安裝路燈，
就明白坐在剩下 30% 能見光的方向盤後會不會影響安全。

fs1013

小小倍

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104樓

小小倍

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文章編號：62062792

臺灣人害羞，又要保隱私

其實前檔70%以上，車窗50%可以

Cloudy Shiau

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105樓

Cloudy Shiau

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文章編號：62063350

fs1013 wrote:
曾經看過一個說法，...(恕刪)

是沒錯
透光率影響視線進而影響安全應該是常識
所以世界各國都會以安全檢測標準要求車窗透光度
但台灣人有沒有都有這常識
我很懷疑

我只是在想該如何舉出明顯例子和相關
來看看現今台灣車窗越來越暗的影響
我自己經驗上
比較明顯的是在高速公路遇天色暗且大雨
現在的駕駛開的真的比以前慢很多
但是我相信一定有人說這情況和車窗暗無關和[三寶]有關

所以我才說
駕駛都堅持認為無關
你要如何??

fs1013

472分

106樓

fs1013

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文章編號：62063452

小小倍 wrote:
臺灣人害羞，又要保隱私...(恕刪)

看到拿隱私當作貼隔熱紙的理由之一我就很納悶...
上了馬路還要需要隱私? 那搭公車捷運要不要戴上 "臉基尼 face-kini"?

在馬路上還需要隱私、隱密，我只能想到兩種狀況，
要不是辦案，要不就是作案...。

我開在路口剛好有行人準備過馬路，於是我停下來讓他(們)，
可是他們應該是來自台灣，居然猶猶豫豫不敢就這樣過去，
於是我揮揮手請他們先過，看到我的動作後，
他們開始通過，到我面前時也跟我微笑揮手致意。

馬路是大家通行來去的地方，
行車的秩序除了約定成俗的規則之外，
很多時候需要用路人間互相的示意協調。
把車窗玻璃搞得烏漆媽黑，我看不見你、你看不見我，
請問要如何溝通協調?

直覺認為台灣的用路人之所以互不相讓，
反正我看不到你，所以也不必客氣禮讓有一定關係。

fs1013

rice7361

3007分

107樓

rice7361

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文章編號：62063626

可能是長太醜怕嚇到路人吧！
所以貼黑一點也算是美化市容

Freshness

8087分

108樓

Freshness

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文章編號：62063633

有些人會把貼30%透光、有陽光狀況下的照片貼出來，然後說視野很清楚。我在光線好的狀況下戴偏光墨鏡，也看的很清楚啊，這不是廢話嗎。

但如果是晚上、隧道、下雨晚上，就要把偏光墨鏡脫掉，因為太暗了，但深色隔熱紙就不是想撕就撕掉的。

深色隔熱紙在白天都不是問題，即使是下雨的白天也不是問題，太陽下山後問題才會浮現出來。

除非晚上不開車，不然不建議貼這麼黑。