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這一花下去就是百來萬,勸你實際去展間試乘,最好是市區山路高速都試遍,別只聽信網路文字,自己跟家人的感受最真實也重要
三台都試乘過,才有上述想法,並不是用聽說而來的
我開Tucson小改
剛從花蓮回來,底盤懸吊還可以,側傾晃動控制很好,沒人暈車
在高速公路ACC跟車道維持開下去走雪隧真的不知不覺就開完了
ACC可以設定靈敏度這點還不錯,心臟大的可以設定SLOW,煞車會很線性,有人插車不會立即重煞再調整速度
這車給我的感覺就是安靜、穩、快

另外朋友是CRV車主,有跟他聊過
他說車買沒多久就去改懸吊了
現在正在存錢要做隔音加強..
有點後悔,但是他是為了空間才不得不選那台

優點你都知道了
我來說說缺點
1.後座椅是OK,老婆說有腰靠支撐不錯,而且角度可以到很斜睡得很爽,但是後座膝部空間我覺得真的不OK,跟小車比起來多沒多少,會有壓迫感,但後座都矮子坐就這樣吧
2.上坡起步要小心,因為渦輪車的關係,你上坡輕踩是感覺沒在動的,但稍微踩重一點他又彈上去了
3.二手價不優,有開10年的準備再來買
4.油耗不佳,目前平均12KM/L左右,等磨合期過在看看能不能提升,不過稅金優勢這樣每年油稅加起來跟RAV4花費差沒多少

差不多是這樣
我挑車方法
1.從預算篩選,我只訂在百萬內,就剩Outlender、Kuga、Rav4、Tucson、U6、Carens
2.完整主被動,很好挑,現階段就剩Tucson了,其他都半套不然就是殘缺
3.研究Tuscon優缺點都還OK就買了
這三台對我來說
我會選RAV4油電
不然就CRV
車子晃、隔音都可以用改裝的搞好
唯獨空間是無法用改裝的
個人家中是CRV5
覺得隔音....沒有網友講的那麼吵呀!我覺得跟其他國產車都差不多
kasim98423 wrote:
這三台對我來說我會選RAV4...(恕刪)


的確,避震改裝是可以改善。
不過有一些本質是不會變的,像是底盤的特性。

至於隔音,見仁見智,每個人的接受度不一樣。
有的得全車重作,有的只要隔音條就能接受。

RAV4油電,得考慮使用里程,畢竟2.5稅金級距太高。
如果是2.0油電,還能考慮。
SuperKoBB wrote:
2.上坡起步要小心,因為渦輪車的關係,你上坡輕踩是感覺沒在動的,但稍微踩重一點他又彈上去了


若是低速爬坡建議用手排模式控制檔位,因為低速行駛輕踩油門爬坡,變速箱電腦會不知道該進檔還是退檔,導致動力銜接不順暢,用手排模式動力輸出比較好控制。
請問可私訊破解辦法嗎?

開高速公路超級輕鬆因為有Level2、除了變換車道或是下交流道,幾乎不用碰方向盤(因為我有破解方法)

young Tom wrote:
我也是這三台在考慮,...(恕刪)
Quaker2002 wrote:


若是低速爬坡建議...(恕刪)

正解,低速爬坡用手排方式控制最適當!
銜接完全,有需要才切回自排!
ILICH wrote:
各位先進大大們 好,...(恕刪)

其中兩台都是國產車而且有是客貨車,價格上若加上節省的貨物稅及國產沒有國際認証的撞擊測試過鋼材用料就有存疑,況且國產車偷工減料是常有的事,把兩者價格加起來其價格就是天價,還是選擇RAV4吧!至少是進口車國產價比其他兩家價格合理多了,還是客車牌有權當計程車,其它兩台還不夠格呢。
這三台車如樓主分析的配備都不夠齊全
而且也都沒有電動尾門
這個級距要配備齊全的休旅車 FORD KUGA可以看一下
KUGA CP360售價是99.9萬
配備包含ACC,AEB,盲點偵測,車道維持,環景,電動尾門
整體的CP值比CRV或RAV4高太多了
引擎配置1.5L渦輪引擎 稅金也便宜
182匹動力表現也不錯
這幾年FORD一直在強化隔音工程和乘坐品質
個人覺得在KUGA車內聽到的噪音
比其它休旅車要來的少 我覺得樓主可以去試試看
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