目前開福斯TROC 加裝離手模組後高速公路都是看著車子開而已。沒有一個彎道轉不過,而且下大雨跟夜晚也不影響。塞車時的走走停停也完全沒問題市區也可以用,過大路口也不會抓不到標線。系統很好用但是硬體確常常會故障不能用
milagro wrote:剛好看到車訊...(恕刪) 這個影片看看就好,福特co-pilot360原本就設定在比較小的路寬以下,為了安全起見會取消車道置中,讓車主自行控制。實際上路在一般道路、快速道路、還有高速公路,比他測試的彎道還要更彎的路都可以穩穩彎過去的!
jumanny658 wrote:設定在比較小的路寬以下,為了安全起見會取消車道置中,讓車主自行控制。實際上路在一般道路、快速道路、還有高速公路,比他測試的彎道還要更彎的路都可以穩穩彎過去的! 同意+1,Kuga st-line車主里程6.6萬,南部,國十接國三北上,交流道大彎可以GPS65-70過,國一北上鼎金交流道接國十GPS 70+過。往義大世界的義大二路,沿路各個路口,標線會中斷,一樣可以車道置中的開,但有機率捉不到,要時刻注意。
5AT 5AU 車主實測同樣是2025年式的車款,照理說5AU會比5AT強大才對~但是實際使用下來,5AT相對在跟車跟上面比較線性,沒有急踩急煞的情況。也許是因為5AU車款馬力比較大,所以感覺沒那麼線性,尤其在塞車的時候跟到的車也是急踩急煞的話,5AT會比5AU來的舒適。彎道連下交流道都2者都能穩穩置中,對比公司車 TSS 2.0 系統,只能說表現好到不行。緊急情況:5AT對於突然插進來的車輛感覺反應比較慢,5AU反應比較好,但是照理說應該差不多才對。
車輛:2021年VW Touran 280 TSI Life系統名稱: IQ Drive硬體描述: 這個年份的Touran需到外場開通車道置中,開通後覺得彎道置中會有點的Z字型跑法(不到乒乓球那麼嚴重),原車鏡頭是3q0,後來店家告知有新的鏡頭(2q0)可以更換,同時安裝的離手模組,換完整個天壤之別,置中效果非常優秀,快速道路和高速公路每個彎都可以順暢彎過去最常使用的地點: 高速公路、快速道路,一般道路幾乎沒有使用覺得最棒的地方: ACC加減速非常細膩,2q0鏡頭的置中非常準確和舒服,一上高速公路,不管距離多遠,就是直接開啟LV2,另外補充,IQ Drive的車道置中如果沒開啟ACC,時速60公里(2q0)以上也會自動開啟,3q0是65KM以上曾遇到的危險狀況: 無覺得可以改進的地方:1. 如果隔壁車道的車切到我車子的前面,切得很慢的話,ACC會比較慢才偵測到,會有點緊張,如果可以像特斯拉一樣用鏡頭判斷,可能會更好,正常速度切進來的就沒有這個問題2. 如果車道置中有另外的開關可以單獨開起會更好有試過的車的輔助駕駛排名: 煥新版Model 3 > Touran=KUGA >RAV4 >5代CRV歡迎一起討論,以上給大家參考