多一排椅有不好?台灣市場竟沒太多三排椅車可選

把潰縮區拿來裝第三排,省錢也省過頭了安全上真的有疑慮,太冒險了,5+2車型行不通

樓主這個疑問我也有
可能是台灣車子的普及率高
大家都有車就分開開了吧

我是覺得5+2挺不錯
家族旅遊短程到個宜蘭就很方便
等我換車的時候就是會考慮的
現在SUV流行風潮太強,MPV都被邊緣化了, 可能是因為SUV長得比較帥, 大家都愛SUV,另外,若是常會用到第三排, 可能就會找MPV為主,但偶而會用到第三排,其實5+2真的很方便, 平時收起來可置物載貨, 有需要載人時翻起來就可以用, 我還是喜歡SUV的外型,也愛5+2的好用, 但在台灣這類的選擇實在不多(買不起進口豪華大SUV),Outlander算是少數的選項之一,該有的安全也齊全
台灣少子化不是最近一年兩年
所以會買七人座的人只會越來越少
除了你說的outlander
進口七人座有奧德賽和VW Sharan
Sharan從2018開始ACC和AEB都是標準配備
安全性依然是歐洲車走在前面
5+2是個中庸之道但很明顯的
未來幾年市場主流還是跨界休旅車
5+2也會越來越少
前幾天看到VW Touran新增IQ.DRIVE
IQ.DRIVE最大特點在於有Level 2的半自動駕駛輔助
現在台灣市場上還願意投入資源照顧到家庭需求的車商
目前只看到Touran
其它家或許嗅不到錢景 放棄了吧
m23arin wrote:
家裡目前還在開2005的SAVRIN
原因是台灣現在不僅沒有太多MPV可選...(恕刪)


之前整理出來的,誰說MPV車型很少,不過說真的軸距至少要達到2850mm以上三排座椅才算寬裕舒適,適合長途乘坐後車廂空間還可以擺上28吋行李箱2個或24吋行李箱4個或3組高爾夫球具
除了SHARAN ADAS L2標配 Odyssey ADAS L2標配 PREVIA 納智傑M7以外還包刮下面的車型可選擇

ADAS先進輔助駕駛系統 L1等級 自動跟車或自動剎車、車道偏離輔助 只有單一功能 L2 自動跟車 自動煞車 車道偏離輔助等多重功能輔助駕駛。

車長五米左右潛在MPV競爭車型
200萬~350萬6/7/8/9人座車型(某些車型可選配ADAS先進輔助安全駕駛系統)
Toyota Alphard
Mercedes Benz V Class ADAS L2選配
Honda Odyssey美規 ADAS L2標配
Toyota Sienna美規 ADAS L1標配

130萬~200萬6/7/8/9人座車型((!)注意某些車型無後座乘客座氣簾配備,某些車型可選配ADAS先進輔助安全駕駛系統)
Mercedes Benz Vito(!)無後座乘客座氣簾配備
Volkswagen T6 Caravelle & Multivan(!)無後座乘客座氣簾配備
Peugeot Traveller(!)無後座乘客座氣簾配備
Ford Tourneo Custom
Hyundai Grand Starex(!)無後座乘客座氣簾配備
SsangYong Stavic(!)無後座乘客座氣簾配備


98萬~140萬6/7/8人座車型(某些車型有ADAS先進輔助安全駕駛系統選配)
Citroen Berlingo 4753mm ADAS L2標配
Volkswagen Caddy Maxi 4878mm

車長4.6米以下
5+2人座78萬~195萬
Toyota Sienta 4235mm
Kia Carens
Volkswagen Touran ADAS L1標配
Toyota Prius Alpha ADAS L1標配
Citroen Grand C4 Picasso 4602mm ADAS L2標配
BMW 2 Series Gran Tourer
多一排座椅

自己放兩張小凳子也是多一排..

我搭過同事的SAVRIN旗艦款 第三排真的不適合大人.

後來看車逛到現代 聖塔菲也有第三排主打車型 (我沒要第三排)業務也說了 這排座位不適合大人

看了第三排摺疊設計 一直再想原廠有想到 但沒有很深入.


我想的是 該車在設計時就是主張有第三排 設計上就會把第三排固定好.

不該是可拆可折疊但一點都不安全那種.

第三排也要有安全帶/氣囊、出風口、USB、閱讀燈..

我才相信這車本來就設計有第三排的

JasonStock wrote:不是沒有想要經營是...(恕刪)

平價5+2除了Outlander(休旅),還有MPV車型的Sienta跟Carens
當初這幾台有比較,最後選了Carens
好像滿多人都覺得5+2沒必要?
但我覺得在市場上還是有立足空間,畢竟需求不會一樣
大家都說要買就買7人座,但是如果不常用到第三排,真的有必要買到七人座嗎?
車子比較大台,價格也會比較高,然後只用個一兩次?
如果是常常要載5人以上,當然就建議直接買7人座
5+2就是適合很“偶爾”或“短途”,”臨時”多載兩個人不用再多開一台車
大部分時間沒用就收起來當行李廂空間綽綽有餘
不過人算不如天算,我買5+2結果越來越多人跟,現在從Carens要看Sorento
但這也不代表每個人就該直上7人座,還是要看需求才是上策
m23arin wrote:
家裡目前還在開2005...(恕刪)

市面上七人座或5+2很多啊,怎麼會沒有?
光 Toyota 就一堆,Alpha, Land Cruiser Prado, Previa, Prius Alpha, Sienna, Sienta.
其他平民車廠也一堆,Honda Odyssey; Mazda CX9; Mitsubishi outlander, Pajero; Luxgen M7, U7.
隨便數都超過10台。福特,韓國車,VW 一堆也都有出七人座。
車價比較高? 那當然啊,7 人座車體都比較大,不然要怎麼擠? 車體大當然就比較貴。要便宜就要車小配備少。小鴨鴨和 Vios 可以賣50幾萬,但那種尺寸的車體要怎麼塞七個位置?
沒人考慮VERYCA嗎?
8人座又有4WD
價格跟稅金又便宜
看很多人都拿來當車宿用

MrRone wrote:
之前整理出來的,誰...(恕刪)


這資料整理得真好耶,不過猜樓主就是因為現在都是SUV當道,所以指的應該就是SUV等級,而這資料上的MPV車型很多都已經萬年未改,記得有個調查資料說,買車第一關鍵還是在外型好不好看,如果按這道理這些車都應該會被GG.....

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