我是打定主意：cp值、安全是我的首要考量，畢竟百多萬的東西也不是說買不起，只是買不下去，沒辦法，天生窮酸個性。
傳說中後勤不佳的福特 Kuga 和後勤超貴的東洋賓士 Forester 都先排除了，
這樣就剩 CX-5、U6、RAV4和最近試駕的這兩台了...
我的最首要要求就是氣囊要夠，主動安全要有，所以crv 也排除了
款式和定價：
X-trail 2.5豪華版 99.5 萬
CX-5 Sky-G 2WD 101.9
U6 2.0T 旗艦型 95.9
IX35 2.0 汽油尊貴型 83.9
IX35 2.0 柴油尊貴型 91.9
RAV4 2.5G 112.9
這樣看起來 IX35真的是吸批值的王者啊~
這趟試程 IX35柴油前驅版，內裝其實算是頗陽春的，質感、細節說真的都沒有高級感，不過說實話那都不是我的考量，我考量的是cp值和安全。
試駕市區和高速公路，只能說開超來底盤算是舒服，柴油加速更是舒服，油門輕輕一含，就有強烈的貼背感，高速公路的表現也ok，其實我開過的車也不多，這台開起來穩穩的，硬硬的 (?)
之前文章有人提到開起來會頓，我很努力試但是感覺不出來，是不是指在低速跟車時，輕踩油門就會衝一下衝一下的意思呢？控制油門要很輕很輕的踩似乎就不會發生了。
X-trail 看的是 2.5 旗艦款，不過豪華版的內裝跟旗艦是一樣的。這內裝真的是狂巴IX35呀，除了皮的質感大勝之外，細節像是前座置物箱的內部空間、充電座，後座可以前後調整，後車廂的置物隔板、掛物袋、後車廂充電座、前後座椅的舒適感(腰靠)、後座輪胎座隔間....這些真的很細心很甘心，更別提他的後車廂空間硬是比 IX-35 大了一個等級。後座比較高，視野比較好，所以我後照鏡都只能看到後座乘客的臉...
。開起來呢，軟，加速無力，方向盤很輕，沒有開山路不知道過彎會不會很晃，不過高速公路倒也是穩穩的表現。
如果平平是比汽油款，IX35便宜了十幾萬啊！就算是IX-35柴油款也比X-Trail便宜了八萬，柴油稅金大勝2.5L，柴油油耗大勝汽油。
我的語氣就是很愛IX35對吧，無奈夫人對她之前開的韓國車有不好的回憶，她說現代業務說的話她十年前買車時就聽過了，內裝與舒適更是不用說，Nissan完敗現代。
吸批值對上舒適，逗幾？
之後再看看其他車款吧~
