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開始有幾個輪偵測不到的狀況，車行說是偵測器本體沒電了
原廠報價一個1700
後來考慮這樣換下來，都可以買一個全新的ORO的胎壓偵測器
於是聽車行建議換W401省電型
一開始對省電型有疑慮，怕沒有那麼及時，不過搞清楚這款省電型的說明，我還是裝了
畢竟這東西能用越久越好，沒電時單換偵測器本體很不划算
它的省電功能說明如下：
此款為省電型TPMS，車速約25(公里/小時)以上才開始發射訊號，車輛靜止５分鐘後即停止發射訊號，若靜止時胎壓低於18PSI，即主動發射訊號。
剛好上週就遇到輪胎被釘子刺穿，開車的人是內人，開一開看到左後輪只有24 PSI，偵測器開始警告
要上高速公路前，打電話問我是否偵測器故障了，因為她目視輪胎沒異狀
我當然知道不可能是偵測器故障，先叫內人不要使用車子，等我回家處理
後來我回家再看只剩下19 PSI，因為時間晚了，車行大都關門，只得先將左後輪換上備胎，擇日再處理
這時在將右後輪放到後車廂時，也看到的確有個釘子插著....
過兩天後，要出門去處理，偵測器直接就叫了，因為只剩9 PSI
感想是:
中一次釘就值回票價了
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小弟賤駒原廠有配備胎內式TPMS,但只會在螢幕顯示胎壓燈號而已
在某次行往洗車場的途中,發現開起來似乎怪怪,並且亮了燈號
馬上牽到輪胎行頂起來查看,果不其然右前輪胎皮中釘
但胎補好後,拆卸輪的胎壓感知器也沒電壽終正寢了
於是四輪正常情況下燈號一直亮著,總要想辦法呀!!
而且每次到輪胎行要頂起來才知道哪輪漏風,不是很方便
打電話回原廠想購買一顆新的,結果原廠一顆報價5770,設定費1200
而且當時我車才買3年多剛過保,就沒電了
(後來有問車廠,說是因為常換胎,導致感知器訊號一直發射沒電,不知是否正確?)
1.原廠拆下來壞掉的胎壓感知器
由於原廠的感知器貴鬆鬆...一條輪胎也都1XXXX起跳下
小弟問了很多間TPMS店家,有一間願意幫我重寫和原廠一樣的感知器
報價也便宜很多,所以順便買了他們的主機
如此一來亮燈時,我只要插上主機即可知道哪輪漏風
把原廠的感知器4顆送到總公司拷貝含寄送約花了1個禮拜,四輪裝好平衡並電腦重新設定
終於把四顆輪胎的感知器對應到原廠電腦主機,並且W410的外掛主機也能連線了
2.總公司拷貝回來的W410
3.內部零件照,好像主機變黑色的,胎壓感知器變綠色(我有看別人的是主機是灰色,感知器是藍色)
胎壓感知器並不是當初買車要的功能!但這次經驗也知道胎壓的重要!!
我後來選的輪胎也防爆胎,目的就是想要安全
另外胎內式感知器安裝時,師傅也很小心幫我調胎,達到平衡一拜的水準
所以後來使用上還有方便性都和原廠一樣,沒有問題!!
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